Ni eléctrico, ni de gasolina: Volvo reinventa el XC70 como PHEV de gran autonomía con la capacidad de hacer 200 km en modo eléctrico
El nuevo Volvo XC70 2025 está a punto de ser una realidad. La marca recupera esta denominación para convertirlo en un SUV híbrido enchufable de gran autonomía.
Hasta hace ahora unos años, el Volvo XC70 era una variante de carácter aventurero del Volvo V70. El modelo dejó de producirse en 2016, a pesar de que llevaba casi dos décadas en activo. Ahora va a volver, y lo hará con un concepto completamente diferente. El nuevo Volvo XC70 ahora es un SUV híbrido enchufable de gran autonomía con 200 kilómetros de alcance eléctrico.
Con este nuevo modelo, la firma nórdica se adentra de lleno en el segmento de los vehículos híbridos enchufables de autonomía extendida. Esto significa que el XC70 tiene una autonomía suficiente para cubrir cualquier desplazamiento diario, pero cuando se agota la carga de la batería, es el motor un motor de gasolina el que entra en escena para actuar como generador eléctrico, sin estar conectado con las ruedas.
La gama actual de vehículos de Volvo incluye modelos que están tanto en el segmento de coches eléctricos puros como en el de coches híbridos enchufables. El problema es que hay un mercado en el que el comprador no quiere ni lo uno ni lo otro. Es a este perfil de conductor al que hay que ofrecer una alternativa a medio camino. Y esos son los conocidos como Range Extended Electric Vehicles (REEV).
El Volvo XC70 regresa como un PHEV de autonomía extendida
El nuevo Volvo XC70 2025 ocupará este lugar en la gama de vehículos de la compañía. Para esta nueva generación en la que se rescata la denominación tras casi 10 años de abandono, Volvo ha decido transformar el familiar con aires camperos en un SUV.
Håkan Samuelsson, consejero delegado de la marca, explica que el nuevo XC70 es “un puente perfecto hacia la electrificación total”. Este tipo de coches ofrecen lo mejor de dos mundos: propulsión 100% eléctrica con etiqueta ambiental Cero Emisiones de la DGT y un motor de gasolina que actúa como generador de respaldo para recargar la batería, por lo que no hay enchufes ni tiempos de carga.
Evidentemente, el XC70 no es el primer coche de estas características que llegan al mercado. Existen otras opciones como pueden ser el Mazda MX-30 R-EV (en este caso sí que es enchufable), el Nissan Qashqai e-Power o el nuevo Leapmotor C10 REEV.
En cuanto al nuevo Volvo XC70, la marca todavía no lo ha presentado en su totalidad. Sin embargo, ya ha revelado las primeras imágenes y unas pinceladas de lo que ofrecerá a los conductores cuando sea oficialmente revelado. Eso sí, no tiene pinta de que vayamos a recibirlo en Europa. No al menos de momento.
Diseño 100% Volvo
A nivel estético, y por lo que se puede ver en las imágenes parcialmente cubiertas que ha revelado la compañía sueca, el nuevo XC70 2025 lucirá el lenguaje de diseño característico de Volvo. Esto significa que hay un frontal con faros en forma de martillo, no tenemos parrilla, aunque sí incluye motor de combustión interna, y un parachoques de un diseño minimalista.
Este mismo estilo lo podemos encontrar desde el perfil. En los laterales del XC70 tendremos líneas rectas y superficies limpias. No se ha incluido revestimiento plástico en los bajos o en los pasos de rueda. También tenemos un techo alargado con barras longitudinales y un spoiler en la parte trasera, sobre la luneta.
De la zaga hay menos detalles, pero podemos ver unos faros LED en forma de L y lo que parece ser una luneta trasera dividida. Tampoco tenemos imágenes del interior, pero a juzgar por lo que viene siendo habitual en la marca, esperamos un habitáculo con un diseño minimalista, un cuadro de instrumentos digital, una gran pantalla táctil central y acabados de alta gama.
A falta de ser presentado oficialmente
Por ahora, Volvo no ha revelado todos los detalles técnicos de su nuevo XC70 2025. De lo poco que sabemos es que será eléctrico, al menos en su propulsión, ya que será la única forma en la que podrá circular. El motor de combustión actuará solo como un generador para recargar la batería, por lo que no habrá conexión física con las ruedas y no podrá impulsar el coche.
Volvo ha anunciado una autonomía de hasta 200 kilómetros con una sola carga de la batería, lo que ya es más de lo que ofrece cualquier híbrido enchufable del mercado. Desconocemos la capacidad energética de la batería, su tiempo de carga o la potencia del sistema de propulsión.
También se ha anunciado que, por ahora, el nuevo Volvo XC70 está destinado al mercado chino. De confirmarse, no lo tendremos de inicio en Europa, a pesar de que es un coche bastante interesante para quien no quiera un eléctrico puro ni un híbrido enchufable.
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