Juguetes para ricos: el último Ferrari V12 en ganar Le Mans se vende y cuesta 26 millones
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El último Ferrari V12 en ganar Le Mans se vende por 26 millones. Lo subastará RM Sotheby's en París los días 4 y 5 de febrero de 2025.
Juguetes para ricos: el último Ferrari en ganar Le Mans se vende y cuesta 26 millones. Lo subastará RM Sotheby's en París los días 4 y 5 de febrero del próximo año, y lo cierto es que es un coche increíble que tiene un “pedacito” de historia muy importante del automovilismo.
Hablamos del 250 LM de Scaglietti del año 1964. Un año más tarde, en 1965, los pilotos Masten Gregory y Jochen Rindt, del North American Racing Team (NART), lograron el triunfo. Fue en el circuito de la Sarthe, pista que celebra Le Mans, una de las carreras de mayor prestigio del mundo.
Recordemos que este circuito tiene 13 626 m de longitud, y está ubicado en la localidad de Le Mans, en los Países del Loira, Francia. La Sarthe es reconocido por albergar únicamente las 24 Horas de Le Mans, la que ya sabéis es la carrera de resistencia más importante del mundo. Esta carrera se realiza desde 1923.
Con esta victoria, consiguieron la hazaña de seis victorias consecutivas de Ferrari en el trazado del país francés. Y realmente es importante, pues no conseguirían más victorias generales durante 58 años. Así que imagina la importancia de este coche, un símbolo dentro de la marca.
Se trata del chasis 5893, el sexto 250 LM construido. Y hablamos del coche que utilizó el equipo North American Racing Team (NART) de Chinetti para ganar en Le Mans en 1965. Un equipo que por otra parte consiguió la única victoria absoluta de Ferrari en Le Mans de un equipo privado.
La distribución corrió a cargo de Luigi Chinetti Motors, como hemos mencionado. Un coche que fue construido durante la era de Enzo Ferrari, que nos dejó como sabéis en 1988, y que tiene el récord de seis carreras de 24 horas estando aún vivo “il commendatore”. No paramos de destacar cosas de este fantástico coche.
“El ganador absoluto de las 24 Horas de Le Mans de 1965, conducido por los destacados pilotos Masten Gregory y Jochen Rindt en nombre del North American Racing Team (NART), sellando el hito más importante de seis victorias consecutivas de Ferrari en Le Mans”, decía RM Sotheby's.
“Ofrecido tras 54 años de cuidados de conservación por parte del Museo del Indianapolis Motor Speedway (IMS) tras su compra a Chinetti Motors hace unos meses tras completar las 24 Horas de Daytona en febrero de 1970”, continuaban diciendo. “Con copias de los documentos de Le Mans de 1965, 1968 y 1969, copias de la documentación de propiedad de Luigi Chinetti, documentación de compra de 1970, facturas de repuestos y servicios e informe histórico de Marcel Massini”, concluían.
En 1970 este coche daría la última vuelta a un circuito en competición. Sería con Kirk F. White Motor Cars, y tras ello el chasis 5893 fue vendido de Chinetti al Museo del Circuito de Indianápolis, como ha mencionado la propia RM Sotheby's. Solo se ha exhibido en importantes concursos de elegancia y eventos automovilísticos.
Por ejemplo, fue presentado en el Monterey Historics de 1994. Se ha llevado premios como el de ganar el Best of Show - Sport en el Santa Fe Concorso de 2015. Ha aparecido en 'The Qail, a Motorsports Gathering' de 2016, en el Amelia Island Concours d'Elegance y por supuesto en Pebble Beach Concours d'Elegance.
Ha estado bien mantenido. Se destaca una atención a los frenos en 1994, un repintado del panel del capó en 2004, una reconstrucción del cilindro maestro del embrague en 2015 y mantenimientos periódicos. Incluye un informe histórico de Marcel Massini.
