Ebro sigue fuerte: tras el éxito de sus primeros modelos, lanza el S400, un SUV híbrido que se ha adelantado a otro muy esperado: el Omoda 3
El nuevo Ebro S400 ya tiene precios en España, desde 23.500 euros con promoción, convirtiéndose en uno de los SUV híbridos más interesantes de su categoría.
Tras el éxito de sus dos primeros modelos, los S700 y S800, Ebro amplía su gama con un tercer modelo, el Ebro S400, esta vez dirigido a uno de los más competitivos del mercado, a medio camino entre el B-SUV y C-SUV. Se adelanta así a otro modelo muy esperado, el Omoda 3, del que te contamos aquí todos sus secretos.
El Ebro S400 es un SUV compacto con ingredientes para figurar próximamente en la lista de los más vendidos. Luce un diseño moderno, pero discreto, una interesante tecnología híbrida y etiqueta ECO de la DGT, tan demandada en los tiempos actuales.
De esta forma la firma española ofrece una variedad de productos con todas las tipologías de etiqueta que se adecuan a las necesidades de cualquier cliente.
Fabricado en la Zona Franca de Barcelona, el S400 deriva del Tiggo 4 que se vende en China, pero adaptado a los gustos europeos. Está concebido para el conductor urbano que busca confort, conectividad y sostenibilidad, sin renunciar a la potencia ni al equipamiento.
El nuevo Ebro S400 híbrido ya tiene precios en España, con una gama compuesta por dos acabados y una oferta de financiación Ebro Flex para el acabado más alto, si bien el lanzamiento no comenzará hasta junio.
Ebro S400, el nuevo SUV híbrido español desde 23.500 euros
Inicialmente, el Ebro S400 HEV se ofrece con dos niveles de equipamiento: Premium y Excellence. El primero está disponible desde 27.490 euros, aunque el precio se reduce por debajo de 23.500 euros con la promoción del fabricante.
La versión tope de gama por su parte cuesta 24.890 euros con la promoción, si bien Ebro ofrece también una la oferta de financiación Ebro Flex, que permite al cliente disfrutar del vehículo durante cuatro años con una cuota de 149 euros al mes y una entrada de 9.738 euros.
Cumplido ese tiempo, puede elegir entre devolver el vehículo, cambiarlo por otro o quedárselo, abonando una cuota final de 14.900 euros.
Equipamiento muy completo
El Acabado Excellence incluye un conjunto de elementos que normalmente se asocian a segmentos superiores, como asientos tipo bucket con tapicería Eco Skin, calefacciones integradas y ajuste eléctrico en el caso del conductor, climatizador bizona, el sistema de sonido optimizado y el acceso sin llave.
También cuenta con un sistema multimedia compatible de forma inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto que vuelca la información en una pantalla táctil de 12,3 pulgadas, y una instrumentación digital también de 12,3 pulgadas. A esto hay que añadir el asistente de voz activado por el comando ‘Hola, EBRO’.
En su exterior, destaca por unas líneas dinámicas, una parrilla frontal de diseño distintivo, luces LED envolventes con intermitentes dinámicos y unas llantas de aleación de 17 pulgadas que refuerzan su carácter urbano y elegante.
En materia de seguridad, el s400 incorpora 24 funciones avanzadas de ayudas ADAS, entre las que destacan el control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, alerta de tráfico trasero cruzado o sistema de detección de fatiga, entre otros.
A esto se le suma una cámara de visón 540 grados que permite observar cada ángulo del vehículo y una estructura reforzada con más de un 60% de aceros de alta y ultra alta resistencia.
Siete años de garantía o 150.000 kilómetros
Bajo el capó, el nuevo Ebro S400 oculta un sistema de propulsión híbrido dde última generación, que combina un motor de gasolina de 1.5 litros DHE de 95 CV con un motor eléctrico de 204 CV, para una potencia total de 211 CV.
Lo interesante de este sistema es que puede funcionar en serie o en paralelo, es decir, el motor eléctrico mueve las ruedas y el de gasolina hace de generador, o los dos motores funcionan a la vez.
El S400 híbrido declara una aceleración de 0 a 100 km/h en 8,9 segundos y un consumo medio de 5,3 litros cada 100 kilómetros, así como unas emisiones por debajo de los 120 g/km (aunque estos datos están pendiente de homologación).
Igual que el resto de la gama, el Ebro S400 incluye una garantía oficial de siete años o 150.000 kilómetros (lo que ocurra antes), transferible y sin coste adicional, que cubre tanto el sistema híbrido como el resto de los componentes mecánicos y electrónicos.
