La guerra Eco se recrudece con este SUV de 225 CV del tamaño de un Renault Espace, un consumo como el del Toyota RAV4 y unos precios de risa
Este es el MG HS Hybrid+, el nuevo SUV híbrido de la marca china con 225 CV que se puede comprar a partir del 1 de octubre. Destaca su dotación de seguridad y bajos consumos.
Los coches híbridos de hoy son los diésel de ayer y la competencia entre los vehículos con etiqueta ECO es cada vez más dura. Ahora se suma un nuevo integrante, un SUV chino electrificado con una gran relación entre precio, potencia y equipamiento: el MG HS Hybrid+. Este nuevo modelo se une al MG HS PHEV, que fue el SUV enchufable más vendido de España en agosto.
Hasta ahora, la gama del nuevo MG HS se ofrecía con un motor de gasolina y otro híbrido enchufable con etiqueta CERO, pero ahora llega un nuevo híbrido convencional. De esta forma, la marca china cubre los dos tipos de sistemas de propulsión más demandados actualmente.
El MG HS híbrido se sitúa por encima del ZS, el coche más vendido de la marca en España, y es un todocamino que “destaca por su diseño, seguridad, conducción y seguridad”, como señala José Antonio Galve, Senior Product Manager de SAIC Motor Spain & Portugal.
“Estamos convencidos de que va a ser todo un éxito, porque es el tipo de coche que demanda el público español: un SUV híbrido práctico y de bajos consumos. En los ocho primeros meses del año, los vehículos híbridos con etiqueta ECO han liderado el mercado español, con un 35% de las ventas”, agrega.
MG HS Hybrid+, un SUV muy equipado
Estéticamente, el MG HS Hybrid+ es idéntico al resto de la gama, no hay elementos que lo diferencien. Lo mismo ocurre en el interior, donde encontramos un habitáculo amplio y bien terminado, con una sensación de calidad correcta.
El salpicadero está presidido por un cuadro de instrumentos de 12,3 pulgadas y una pantalla central del mismo tamaño para el sistema multimedia, compatible con Apple CarPlay y con Android Auto y que disfruta de “servicios online que incluyen información del clima, actualizaciones de tráfico en tiempo real y acceso a Amazon Music”.
En función del nivel de acabados, el equipamiento del nuevo HS híbrido varía. Se puede optar por el Comfort o el Luxury, este último con cámara de 360 grados y carga inalámbrica para el móvil.
Lo que sí es de serie es el paquete MG Pilot que integra 16 ayudas a la conducción ADAS:
- Sistema de Vigilancia de la Somnolencia (DMS).
- Control de Crucero Adaptativo (ACC).
- Frenado Automático de Emergencia (AEB).
- Sistema de Asistente de Velocidad (SAS).
- Mantenimiento en el Carril por Emergencia (ELK).
- Aviso de Salida de Carril (LDW).
- Asistente de Permanencia en Carril (LKA).
- Asistente en Atascos (TJA).
- Control de Crucero Inteligente (ICA).
- Alerta de Colisión Frontal (FCW).
- Control Inteligente de Luces (IHC).
- Detector de Ángulo Muerto (BSD).
- Alarma de Puertas Abiertas (DOW).
- Alarma de Colisión Trasera (RCW).
- Alerta de tráfico trasero (RCTA) con frenado automático (RCTB).
Híbrido de 225 CV y etiqueta ECO de la DGT
Lo más interesante del nuevo MG HS Hybrid+ es su motor, más potente que el que monta el MG3 y el MG ZS. Combina un bloque de gasolina de 1.5 litros y 143 CV con un eléctrico de 198 CV, para una potencia total de 225 CV.
El grupo propulsor se completa con una batería de 1,8 kWh de capacidad que, según MG, “con su gran batería, elevada tensión y potencia eléctrica y de generación, el MG HS Hybrid+ también ofrece una autonomía y prestaciones en modo 100% eléctrico que abren una nueva era en los híbridos”.
Sin embargo, no ha concretado qué autonomía tiene operando en modo cero emisiones ni que velocidad puede alcanzar sin utilizar el motor de combustión.
Esta configuración permite al SUV híbrido de MG obtener un consumo medio de apenas 5,5 litros/100 km en el ciclo combinado WLTP y homologar unas emisiones de CO2 de 126 g/km. Además, acelera de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
El nuevo MG HS Hybrid+ estará disponible a partir del 1 de octubre, aunque la marca china no ha confirmado todavía los precios. No obstante, teniendo en cuenta que la variante de gasolina cuesta 22.990 euros y el PHEV cuesta 27.980 euros, el nuevo HS híbrido debería tener una tarifa intermedia.
