Hyundai Inster o BYD Atto 2: conducir un coche eléctrico barato ya es muy posible
El Hyundai Inster y el BYD Atto 2 son dos opciones muy recomendables de coche eléctrico para comprar por menos de 30.000 euros. Pero, ¿cuál es mejor?
Lo creas o no, con un presupuesto de 30.000 euros puedes comprar un coche eléctrico. De hecho, son varias las opciones que ofrece el mercado en función de tus necesidades. Si buscas un coche más urbano, tienes el nuevo Hyundai Inster, pero si lo que necesitas es un vehículo algo más grande, el BYD Atto 2 es una opción interesante.
Ahora bien, ¿cuál es el modelo más recomendable para comprar en 2025? Antes de enfrentarlos en esta comparativa técnica, donde conocerás todos los datos relacionados con las medidas, la capacidad del maletero, la oferta de motores y sus autonomías, y el equipamiento de serie, solo te diré que las diferencias son evidentes y que es justo ahí donde está la clave para tomar la mejor decisión.
Dimensiones
La opción de menor tamaño en esta comparativa técnica es el Hyundai Inster, un crossover urbano recién llegado al mercado que cuenta con una carrocería con 3.825 mm de longitud, 1.610 mm de anchura y 1.575 mm de altura, todo ello sobre una plataforma con 2.580 mm de distancia entre ejes.
Por el contrario, el BYD Atto 2 es un vehículo más enfocado a familias y, por lo tanto, de un mayor tamaño. Muestra de ellos son sus medidas exteriores, que incluyen 4.310 mm de largo, 1.830 mm de ancho y 1.675 mm de alto. El modelo chino cuenta con una plataforma que ofrece una distancia entre ejes de 2.620 mm.
Maletero
En cuanto a maletero, a pesar de las diferencias significativas que encontramos en las medidas exteriores, el modelo de Hyundai salva los resultados con un compartimento de carga que alcanza los 238 litros de capacidad volumétrica, aunque puede llegar a los 351 litros con los asientos traseros en su posición más adelantada. Una vez abatidos los respaldos, la capacidad volumétrica del compartimento trasero aumenta hasta los 1.059 litros.
Mientras tanto, el modelo de BYD disfruta de un maletero más grande, con 400 litros de volumen de carga. También tiene mayor capacidad con los asientos traseros abatidos, alcanzando los 1.340 litros de espacio.
Motorizaciones
En el apartado de motores, el enfoque que tiene cada modelo se manifiesta en los niveles de potencia disponibles. Por ejemplo, el nuevo Inster se decanta por dos versiones, una con 71 kW (97 CV) de potencia y el otro, con 85 kW (115 CV). En ambos casos, la energía se envía a las ruedas delanteras.
El Atto 2 está disponible con solo un sistema de propulsión. En este caso, desarrolla 130 kW (177 CV) de potencia y también es de tracción delantera. BYD espera aumentar la oferta con una segunda versión, aunque de momento no se conocen sus especificaciones ni si tendrá más o menos potencia.
Batería y autonomía
En la batería y en el apartado de autonomía, la comparativa se iguala. El Hyundai Inster logra unas excelentes cifras homologadas gracias a su tamaño. La versión de 97 CV cuenta con una batería de 42 kWh que le basta para homologar hasta 327 kilómetros con una sola carga. Mientras tanto, la versión más potente de la gama se decanta por una batería de 49 kWh y una autonomía de hasta 370 kilómetros.
En el BYD Atto 2, la batería disponible por el momento es de 45 kWh. Esto le basta para homologar 312 kilómetros de autonomía entre carga y carga. Si bien esta es la versión de acceso a gama, la marca china ha prometido una segunda versión con una autonomía de hasta 420 kilómetros que llegará en los próximos meses.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Hyundai Inster (acabado Klass) se encuentra el sensor de luces, cristales tintados, llantas de acero de 15 pulgadas, retrovisores eléctricos y calefactables, freno de estacionamiento eléctrico, monitorización del estado del conductor, asistente de arranque en pendiente, frenada de emergencia, elevalunas eléctricos, modos de conducción y control de crucero con función Stop & Go.
