Ni de origen Renault, ni alemán. El nuevo motor que va a utilizar Mercedes viene de oriente
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Mercedes-Benz abandona su alianza con BYD y elige motores chinos de Geely para el nuevo CLA 2026, destacando eficiencia y tecnología híbrida.
El fabricante alemán Mercedes-Benz está a punto de dar un giro importante en su estrategia de motores. Después de años de colaboración con la empresa china BYD, la firma de la estrella ha decidido terminar la relación, que, en palabras de algunos expertos, no fue tan beneficiosa como esperaban.
Aunque la alianza tenía como objetivo reforzar la incursión de Mercedes en el mercado de los vehículos eléctricos, la relación terminó dejando más pérdidas que ganancias para la marca alemana. Ahora, Mercedes ha encontrado un socio más prometedor en Asia: el gigante chino Geely.
Geely, que ya cuenta con una larga historia de colaboración con Mercedes-Benz a través de su participación en la marca smart, se ha consolidado como un actor clave en la industria automotriz. Esta alianza permitirá a Mercedes-Benz introducir un motor de origen asiático en sus próximos modelos.
El nuevo motor ha sido desarrollado por Aurobay, una división de HORSE Powertrain, empresa propiedad conjunta de Geely y Renault. El primer modelo en incorporar este motor será el Mercedes CLA, que llegará al mercado en 2026.
Un motor innovador de origen chino
El motor que Mercedes planea introducir será producido en China y es un bloque de cuatro cilindros y 2.0 litros conocido como 'Miller Medium Power'. Este motor de gasolina tiene una potencia máxima de 250 CV y un par de 360 Nm, cifras que resaltan su alto rendimiento.
Diseñado para operar con el ciclo Miller, una tecnología que incrementa la eficiencia del consumo, este motor utiliza un turbocompresor de geometría variable y un sistema avanzado de distribución variable de válvulas. Este diseño permite que las válvulas de admisión permanezcan abiertas durante más tiempo, mejorando así tanto el rendimiento como la eficiencia.
El objetivo detrás de la implementación del ciclo Miller en este motor es no sólo proporcionar un mayor rendimiento, sino también cumplir con las normativas ambientales cada vez más exigentes en Europa.
Con el ciclo Miller, se reduce el consumo de combustible, al mismo tiempo que se mejora la combustión y, en consecuencia, se reducen las emisiones. De acuerdo con Ruiping Wang, directora de Aurobay, este motor "establece un nuevo estándar para los motores híbridos".
Mercedes apuesta por la eficiencia
Wang presentó este motor como "el de combustión más eficiente del mundo". Este nuevo propulsor es también una muestra de cómo Mercedes está adaptándose a las normativas europeas cada vez más estrictas en materia de emisiones.
El motor de HORSE cumple con la normativa Euro 6e-bis, gracias a la incorporación de un filtro de partículas y un catalizador que reduce las temperaturas de los gases de escape, minimizando el uso de metales preciosos en su composición.
La apuesta de Mercedes por este motor significa también el abandono de las opciones diésel y los híbridos enchufables (PHEV) en sus futuros CLA, un cambio relevante que muestra la orientación de la marca hacia tecnologías más sostenibles y eficientes.
La firma alemana parece tener claro que la tecnología diésel, con sus complicadas y costosas exigencias de reducción de emisiones, ya no representa una opción viable para los motores de futuro. En su lugar, la marca se centra en motores de gasolina optimizados para un consumo eficiente y en una combinación con sistemas híbridos que refuercen la autonomía y la eficiencia energética.
La tecnología detrás del ciclo Miller
El ciclo Miller es una tecnología que permite a los motores funcionar de manera más eficiente al retrasar el cierre de las válvulas de admisión, lo que reduce la cantidad de energía necesaria para la combustión y mejora la eficiencia del motor.
Esta técnica, que se adapta bien a los motores híbridos, está diseñada para trabajar en armonía con la hibridación ligera, permitiendo un uso más eficiente de los recursos y una reducción significativa en las emisiones de dióxido de carbono.
