Mercedes Clase A o Audi A3: ¿buscas el mejor compacto premium para 2025?
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Un duelo que ya es clásico.
Lo que hace poco más de una década era campo, ahora es un segmento con bastantes opciones entre las que elegir: el de los compactos premium. El Audi A3 fue el primer representante del trío alemán en él, mientras que el Mercedes Clase A supuso un punto de inflexión para la marca de la estrella. ¿Cuál es mejor para comprar en 2025?
Diseño
Ninguno de los dos compactos alemanes es una novedad absoluta. Ambas generaciones presentes de los modelos llevan ya un tiempo a la venta y, aunque de una manera relativamente reciente (el Audi este mismo año, el Mercedes hace ya un par) han recibido puestas al día, han sido tan ligeras que a grandes rasgos son modelos de sobra conocidos.
Cualquiera de los dos cumple con creces lo que se espera de un modelo premium, con un diseño estiloso incluso desde sus acabados más básicos, aunque, de nuevo en ambos casos, cuando lucen más es cuando se combinan con líneas de equipamiento deportivas o, directamente, cuando se trata de las versiones más radicales.
El A3 quizá tenga el aspecto más agresivo del dúo por la forma de sus faros o la parrilla de mayor tamaño, pero el Clase A, dentro de unas formas más suaves y fluidas, también es bastante atlético.
Hay que señalar, además, que ambos modelos se ofrecen también en versión sedán, aunque en ninguno de los casos es más popular que la compacta de cinco puertas. El A3 se apunta el tanto de sumar una tercera carrocería, la allstreet, de corte campero.
Dimensiones
Tienen un tamaño muy parejo, aunque varían las proporciones entre sí. El Mercedes Clase A mide 4.428 mm de largo, 1.796 mm de ancho y 1.423 mm de alto; con una distancia entre ejes de 2.729 mm.
El Audi A3 presenta una longitud de 4.353 mm, una anchura de 1.816 mm y una altura de 1.470 mm; así como una batalla de 2.629 mm.
Por lo que respecta al maletero, la balanza cae del lado del segundo, con un volumen de 380 litros que supera a la capacidad de 350 litros de su rival.
Motorizaciones
Los dos cuentan con unas gamas de motores bastante parecidas en tanto en cuanto ofrecen mecánicas de gasolina y mecánicas diésel, opciones microhíbridas que lucen la etiqueta ECO de la Dirección General de Tráfico (DGT), otras con el distintivo medioambiental CERO y ambos corona su oferta con versiones de alto rendimiento.
Empezando por el Audi A3, está disponible con dos alternativas diésel, el 30 TDI de 116 CV y el 35 TDI de 150 CV, a las que se suman las alternativas de gasolina, los 30 TFSI de 116 CV y 35 TFSI de 150 CV, en ambos casos pudiendo ir microhibridados o no. Sigue una dupla de variantes híbridas enchufables, el 40 TFSIe de 204 CV y el 45 TFSIe de 272 CV.
Por que respecta a versiones deportivas, el primer escalón es el Audi S3, que ahora desarrolla 333 CV de potencia, y el superior es el Audi RS3, cuyo bloque 2.5 TFSI llega hasta los 400 CV.
Pasando al Mercedes Clase A, su oferta de motores de gasóleo está conformada por tres opciones: el A 180 d desarrolla una potencia de 116 CV, el A 200 d sube hasta los 150 CV y el A 220 d entrega 190 CV. Todos ellos son de combustión tradicional, sin electrificación.
Por parte de los gasolina, salvo el AMG más potente, todos son microhíbridos. La gama arranca con el A 180 de 136 CV, le sigue el A 200 de 163 CV, a continuación va el A 250 4MATIC de 224 CV con tracción integral, por encima está el AMG A 35 4MATIC de 306 CV y el tope de gama es el AMG A 45 4MATIC de 421 CV, que no tiene apoyo eléctrico.
Completa la oferta el híbrido enchufable A 250 e de 218 CV, que tiene una autonomía eléctrica de 86 km.
Precio
Siendo compactos premium, ninguno de los dos es precisamente barato, pero sí que existe una diferencia de precio a favor del A3, que parte de 33.290 euros, mientras que el Clase A más barato ya implica desembolsar 38.788 euros.
¿Cuál es mejor?
Se trata de modelos muy parejos entre sí que prácticamente calcan sus gamas y ofrecen al cliente opciones muy parecidas y variadas, con opciones tanto para quienes busquen una mayor eficiencia como para quienes quieran añadir un ‘hot hatch’ a su garaje.
Es cierto que la diferencia de precio hace que, al menos en el nivel de acceso, el Audi A3 tenga cierta ventaja, pero también hay que tener en cuenta que el Mercedes Clase A, aún siendo más caro, en su variante más básica ofrece más potencia que su rival y, sobre todo, ya disfruta de la etiqueta ECO de la DGT, lo que en pleno 2024 es un punto a favor.
