El dueño de Omoda, Jaecoo y Ebro podría poner en aprietos a más de uno como se decida a traer a España su último urbano eléctrico
El Grupo Chery, dueño de las marcas Omoda, Jaecoo y Ebro, ha presentado el QQ Domi, un urbano eléctrico con 405 km de autonomía y un precio de derribo.
Ya es posible comprar en España coches eléctricos por menos de 16.000 euros, pero imagina poder adquirir uno por menos de 10.000. Esto podría ocurrir si el dueño del Grupo Chery se anima a traer su último urbano eléctrico.
Es cierto que el precio sigue siendo una barrera para quienes se interesan por un coche eléctrico. Aunque también es verdad que la oferta de modelos más pequeños y asequibles está aumentando.
Sin embargo, el escenario podría cambiar si Yin Tongyue, fundador y dueño del Grupo Chery, decide traer a España su último modelo, el QQ Domi. Un utilitario urbano que ya se puede comprar en China.
Chery es uno de los gigantes de la automoción en China, dueña de marcas como Omoda, Jaecoo y Ebro, que ya operan en España, pero también de otras como Tiggo. Otra submarca del grupo es Chery QQ, destinada exclusivamente a vehículos urbanos pequeños, tanto eléctricos como térmicos.
Chery QQ Domi, el coche eléctrico que podría revolucionar el mercado español
El Chery QQ Domi se acaba de presentar en China y ya se puede comprar desde 59.900 yenes, equivalentes a 7.300 euros. Se trata de un utilitario de apenas 3,72 metros de largo, 1,70 metros de ancho y 1,62 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,52 metros. Son unas dimensiones parecidas a las del Dacia Spring.
Tiene carrocería de cinco puertas y está homologado para acoger a cinco pasajeros. En China está a la venta con un solo motor y dos tamaños de batería. El propulsor produce una potencia de 54 CV (a medio camino entre las dos versiones del Spring) y 110 Nm de par, y alcanza una velocidad máxima de 100 km/h.
En cuanto a la batería, hay una de 28,5 kWh que proporciona una autonomía de 305 kilómetros y otra de 39,33 kWh que arroja 405 kilómetros de alcance, aunque estos valores corresponden al ciclo de homologación chino CLTC y se antojan un tanto optimistas.
Ambas baterías son de tipo LFP (litio-ferrofosfato) y admiten carga rápido en corriente continua, aunque se desconoce la potencia máxima a la que puede cargar. Aun así, la marca china afirma que puede pasar del 30 al 80% en unos 30 minutos.
Asimismo, la versión con la batería más grande incluye función V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la energía del vehículo para alimentar dispositivos externos.
Buen equipamiento
En cuanto a diseño, el QQ Domi presenta un estilo juvenil, con formas redondeadas que le dan una apariencia moderna. Visto de frente, recuerda ligeramente a un Smart #1 por el diseño de los grupos ópticos LED unidos por el centro.
En la vista lateral, destacan los tiradores de las puertas enrasados para beneficiar la aerodinámica y el peculiar diseño del pilar C, que transmite la sensación de techo flotante. Se puede elegir con cuatro colores: blanco, azul, plata y rosa.
El interior del coche chino luce un aspecto minimalista y moderno. De serie, el salpicadero cuenta con un cuadro de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla central de 10,25 pulgadas para el sistema multimedia con muchas funciones de conectividad y reconocimiento por voz.
El equipamiento es abundante para el tipo de coche que es. Además de las mencionadas pantallas, no faltan elementos como el climatizador o una función que permite arrancar el coche en remoto y activar la climatización antes de entrar.
A esto hay que añadir detalles como la posibilidad de abatir los asientos en proporción 60/40 para ampliar el espacio de carga según las necesidades o el selector de marchas ubicado en la columna de dirección, que permite liberar espacio en la consola central.
Con todo esto, el Chery QQ Domi está a la venta en China desde 7.300 euros en la versión más básica. Si se opta por la variante con la batería más grande, el precio asciende a 69.800 yuanes, unos 8.500 euros.
Lógicamente, si Chery se decidiera a vender este modelo en Europa, el precio sería bastante más elevado, debido a las tasas arancelarias. Pero, aun así, seguiría siendo un vehículo barato, con un equipamiento correcto y autonomía suficiente para los trayectos habituales por ciudad.
Fotos: Car News China.