EVO 3 o Mitsubishi Colt, si quieres tener un coche diferente al resto atento a estas dos opciones
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Enfrentamos dos modelos del segmento B a un precio muy competitivo, con algún elemento en común, pero muchas diferencias: EVO 3 o Mitsubishi Colt.
Comprar un coche por menos de 20.000 euros parece es cada vez más difícil, pero no imposible. Seguidamente, enfrentamos dos modelos ideales para la ciudad que puedes adquirir por un precio relativamente asequible: EVO 3 y Mitsubishi Colt.
El EVO 3 es un vehículo a medio camino entre un turismo y un crossover del segmento B. Es el modelo más pequeño de la marca DR Automobiles, compañía italiana con capital chino.
Por su parte, el Mitsubishi Colt es un turismo renovado el año pasado y, básicamente, es un Renault Clio con el emblema de los tres diamantes.
Como es habitual en nuestras comparativas, analizamos las principales características de cada coche, dimensiones, interior, equipamiento, motores, precio… para elegir la mejor opción.
EVO 3
El EVO 3 mide 4,13 metros de largo, 1,75 metros de ancho y 1,57 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,49 metros. Está a la venta desde 17.900 euros, precio de tarifa, pero se reduce a 15.900 euros si se opta por la financiación.
Estéticamente no es un coche que llame la atención y, aunque siempre subrayamos que se trata de una cuestión subjetiva, el diseño no es el punto fuerte del EVO 3.
En cambio, ofrece un habitáculo bastante bien aprovechable, aunque menos espacioso que el Colt. Donde sí gana claramente al japonés es en el maletero, con una capacidad de 450 litros.
El diseño del salpicadero es sencillo y los materiales empleados para el revestimiento son de una calidad baja, con plásticos rígidos en todas partes. El cuadro de instrumentos es un clásico de relojes y agujas, y en el centro de la consola tenemos una pantalla táctil de 9 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Gasolina y GLP
A nivel mecánico, el EVO 3 está disponible con dos motorizaciones diferentes. Por un lado, tenemos un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 1.5 litros de aspiración natural que desarrolla 113 CV de potencia y 140 Nm de par.
Este propulsor va unido a un cambio manual de cinco velocidades y tracción delantera. Esta versión cuenta con la etiqueta C de la DGT.
Por otro lado, está la versión del gas licuado de petróleo (GLP) basada en el mismo motor de 1.5 litros y aspiración natural, pero con 107 CV de potencia y 138 Nm de par. También tiene cambio manual de cinco velocidades, pero cuenta con etiqueta ambiental ECO, con las ventajas que ello conlleva.
En lo que respecta al equipamiento de serie, el EVO3 está equipado con un sistema de información y entretenimiento con pantalla táctil de 9 pulgadas, Android Auto, Apple CarPlay y cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático, control de crucero, asistencia a la frenada y control de presión de neumáticos.
También ofrece otros elementos de equipamiento como puede ser el volante multifunción, los elevalunas eléctricos, el cierre centralizado, los faros de circulación diurna de LED y el control de velocidad de crucero.
Mitsubishi Colt
El Mitsubishi Colt mide 4,05 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,44 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,58 metros. Su precio arranca en 19.350 euros, pero tiene una promoción que lo deja en 18.350 euros.
Como hemos señalado antes, el Colt es un Clio con el emblema de Mitsubishi, igual que ocurre con el ASX (es un Renault Captur).
Como vemos, es un poco más corto que el EVO 3, pero tiene una distancia entre ejes algo mayor y también es un poco más alto, lo que se traduce en un interior más amplio para los pasajeros.
El maletero ofrece 340 litros, que es menos que en su rival, pero es una buena cifra para su categoría. Sin embargo, las versiones híbridas tienen que conformarse con sólo 254 litros, capacidad muy escasa.
El diseño del salpicadero también es calcado al del Clio. Las versiones más básicas tienen un cuadro de instrumentos analógico con una pantalla central de 7 pulgadas, mientras que las más equipadas tienen una instrumentación digital de 10 pulgadas.
En el centro del salpicadero, hay una pantalla de 7 pulgadas de serie o de 9,3 pulgadas en el acabado más completo. En ambos casos, son compatibles con Android Auto y Apple CarPlay de manera inalámbrica.
Gasolina, GLP e híbrido
En cuanto a la oferta mecánica, el Mitsubishi Colt está disponible con tres versiones: la más sencilla es un motor de gasolina 1.0 turbo de tres cilindros con 91 CV sin ningún tipo de electrificación, ligado a un cambio manual de seis relaciones.
Le sigue el mismo motor, pero con 101 CV y cambio manual de seis relaciones, adaptado para funcionar con GLP. Por tanto, como ocurre en el EVO 3, esta versión dispone de etiqueta ECO.
Por último, hay un motor híbrido 160 HEV de 143 CV, que combina un motor de gasolina de 94 CV con dos eléctricos (uno como generador y otro de 49 CV que impulsa las ruedas), asociado a una caja de cambios automática de variador continuo. Es el mismo sistema híbrido que montan algunos Renault y también le corresponde el distintivo ECO.
Por último, el equipamiento del Colt se divide en tres niveles: Motion, Kaiteki y Kaiteki. De serie cuenta con llantas de 15 pulgadas, apertura sin llave, climatizador, cámara de visión trasera, cargador por inducción, luces LED, pantalla de 7 pulgadas y sensores de lluvia y luces.
El Kaiteki añade llantas de 16 pulgadas (de 17 con motor híbrido), luces automáticas, cristales oscurecidos, retrovisores fotosensibles, freno de mano eléctrico, programador de velocidad activo y aviso de ángulo muerto.
El Kaiteki+ incorpora volante calefactado, Multi Sense, equipo de sonido BOSE, instrumentación digital de 10 pulgadas, pantalla de 9,3 pulgadas con navegador, asientos calefactados, cámara de 360 grados y Park Assist.
Conclusión: ¿Evo 3 o Mitsubishi Colt?
Si tenemos en cuenta el precio, con promociones y descuentos, hay una diferencia de 2.450 euros a favor del EVO 3, que puede ser importante para algunos bolsillos.
Sin embargo, el Mitsubishi Colt nos parece una mejor opción, por su relación entre precio, equipamiento y calidad en general. Es un coche más completo en todos los aspectos y merece la pena pagar un poco más.
Ambos tienen la ventaja de que disponen de una motorización compatible con GLP y pueden obtener la etiqueta ECO de una manera más económica, sin acceder a versiones híbridas.
Si el principal factor de compra es el precio y se cuenta con un presupuesto muy ajustado, entonces la mejor opción será el EVO 3.