En este motor específico, HORSE ha añadido un turbocompresor de geometría variable, una innovación que permite una respuesta más rápida en bajas revoluciones sin sacrificar el rendimiento en altas velocidades. Además, se ha optimizado el sistema de distribución variable de válvulas para aumentar la potencia y mejorar la eficiencia del combustible.
Para Mercedes, este motor representa una combinación ideal de potencia, eficiencia y tecnología avanzada, alineándose con las demandas del mercado actual y futuro. Aurobay ha diseñado una arquitectura modular para este motor, lo que significa que puede adaptarse a diferentes plataformas y configuraciones.
Esta flexibilidad es uno de los mayores atractivos de la tecnología desarrollada por HORSE, ya que permite a Mercedes ofrecer distintas versiones de su línea de vehículos sin tener que depender de motores específicos para cada modelo.
La proyección de Mercedes en Asia
Geely ha sido un socio estratégico para Mercedes en varios frentes. La empresa china no solo es la propietaria de la marca smart, sino que también tiene una participación significativa en la alemana. Su colaboración se ha intensificado en los últimos años, especialmente en el desarrollo de motores y tecnologías de propulsión híbrida, un sector donde Geely ha acumulado gran experiencia.
Para Mercedes, esta alianza representa una oportunidad de diversificar su cadena de suministro y reducir los costos asociados a la producción de motores en Europa. La fabricación en China, a través de Geely y Aurobay, podría hacer que los motores sean más accesibles para el mercado global sin comprometer la calidad y eficiencia que caracterizan a la marca alemana.
Este motor híbrido de cuatro cilindros y 2.0 litros es sólo el primer paso de una colaboración que promete ser duradera. En los próximos años, es probable que veamos una expansión de los acuerdos entre Mercedes y Geely, especialmente a medida que los motores de combustión interna se complementen con tecnologías híbridas y eléctricas.
Mercedes CLA de 2026: un paso hacia la innovación
El próximo Mercedes CLA 2026 será el primer modelo en incorporar este motor de HORSE, fabricado en China. Con una estructura sin opciones diésel y sin versiones PHEV, el CLA busca posicionarse como un referente en eficiencia y rendimiento en el segmento de los vehículos premium.
Al adoptar este motor, Mercedes busca también mejorar la percepción de sus vehículos en términos de sostenibilidad y adaptabilidad a las normativas medioambientales. Aunque el CLA de 2026 se comercializará inicialmente en Europa, se espera que esta tecnología se extienda eventualmente a otros mercados.
La decisión de abandonar el diésel y los PHEV marca una evolución en la estrategia de Mercedes, que ahora se centra en optimizar los motores de gasolina híbridos y en explorar nuevas opciones de movilidad eléctrica.
En busca de soluciones sostenibles
Este nuevo enfoque de Mercedes-Benz es sólo una muestra de cómo la industria automotriz está redefiniéndose en busca de soluciones más sostenibles. La colaboración entre empresas que antes competían directamente ha dado lugar a proyectos innovadores como HORSE.
En este sentido, combinan la experiencia europea y asiática para desarrollar tecnologías de vanguardia. Para Mercedes, aliarse con Geely y confiar en Aurobay y HORSE para sus motores de próxima generación representa un cambio significativo, que redefine el concepto de los "motores alemanes".
Aunque el futuro de los vehículos de combustión interna es incierto, Mercedes apuesta por motores de gasolina híbridos que cumplen con las normativas más estrictas y que son capaces de ofrecer una experiencia de conducción de alta calidad.
Mercedes busca mantenerse a la vanguardia en un mercado que exige cada vez más responsabilidad ambiental, eficiencia energética y adaptabilidad. En un contexto en el que los motores eléctricos están ganando terreno, la alianza con Geely y el desarrollo del motor de HORSE son indicativos de que la evolución de los motores de combustión interna aún tiene un camino por recorrer.
