Hyundai ioniq 9, me he subido en un SUV eléctrico de lujo que ya tiene precio para España

Este 2025 es el año donde los coches eléctricos se están democratizando a base de propuestas más pequeñas y más baratas. Pero también con una ampliación de la gama en todos los frentes, incluido en el de los grandes SUV como este Hyundai Ioniq 9 que inicia su aventura comercial en España y al que ya me he podido subir a su interior.

Hablamos de un modelo que supera los cinco metros de longitud, roza los dos metros de ancho y mide casi 1,8 metros de alto. Si a ello le uno que su distancia entre ejes superior los tres metros ya tenemos el cóctel perfecto para lograr un habitáculo donde te cabe media casa o hasta siete pasajeros reales.

Media casa porque su maletero parte de 620 litros de capacidad y se estira hasta los 1.323 litros si antes la tercera fila o supera los 2.300 con dos filas plegadas. E incluso puede crecer gracias a un cofre de 88 litros extra que se dispone en algunas versiones (las de tracción trasera). Además, varios huecos se reparten por el interior para guardar objetos cotidianos.

La gama que se pone a la venta en España se estructura en tres niveles, con un equipamiento de serie realmente completo desde el primer escalón. Prueba de los es que todos los Ioniq 9 vienen de fabrica con llantas de al menos 19 pulgadas, doble pantalla de 12,3 pulgadas, climatizador, cámara de aparcamiento y Head up Display, entre otros elementos.

Rivales dentro de los todocaminos eléctricos más lujosos

Como buen SUV de lujo eléctrico, el modelo coreano tiene en su punto de mira a rivales de gran enjundia y no se corta al compararse con los Volvo EX90, el Mercedes EQS o los mismísimos Audi Q8 e-tron o BMW ix. Es decir, lo más premium del segmento. Y frente a ellos, su precio resulta más asequible.

Tres opciones mecánicas conforman la gama de motores de este nuevo Hyundai SUV, todas completamente eléctricas. Como acceso a la gama se coloca una versión de 218 caballos de potencia con una batería de 110 kWh y reacción solo trasera. Lo mejor es su autonomía que ya supera los 600 kilómetros.

Tras este Ioniq 9 de entrada se colocan dos variantes más: una que incorporar un segundo motor en el eje delantero de 45 CV y con que consigue un doble objetivo. Por un lado ofrece tracción total y por otro eleva la potencia hasta 313 CV. Utiliza la misma batería con 110 kWh del primero. La autonomía se mantienen en 620 kilómetros y supera los 800 solo en ciudad.

Para los amantes de las prestaciones y las sensaciones más fuertes, Hyundai ha reservado el Ioniq 9 Performance, con tracción a las cuatro ruedas, 435 caballos de potencia y un imponente par máximo de 700 Nm. Como sus dos hermanos, se muéveles con la batería de 100 kwm y los tres cuentan lo opcional de carga bidireccional para alimentar otros dispositivos externos desde la batería del coche.

Estas son las primeras sensaciones al volante 

He podido probar el Hyundai Ioniq 9 en su variante con motor de 313, que ofrece la potencia necesaria para mover un conjunto que se va hasta los 2.600 de peso. A ello ayudan de manera capital su par máximo de 605 Nm y la buena gestión del cambio automático al que va asociado, que se comporta con rapidez y exprime bien la potencia, pero con suavidad.

El interior llama la atención desde el principio por la impresión futurista que destila, gracias a las enormes pantallas de 12,3 pulgadas que te reciben al sentarte delante de un volante multifunción con una tacto de dirección muy ágil en ciudad. Eso si, el tarado de suspensión tiende a confortable y eso (más el peso) provoca balanceos de la carrocería.

Se sienten más en las plazas traseras, que admiten varios tipos de configuración según sea el acabado. Porque se puede elegir entre dos configuraciones: siete plazas en fomación 2-3-2 o seis plazas en 2-2-2. Esta es la reservada a las variantes más altas, ya que son seis auténticos butacones que se cuentan hasta con función confort para las piernas.

Está reservada para el nivel Ecalligraphy, el más alto de una gama que dispone de otros dos escalones: Star de entrada a la gama y Energy como intermedio. Con cargador e instalación incluidos, los precios del Hyundai ioniq 9 oscilan entre 69.900 y 88.100 euros. 

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