También hay que sumar otros elementos como el cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, climatizador automático, sistema activo de cambio de carril involuntario, pantalla táctil de 10,25 pulgadas, Android Auto y Apple CarPlay, sistema activo de conducción en carretera, sistema activo de seguimiento de carril, cámara trasera, sensores de aparcamiento traseros, asistente a la frenada de emergencia, limitador de velocidad, reconocimiento de señales de tráfico y control de presión de neumáticos.
Por su parte, el BYD Atto 2 (acabado Active) cuenta con faros LED automáticos, luces de carretera automáticas, techo solar panorámico, llantas de aleación de 17 pulgadas, retrovisores eléctricos y calefactados, sensor de lluvia y luces, tapicería de cuero vegano, asientos delanteros con regulación eléctrica, cuadro de instrumentos digital de 8,8 pulgadas, pantalla táctil de 10,1 pulgadas, sistema de sonido de 6 altavoces, navegador, asistente de voz, Android Auto y Apple CarPlay, y sensores de aparcamiento traseros con cámara trasera.
Como en el Inster, el Atto 2 ofrece además el sistema de monitorización del conductor, control de crucero adaptativo, control inteligente de límite de velocidad, asistente de cambio de carril, asistente de mantenimiento en carril, control de ángulo muerto, reconocimiento de señales de tráfico, frenado automático de emergencia, freno de estacionamiento eléctrico, control de descenso de pendientes, aviso de colisión frontal y trasera, aviso de tráfico transversal trasero con frenado automático, carga bidireccional, modos de conducción, acceso y arranque sin llave y bomba de calor.
Precios
Y en lo que respecta a precios, el Hyundai Inster está a la venta en España desde 24.990 euros en la versión de acceso a gama, con el motor de 97 CV y la batería de 42 kWh. Con descuentos, este precio se reduce a 22.780 euros. Por otro lado, la versión de 115 CV con batería de 49 kWh se vende desde 28.000 euros, o 25.790 euros con descuentos.
El BYD Atto 2, por otro lado, tiene un precio de salida de 30.740 euros en España, en la versión Active junto al motor de 177 CV y la batería de 45 kWh. En este caso, los descuentos de la marca permiten que el precio se reduzca hasta los 29.530 euros.
Conclusión
Hablemos de las diferencias entre estos dos modelos. La más evidente está en el tamaño. El BYD Atto 2 es 485 mm más largo, 220 mm más ancho y 100 mm más bajo que el Hyundai Inster, aunque en términos de distancia entre ejes el BYD solo tiene 40 mm más que el Hyundai.
Es inevitable, por otro lado, que el maletero no sea de mayor capacidad en el Atto 2. Concretamente, el SUV eléctrico chino tiene entre 49 y 162 litros más de capacidad volumétrica con todos los asientos disponibles. Al abatir los respaldos traseros, la diferencia es de 281 litros.
A nivel mecánico, el BYD Atto 2 es más potente que las dos versiones del Hyundai Inster. Sin embargo, a pesar de tener baterías con capacidades energéticas muy similares, el modelo coreano es mucho más eficiente al homologar una mayor autonomía entre carga y carga.
En cuanto a equipamiento de serie, si bien ambos están bastante bien equipados en sus versiones de acceso a gama, el modelo de BYD cuenta con un extra propio de segmentos superiores, lo que hace que gane ventaja frente al Hyundai.
Eso sí, todo esto se ve reflejado en el precio. Sin descuentos, el BYD Atto 2 es 5.750 euros más caro que el Hyundai Inster de 97 CV, y 2.740 euros más caro que el Inster de 115 CV. Con los descuentos ya aplicados, la diferencia es de 6.750 euros y 3.740 euros, respectivamente, a favor del modelo de Hyundai.
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