La DGT está obsoleta en algunos ámbitos, pero se moderniza en otros: ahora apuesta por la IA para reducir estas maniobras peligrosas
La DGT acaba de poner en marcha cuatro cámaras con Inteligencia Artificial que vigilan, interpretan y notifican si un conductor se salta una línea continua.
La Dirección General de Tráfico (DGT) cuenta con todo tipo de herramientas y medios a su disposición con los que controlar el tráfico y velar por la seguridad en las carreteras. En su catálogo se incluyen radares de todo tipo (fijos, móviles, de tramo, de cinturón…), helicópteros Pegasus, furgonetas y motos camufladas. Y ahora también ha recurrido a la Inteligencia Artificial (IA).
La IA está en boca de todo el mundo. Se ha convertido un recurso al que muchos acuden cuando necesitan ayuda en tareas como consultar información, organizar viajes e incluso elaborar informes. Incluso es capaz de mantener conversaciones a través de los chatbots de atención al cliente que puedes encontrar en las páginas web de muchas empresas y marcas.
La Inteligencia Artificial llega a la DGT
Pero este no es todo el potencial de la Inteligencia Artificial. También puede filtrar información, analizar datos e incluso interpretar situaciones de riesgo que pueden ser consideradas una infracción de tráfico castigada con una multa.
Esto último es lo que ya ha puesto en marcha la DGT, un sistema que vigila el tráfico mediante cámaras y capta las infracciones a través de la IA, según informan desde Pyramid Consulting.
El sistema implementado por Tráfico se basa en una tecnología de vigilancia automática que utiliza la visión artificial para detectar una infracción muy concreta y considerada de alto riesgo: invadir la línea continua en las incorporaciones a vías rápidas. La IA es capaz de detectar esta infracción, interpretarla y notificar para que se tramite la correspondiente denuncia.
El dispositivo en cuestión utilizado por la DGT se basa en dos cámaras sincronizadas que trabajan de forma simultánea. La primera de estas cámaras tiene la misión de vigilar el carril de aceleración, mientras que la segunda hace lo propio en el carril derecho de la vía principal, es decir, el carril hacia el cual los coches en la vía de aceleración se van a incorporar.
Cámaras inteligentes para vigilar las incorporaciones a las vías rápidas
El objetivo no es otro que constatar que ningún conductor realiza el cambio de carril, o incorporación, sin respetar la línea continua. La norma dice que es obligatorio utilizar todo el carril de aceleración antes de incorporarse a la vía principal. Si bien esto no es lo que puede denunciar la nueva tecnología basada en Inteligencia Artificial de la DGT, es un primer paso hacia ese fin.
Mediante este sistema de doble cámara, la IA es capaz de reconocer cuando un coche o una moto ha cambiado de carril desde la zona delimitada todavía por una línea continua. Si el sistema concluye que se ha saltado la línea continua, envía la evidencia al Centro de Tratamiento de Denuncias Automatizadas (CTDA) de la DGT para su tramitación.
Este tipo de infracciones están castigadas con una multa económica de 200 euros y no conlleva la retirada de puntos del carné de conducir. Sin embargo, a pesar de que no resta puntos, es un tipo de falta que conlleva un elevado número de accidentes de tráfico con víctimas mortales.
Los cambios de carril sin respetar la línea continua en las vías de aceleración son un tipo de infracción con un alto riesgo de siniestro vía. Tan solo en 2021 se cobró la vida de 217 personas que fallecieron a consecuencia de estos accidentes en carreteras españolas, tal y como informan desde la DGT.
Ya hay cuatro cámaras activas en España
Como parte del plan de la DGT para este 2025, el organismo dirigido por Pere Navarro ya ha puesto en marcha cuatro de estas cámaras con Inteligencia Artificial en puntos estratégicos de las carreteras españolas.
Los tramos elegidos para la instalación y puesta en funcionamiento de estas cámaras de vigilancia con IA, que han sido seleccionados por su alta densidad de tráfico y la frecuencia de maniobras indebidas en la zona de incorporación, son los siguientes:
- A-1, km 15,95, sentido decreciente
- A-2, km 11,8, sentido decreciente
- A-42, km 16,9, sentido decreciente
- A-6, km 20,2, sentido decreciente
La Dirección General de Tráfico tiene previsto instalar más de un centenar de nuevos radares en todas España durante 2025, incluyendo cinemómetros fijos y de tramo. Además de su fijación por los excesos de velocidad, Tráfico también está probando sistemas automáticos de detección en señales de Stop, otra de las infracciones críticas que se cometen a diario en las carreteras españolas.
A falta de medir los resultados que ofrecen estas cuatro cámaras que vigilan los carriles de incorporación a las vías rápidas, si resulta satisfactorio no nos sorprendería encontrar más de estos dispositivos en otros puntos de la red nacional de carreteras.
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