¿Y si Mitsubishi se uniera con el fabricante del iPhone para hacer coches?
Los rumores apuntan a que Mitsubishi Motors y la taiwanesa Foxconn estarían trabajando en una alianza para desarrollar nuevos coches eléctricos.
La industria del motor, se diga lo que se diga, despierta el interés de actores de otros mercados y prueba de ello es que empresas muy relevantes de otros ámbitos quieren entrar en el mundillo. Lo habitual en los últimos tiempos es que las interesadas sean compañías tecnológicas atraídas por los cantos de cisne de los coches eléctricos… fórmula que se repite esta ocasión con Mitsubishi y Foxconn.
Para los lectores de autobild.es es normal que se el primero el que es más conocido de los dos, pero hay que saber que Foxconn es una empresa taiwanesa que desde hace mucho tiempo se encarga de ensamblar los iPhone.
Además, también es relevante que desde hace un tiempo estaba explorando potenciales alianzas para comenzar a desarrollar y fabricar automóviles, queriendo encontrar una posición en la que hacerse fuerte ante sus rivales chinos.
Entre sus acuerdos previos están los realizados con Lordstown, Fisker y Byton; todos ellos en aras de conseguir su objetivo de tener un 5% del mercado global de coches eléctricos en 2025, algo que se antoja complicado incluso sumando a Mitsubishi a la ecuación.
Hasta la fecha Foxconn ya había tanteado el mercado mostrando gran interés en asociarse con otras dos firmas niponas, Honda y Nissan. Sin embargo, ninguna de las dos vías habría llegado a buen puerto y el camino elegido habría sido Mitsubishi, con la peculiaridad de que éste también es socio de Nissan (y se aprovecha de la alianza de éste con Renault).
Y es que hace tan solo unos meses, Mitsubishi Motors consideró unirse a las negociaciones de fusión entre Nissan y Honda, que aparecieron el pasado diciembre, pero terminaron fracasando en febrero.
La marca finalmente decidió no formar parte de la unión temiendo una pérdida de autonomía, lo que le llevó a buscó acuerdos de cooperación con otras empresas, entre las que estaba Foxconn, con la que parece que finalmente han fructificado las negociaciones.
Por parte de la marca de los tres diamantes el movimiento tiene sentido para reducir costes de producción, ya que encargaría a Foxconn la fabricación de sus vehículos eléctricos.
Se trataría de un ‘win-win’, puesto que se aprovecharía la fuerte presencia de Mitsubishi en el sudeste asiático, se mantendrían las bases de producción de ésta, pero Foxconn ayudaría a optimizar su capacidad de producción, acortando los plazos de desarrollo, producción y entrega: y éste conseguiría entrar en un mercado al que lleva aspirando un tiempo, según apuntan desde Kyodo News.
Todavía no se ha anunciado de manera oficial, pero parece que se le estaría dando forma al cuerdo ya para anunciarlo en las próximas semanas.
Según fuentes cercanas, sería Mitsubishi Motors la que vendería los coches producidos por Foxconn bajo su propia marca de vehículos eléctricos. Faltaría definir todavía de qué modelos en concreto se trataría.
La nipona no tiene ningún cero emisiones en su portfolio actual, pero no ocurre lo mismo con la taiwanesa, que en los últimos años ha presentado prototipos de toda índole.
La compañía ha mostrado al mundo furgonetas, caravanas, pick-ups y hasta un autobús; pero en su asociación con Mitsubishi lo más lógico sería que dieran salida a sus turismos, que no son pocos.
Con una nomenclatura similar a Tesla, todos se denominan como ‘Model’ más una letra, aunque en su caso es siguiendo el alfabeto para indicar un menor o mayor tamaño.
Así, el Model A es un compacto de 4,3 metros que tiene cono detalle destacado una puerta lateral corredera para el conductor. Tiempo después se mostró el Model B, una versión evolucionada más cercana a la producción que anticipaba una autonomía de 450 km.
El Model C tiene un tamaño algo mayor y un diseño más contundente, promete una aceleración de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos y una autonomía de casi 700 km. El Model D es una combinación entre SUV y monovolumen que alcanza los 5,2 metros de longitud.
Por último, el Model E es un vehículo diseñado junto con Pininfarina, una sedán de lujo que haría las veces de buque insignia de la marca, con 750 CV y una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos.
Estaría por ver si en el acuerdo se llevaría a producción alguno de estos o se trabajaría en el desarrollo de un modelo completamente nuevo.
Ante los rumores, Mitsubishi Motors ha emitido un comunicado en el que simplemente señalaba que el contenido del informe no había sido publicado ellos, así como puntualizaba que “para lograr un crecimiento sostenible, seguiremos buscando posibles colaboraciones con diversos socios”.
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