La llamada a revisión más ridícula del año: 5.700 Volkswagen ID. Buzz tienen que pasar por taller por espaciosas
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La filial norteamericana de Volkswagen llama a revisión casi 5.700 unidades del ID. Buzz porque, según la NHTSA, la tercera fila de asientos es demasiado espaciosa.
No es raro que una marca llame a revisión algún modelo porque ha detectado algún fallo o defecto. Lo vimos recientemente con el Tesla Cybertruck porque una parte de su carrocería se desmonta y también con el Toyota Corolla por un fallo en los frenos. Pero esta llamada a revisión del Volkswagen ID. Buzz parece ridícula.
Según la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) el equivalente a la DGT en España, la tercera fila del Volkswagen ID. Buzz es demasiado espaciosa. Cualquiera aquí diría que mejor que sobre espacio a que falte.
El problema es que puede acoger hasta tres pasajeros, pero ese espacio está diseñado para dos, por lo que sólo está equipado con dos cinturones de seguridad.
Vollkswagen llama a revisión 5.700 unidades del ID. Buzz por ser demasiado espaciosa
Ese desajuste viola la Norma Federal de Seguridad de Vehículos a Motor número 208, que cubre la protección de los ocupantes en caso de colisión. Un banco que invita a tres pasajeros, pero sólo protege a dos, no es sólo incómodo, sino también un riesgo para la seguridad.
Simplemente hace que sea demasiado fácil apretar a esa tercera persona en la parte trasera “sólo esa vez”, sin cinturón de seguridad, y eso es invitar a problemas.
Por este motivo, Volkswagen ha llamado a revisión cerca de 5.700 unidades de su furgoneta eléctrica, inspirada en la mítica T1. La marca alemana solucionará el problema haciendo que los concesionarios instalen “piezas fijas no acolchadas” que ajusten la anchura útil del asiento, y lo harán de forma gratuita, porque las reparaciones son siempre gratuitas.
Se espera que Volkswagen envíe las cartas de notificación a los propietarios a partir del próximo 20 de junio. Según ha informado la compañía, hasta la fecha no ha habido “ninguna reclamación conocida” de problemas de seguridad causados por la tercera fila de asientos extra ancha.
Así es la Volkswagen ID. Buzz que se vende en España
En España, la Volkswagen ID. Buzz está a la venta con dos tipos de carrocería, batalla corta y larga, y dos motorizaciones. Por un lado, una con un motor de 286 CV y tracción trasera, con una batería de 79 kWh netos que le permite una autonomía de unos 457 kilómetros.
Por otro, está la variante más potente, denominada GTX, con dos motores, tracción total y 340 CV. Esta versión tiene la misma batería, pero con un poco menos de autonomía, 417 kilómetros con una sola recarga, según datos oficiales.
Está disponible con tres niveles de acabados: Pro, Origin y GTX. El equipamiento de serie incluye elementos como faros LED, llantas de 20 pulgadas, acceso y arranque sin llave, volante calefactado, sistema de iluminación ambiental, sensores de proximidad delanteros y traseros con cámara trasera, climatizador bizona, instrumentación digital de 10 pulgadas y sistema multimedia Ready 2 Discover con pantalla de 10 pulgadas y actualizaciones OTA, compatible con Android Auto y Aple CarPlay inalámbricos.
