Si estás pensando en comprar un nuevo Toyota RAV4 2025, apunta porque ya sabemos cuándo y cómo llega el nuevo
El Toyota RAV4 de sexta generación se presentó hace unas semanas en Japón. Su debut en el mercado español aún está lejos, pero ya sabemos mucho del SUV híbrido.
El Toyota RAV4 es uno de los modelos más importantes de su segmento. El SUV japonés fue el coche más vendido en Estados Unidos el año pasado, por delante incluso del exitoso Ford F-150. Esto hace que Toyota deba esforzarse más que nunca en el desarrollo de cada nueva generación si quiere mejorar un producto con un rendimiento sobresaliente a nivel comercial.
A punto de cumplirse un mes del debut de la nueva generación del RAV4 (la sexta), el todocamino japonés presentó argumentos de sobra para seguir ampliando su historial de ventas, un registro que ya supera los 15 millones de coches entregados desde que se produjo su lanzamiento al mercado en el año 1994.
El nuevo Toyota RAV4 2026 debuta meses antes de que aterrice oficialmente en el mercado. Esto es algo que ocurre con bastante frecuencia en el seno de la compañía japonesa, asidua a presentar sus nuevos modelos bastante tiempo antes de iniciar su comercialización.
Todo lo que tienes que saber del nuevo Toyota RAV4
Sin embargo, aunque tendremos que esperar algún tiempo antes de conocerlo (y probarlo), ya sabemos bastante acerca del nuevo RAV4, lo suficiente como para informarte de cuándo y cómo llega el nuevo modelo. Estos datos son interesantes sobre todo si estás pensando en comprar uno próximamente, ya que tal vez te convenga más esperar a la nueva generación.
El RAV4 2026 debuta con un diseño más evolutivo que revolucionario, aunque esto no impide que se adapte al nuevo lenguaje de diseño de Toyota, un estilo que ya hemos visto plasmado en varios de los últimos lanzamientos de la compañía, como puede ser el Toyota C-HR.
De este modo, ahora nos encontramos con unas ópticas horizontales de LED, un spoiler de techo, un portón del maletero con la denominación RAV4 separando los pilotos y un parachoques con revestimiento específico. Las líneas de los laterales incluyen pliegues muy marcados y un techo en negro con barras longitudinales.
Por su parte, la versión GR Sport va un paso más allá y agrega detalles específicos como un nuevo parachoques, una parrilla más grande, elementos en negro brillante como los retrovisores o el techo, y unas llantas exclusivas de esta variante en 20 pulgadas.
En cuanto al interior, Toyota ha instalado un volante de tres radios situado frente a un cuadro de instrumentos digital estilo flotante de 12,3 pulgadas y una generosa pantalla táctil central estilo tablet de 12,9 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento.
A esto se une un nuevo el salpicadero, la consola central y la consola inferior que separa las plazas delanteras. El espacio interior aumenta, tal y como ha explicado Toyota, al igual que lo hace el maletero, que ahora presenta una mayor capacidad volumétrica sin especificar de momento la cifra exacta.
Cuatro opciones mecánicas disponibles
Mecánicamente, y a pesar de todo gira ahora mismo alrededor del coche eléctrico, en Toyota son fieles a su tecnología híbrida, un tipo de propulsión que ha permitido al fabricante ganar adeptos en todos los rincones del planeta. En el caso de España, por ejemplo, los coches híbridos han permitido a la marca ser la más vendida del país otra vez en 2024.
Por tanto, para la sexta generación del RAV4, la marca ha decidido equipar el modelo con cuatro sistemas de propulsión híbridos. Por un lado, la gama incluye dos modelos híbridos no enchufables que se basan en el mismo motor de gasolina, pero ofrecen dos niveles de potencia diferentes en función del sistema de tracción con el que estén equipados.
Por ejemplo, la versión de tracción delantera del RAV4 cuenta con 183 CV de potencia, mientras que el modelo con tracción a las cuatro ruedas (i-AWD) alcanza los 191 CV al incluir un segundo motor eléctrico en el eje trasero que genera esa tracción total eléctrica. En ambos casos, cuando llegue a España lo hará con la etiqueta ambiental ECO de la DGT.
En cuanto a los otros dos motores de la gama RAV4 2026, estos son híbridos enchufables. La marca no ha entrado en demasiados detalles por el momento, pero tenemos algunas claves para entender mejor qué ofrecerán estos trenes motrices.
Para empezar, estarán equipados con un nuevo motor eléctrico de mayor potencia que la generación actual, alcanzando los 150 kW (204 CV). El bloque se une a una batería de iones de litio de alta capacidad con 22,7 kWh que le permite homologar hasta 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico, accediendo así al distintivo ambiental Cero Emisiones.
Como ocurre con la versión híbrida tradicional, el modelo enchufable también está disponible con dos niveles de potencia. La versión de tracción delantera desarrolla 268 CV, mientras que la variante de tracción a las cuatro ruedas se sitúa en los 304 CV. Este último, al ser el más potente de la gama, puede pasar de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos.
Además de potencia y autonomía, el nuevo RAV4 híbrido enchufable ofrecerá carga rápida en corriente continua a una potencia de 50 kW, lo que le permitirá recuperar del 10% al 80% de la capacidad de la batería en solo 30 minutos. También admitirá carga en corriente alterna, a una potencia de 11 kW y pudiendo completar la carga en tres horas.
Tecnología y precios
Otras características interesantes del nuevo Toyota RAV4 es su amplio repertorio de sistema sde seguridad y asistentes a la conducción integrados en el paquete Toyota Safety Sense de última generación.
Se incluyen ayudas a la conducción como la alerta de tráfico cruzado frontal, el control de ángulo muerto, el indicador de aproximación de vehículo trasero, el asistente de cambio de carril, el control de crucero adaptativo, el asistente de mantenimiento en carril, el sistema precolisión o el freno de colisión secundario, entre otros muchos.
Por ahora, los precios de la sexta generación del Toyota RAV4 para España son un misterio, aunque el modelo actual está a la venta desde 45.000 euros. También quedan algunos meses para que debute, ya que está previsto que aterrice en el mercado europeo durante la primavera del año próximo.
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