El Nissan X-Trail de Estados Unidos tendrá versión híbrida enchufable. Y se apoya en un fabricante con mucha tradición en esta tecnología
La firma japonesa se estaría preparando para introducir una nueva versión híbrida enchufable en el Nissan X-Trail que se vende en el mercado estadounidense. Esta misma versión podría llegar a Europa en el futuro, aunque por el momento no se ha confirmado nada.
La gama del Nissan X-Trail en España está compuesta por tres motorizaciones diferentes: un gasolina híbrido ligero y dos versiones híbridas, todas ellas con etiqueta ambiental ECO de la DGT. Sin embargo, lo que realmente parece faltarle al SUV de hasta siete plazas es una mecánica más eficiente, como un híbrido enchufable.
Aunque Nissan no lo ofrece en nuestro mercado, sí lo va a hacer en Estados Unidos. Al otro lado del atlántico, donde al Nissan X-Trail se le conoce como Nissan Rogue, la firma japonesa está dispuesta a introducir una versión enchufable para el todocamino. Y para ello ha decidido apoyarse en un fabricante con mucha tradición en esta tecnología.
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El Nissan X-Trail tendrá versión híbrida enchufable… en Estados Unidos, de momento
Según informa Car & Driver, el X-Trail norteamericano se convertirá en el primer coche híbrido enchufable de la marca en Estados Unidos. Por ahora, los detalles son un tanto limitados, pero se cree que Nissan contará con la ayuda de Mitsubishi para orquestar esta versión más ecológica del Rogue.
De hecho, se cree que estará basado en el sistema de propulsión del actual Mitsubishi Outlander PHEV, el cual combina un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 2.4 litros con dos motores eléctricos para ofrecer una potencia combinada de 250 CV.
Esta es la versión para Estados Unidos, ya que el nuevo Mitsubishi Outlander que se venderá pronto en España sustituye el motor de gasolina por una nueva unidad de 2.3 litros y dos motores eléctricos, generando una potencia máxima de 306 CV. Además, cuenta con una batería de 22,7 kWh que le permite homologar hasta 86 kilómetros de autonomía en modo eléctrico.
A falta de confirmar qué motorización híbrida enchufable será la que adoptará el Nissan Rogue PHEV, algunos informes sugieren que podría recibir una batería algo más pequeña, de unos 20 kWh, que le permitiría homologar hasta 61 kilómetros en modo eléctrico (según las cifras de la EPA). También tendría 250 CV y 450 Nm de par motor.
¿Llegará a Europa?
Por el momento no hay una respuesta fiable a esta pregunta. Nissan no se ha manifestado al respecto y todo apunta a que será en Estados Unidos donde realmente debute el Nissan X-Trail híbrido enchufable.
Para nosotros tiene todo el sentido del mundo que el SUV japonés esté disponible también en una versión enchufable. Una forma de reducir costes de desarrollo sería adoptar el sistema de propulsión híbrido enchufable del nuevo Outlander, ya sea con las mismas especificaciones técnicas o con una reducción de potencia y autonomía homologada.
Queda por ver qué sucede en el futuro con esta variante, un modelo que en España contaría con la etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT y que, sin lugar a dudas, ayudaría a Nissan a reducir aún más sus emisiones para cumplir con la normativa y evitar así las posibles multas millonarias impuestas por la Unión Europea a partir del año que viene.
