VÍDEO: El Tesla Cybertruck en las pruebas de seguridad, ¿es tan duro cómo parece?
El CEO de la marca ha compartido un tuit que incluye un vídeo en el que se muestran las pruebas de seguridad a las que ha sido sometido el Cybertruck. Y lo cierto es que son impactantes.
El Tesla Cybertruck en las pruebas de seguridad, ¿es tan duro cómo parece? El CEO de la marca ha compartido un tuit que incluye un vídeo en el que se muestran las pruebas de seguridad a las que ha sido sometido el Cybertruck. Y lo cierto es que son impactantes.
Sin duda se trata de uno de los modelos lanzados al mercado estadounidense más interesantes de los últimos años. Y ahora podemos ver las pruebas realizadas por la NHTSA, la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras de Estados Unidos.
Equivaldría a EuroNCAP, pues podemos ver las pruebas de choque frontal, impacto lateral y vuelco. ¿Y el resultado? El modelo consigue cinco estrellas, a pesar del chasco que se llevó en la presentación cuando se rompieron los cristales tras la prueba que hizo el mismo CEO.
Y aquí hay pruebas exigentes. La primera es un choque frontal a 56 km/h. En esta misma se otorgaron cinco estrellas en la protección del conductor y cuatro estrellas para la seguridad en el acompañante. Los airbags de las rodillas no se desplegaron, a lo que Tesla dijo que se debía a un diseño específico para la prueba.
Destaca igualmente la prueba de impacto lateral, en la que el modelo se sometía a dos pruebas distintas que simulan colisiones en entornos urbanos. Empezaban con la prueba de barrera lateral, que simula el choque contra otro vehículo en una intersección a una velocidad de 62 km/h. Y continuaban con la segunda, la prueba de poste lateral.
Esta prueba reproduce un accidente contra un objeto rígido a una velocidad de 32 km/h y en un ángulo de 75 grados. Y en cada una de ellas obtenía la máxima puntuación, nada mal para el Cybertruck. Unas pruebas que precedían a la de vuelco, donde demostró gran estabilidad.
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Los resultados indicaron un riesgo de un 12,4% de volcar en situaciones muy complicadas. Tras el vuelco, la cabina del vehículo no se deformó de forma importante. Además, el techo de cristal se mantuvo intacto. No se partió, demostrando la fortaleza de la pieza en este impacto.
Pese a todo, obtuvo 4 estrellas en esta categoría. Era peor que la puntuación en las pruebas anteriores pero no dejaba de ser una gran puntuación. Quizás, pudo influir su peso de 3.104 kg, pues hablamos de un coche considerablemente más pesado que otros modelos de su categoría,
Finalmente, el modelo lograba superar las tres pruebas de seguridad con una calificación general de 5 estrellas. Un coche que cuenta con un exoesqueleto de acero inoxidable, una carrocería realmente complicada de producir y montar pero que ofrece, gracias a su material extremadamente duro, más resistente a roturas, abolladuras y posibilidades de reparación más sencillas y rápidas.
Y al fin una buena noticia para Elon Musk, que está envuelto en una crisis total en Tesla. Ayer hablamos precisamente de la marca y su bajada de ventas incluso en Noruega, donde tenía un bastión. Tesla ha dominado el mercado de vehículos eléctricos de Noruega desde hace años, pero ahora las cifras de ventas de principios de 2025 sugieren que ese dominio está perdiendo fuerza.
Las ventas de Tesla en Noruega en enero y febrero se desplomaron un 44,4% en comparación con el mismo período de 2024. Y eso que el mercado general de vehículos eléctricos aumentó un 53,4% y ahora representa un 96% de todos los coches nuevos vendidos en el país.
Han sido un total de 1.606 unidades vendidas en enero y febrero, por debajo de las 2.887 del año pasado. Tesla ha caído al tercer lugar entre las marcas más vendidas de Noruega, y cae detrás de Volkswagen e incluso Toyota, que solo vende un vehículo eléctrico, el bZ4X.
En 2024, Tesla vendió 24.259 automóviles y se adjudicó una participación de mercado del 18,9%. Las ventas totales de turismos, incluidos los modelos eléctricos y de combustión interna en el país, aumentaron un 46,3%, siendo nada menos que 18.292 unidades más.
Los vehículos de cero emisiones tuvieron un aumento del 53,4%, con 17.443 unidades. Así, Noruega sigue siendo líder mundial en la adopción de vehículos eléctricos, pero Tesla ha pasado a un segundo plano.
