Tesla llama a revisión a sus Cybertruck: nuevo quebradero de cabeza para sus propietarios

El Tesla Cybertruck fue un vehículo concebido para dar que hablar y es algo que ha conseguido, pero la mala noticias que prácticamente nunca es por buenas razones. El pick-up eléctrico de Elon Musk es objeto de polémicas cada dos por tres y suma una nueva a su casillero: una llamada a revisión porque una parte de la carrocería se desmonta.

Concretamente se trata de la sección en forma de ángulo obtuso que forma el marco superior de la ventanilla, es decir, la pieza que va desde la base del pilar A, en el capó, hasta lo que en un coche convencional sería el pilar C, donde empieza la caja de carga del modelo.

Aparentemente, el pegamento usado de fábrica no es suficientemente fuerte ni duradero y se ve afectado por las condiciones climatológicas. Así, usuarios reportan que los problemas han ocurrido en lugares donde las temperaturas eran muy bajas, lo que haría que el pegamento se resquebrajase y la pieza quedara suelta.

En el comunicado se puede leer lo siguiente: “Tesla ha emitido un retiro voluntario de ciertos vehículos Cybertruck modelos 2024 y 2025 para reemplazar el conjunto de la barra transversal por uno que cumpla con los requisitos de las pruebas de durabilidad”.

Entre las preguntas frecuentes que puedan surgir al respecto, la compañía estadounidense arroja cierta luz.

Respecto a qué vehículos son los afectados por esta llamada a revisión, son todos los modelos 2024 y 2025 fabricados entre el 13 de noviembre de 2023 y el 27 de febrero de 2025. ¿Cuántos son? La cifra total es de unos 46.000 ejemplares, por lo que Tesla tiene bastante trabajo que hacer.

En lo referente a cuál es el problema exacto que les afecta, la marca señala que “el panel de acero inoxidable del conjunto de la barra transversal puede deslaminarse en la unión adhesiva, lo que puede provocar que el panel se separe del vehículo”.

Es algo de lo que las redes sociales ya han dejado bastantes pruebas, como por ejemplo este vídeo compartido en Reddit por un usuario, hace ya nueve meses, en el que, tras acelerar a fondo con el Cybertruck, miran a un lado para ver como hay un panel de la carrocería descolgado:

Como es lógico, además del susto, los potenciales afectados se preguntan si es un problema peligroso. Aunque salta a la vista que sí, Tesla concreta en el comunicado: “Si el panel de la barra transversal se separa del vehículo mientras conduce, podría representar un peligro en la carretera para los conductores que vienen detrás y aumentar el riesgo de lesiones o colisión”.

Lo único positivo de todo esto (por intentar buscar este enfoque) es que la marca se va a encargar de la reparación de manera gratuita. Va a contactar con los dueños de las unidades que puedan estar afectadas, establecerá una cita cuando haya repuestos disponibles en su región y toda la operación de sustitución no supondrá más de una hora en el taller.

Es lógico si se tiene en cuenta cual va a ser el proceso, que básicamente va a consistir en pegar de nuevo la pieza, pero utilizando un mejor pegamento, además de añadiendo un perno soldado al panel de acero inoxidable, lo que debería de asegurar por completo el panel y evitar que en el futuro se descuelgue.

Sin embargo, aunque esta llamada a revisión se complete, es posible que en un futuro próximo Tesla tenga que llevar a cabo otra, puesto que otros dueños del Cybertruck están reportando el mismo problema, pero que afecta a otras secciones del coche.

Uno de los ejemplos que más virales se han vuelto en la red es el siguiente:

Se puede ver al comprador del Cybertruck acercándose al vehículo, que tiene el frontal descolgado por el lado derecho. Al mirar en el interior de la placa se puede ver como ésta estaba pegada a los plásticos interiores, no soldada ni atornillada, lo que lleva a pensar que se ha utilizado el mismo sistema que en el raíl que ahora están cambiado al coche.

Aunque no se entiende lo que dice, porque parece que está hablando en ruso, queda claro el enfado que tiene el individuo, que se queja y menciona incluso al propio Elon Musk. Además, parece que ha ocurrido en una zona fría, pues se ve nieve, lo que apoyaría la teoría de que el problema del pegamento usado es con las temperaturas bajas.

Se trata de una piedra más en el camino (que seguramente no será la última) de un modelo que desde su misma presentación ya dejó claro que tenía problemas.

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