¿Movimiento inteligente o patinazo? Bentley confirma su primer coche eléctrico y a lo mejor le escuece a más de uno
Se rinde a la moda.
Parece que todas las marcas están abocadas a crear coches eléctricos, algo que es una realidad en Europa, con fecha clara de “consumo preferente”: 20235. Sin embargo, algunas se están resistiendo más que otras y hay casos en los que directamente se considera un sacrilegio (véase Ferrari). A pesar de ello, todas van a tener que pasar por el aro y Bentley ha sido la última en anunciarlo.
La marca británica ha emitido un comunicado con sus planes eléctricos y es posible que la decisión tomada por la compañía sorprenda a muchos y que escueza a más de uno: su primer coche eléctrico será un SUV, pero no será un todocamino cualquiera, será un SUV urbano.
En el comunicado expone que “Bentley también ha confirmado que su primer coche totalmente eléctrico, que se presentará en 2026, promete crear un segmento completamente nuevo: el primer SUV urbano de lujo del mundo”.
Se trata de un movimiento audaz por parte de la compañía. No es nueva en el mundo de los todocaminos, pues el Bentley Bentayga ha sido un éxito total y se ha convertido en el modelo más vendido de la marca, pero son las palabras “SUV urbano de lujo” las que pueden generar cierta suspicacia.
A las marcas les gusta apuntarse el tanto de crear un nuevo segmento o tipología de coche (véase el caso de Aston Martin con el nuevo DB12, al que califica de “primer superturismo del mundo”), pero en este caso implica entrar en un terreno inexplorado para Bentley y que no termina de quedar claro si cuadra con la idiosincrasia de la marca.
La firma siempre ha sido sinónimo de modelos señoriales, de gran tamaño y con un diseño contundente que les ha aportado presencia. Incluso sus modelos más pequeños eran masivos comparados con los de otras marcas.
Hablar de “SUV urbano” implica ir mucho más abajo en la industria de lo que está acostumbrada, puesto que, si se toma al pie de la letra, no hablaríamos siquiera de un modelo del estilo del Porsche Macan, si no que habría que bajar todavía más segmentos para llegar a un modelo en la línea del Alfa Romeo Junior, pero de lujo.
Huelga decir que, incluso a pesar de ser un coche eléctrico, esto debería hacer que fuera, con diferencia, el modelo más barato de la gama. Esto es un arma de doble filo, pues podría resultar en un superventas, o que los clientes de la compañía lo percibieran como una pérdida de exclusividad.
El Dr. Frank-Steffen Walliser, Chairman y CEO de Bentley Motors, ha declarado: “Casi cuatro años después de que Bentley esbozara inicialmente su estrategia Beyond100, nos adaptamos al entorno económico, de mercado y legislativo actual para iniciar una importante fase de transformación de cara al mañana”.
“Beyond100+ se convierte en nuestra luz de guía a medida que ampliamos nuestras aspiraciones más allá de 2030, al tiempo que mantenemos nuestro objetivo de un futuro descarbonizado, incluyendo la exclusiva oferta de coches totalmente eléctricos a partir de 2035, y reforzamos nuestras credenciales como creador británico de coches extraordinarios durante más de un siglo y más allá”, ha añadido.
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