Cuatro nuevos coches eléctricos para fabricarse en España, estos son todos los que ya se hacen en nuestras fábricas
A partir de 2026, se fabricarán en España cuatro nuevos coches eléctricos: el Cupra Raval, el Volkswagen ID. Polo, el Volkswagen Polo GTI y el Skoda Epiq.
España se prepara para acoger la producción de nuevos vehículos a batería a partir del próximo año. Se trata de cuatro nuevos coches eléctricos que se fabricarán en plantas españolas y los cuatro pertenecen a un mismo grupo. Vamos a descubrir cuáles son.
España se ha caracterizado siempre por ser un gran país productor de automóviles y la industria automotriz tiene un peso importante en nuestro país.
Ahora, el sector se prepara para fabricar cuatro nuevos coches eléctricos, concretamente, del Grupo Volkswagen, que se sumarán a los que ya se ensamblan en varias factorías de España, pertenecientes todas ellas al Grupo Stellantis.
Algunos de esos vehículos son turismos, como el Citroën ë-C4, que se fabrica en Villaverde, el Peugeot E-2008, que se produce en Vigo, y los Peugeot E-208, Opel Corsa Electric y Lancia Ypsilon, que salen de Figueruelas. Otros son vehículos comerciales: Peugeot Rifter, Citroën Berlingo, Opel Combo, Fiat Doblò y Toyota Proace City, todos ellos fabricados en Vigo.
A partir de 2026, se fabricarán en España cuatro nuevos coches eléctricos: el Cupra Raval, el Volkswagen ID. Polo, el Volkswagen Polo GTI y el Skoda Epiq, este último en Landaben, Navarra, y los otros tres en Martorell.
Cupra Raval
Comenzamos por el que parece que será el primero. El Cupra Raval se espera que inicie la producción en el primer semestre de 2026, según ha confirmado la compañía. Será el segundo modelo 100% eléctrico de Cupra, tras el Born.
Presentado en el Salón de Múnich, el Cupra Raval se presenta como un movimiento clave en la estrategia del Grupo Volkswagen para transformar España en un centro de producción de vehículos eléctricos.
Se basa en en la plataforma MEB + del Grupo Volkswagen, una versión más compacta de la arquitectura modular eléctrica, situada en el eje delantero, del grupo alemán.
El diseño mantiene elementos del prototipo UrbanRebel e incluye la estética deportiva que caracteriza a la marca de Seat, como por ejemplo faros triangulares con tecnología LED y un logo de la marca retroiluminado.
El modelo de producción incluirá varias opciones de motorización. La versión más potente, nombrada como VZ, entregará 226 CV de potencia que le permitirá acelerar de 0 a 100 km/h en menos de 7 segundos.
Además, esta potencia está pensada para ofrecer una conducción ágil y dinámica, sobre todo enfocado al entorno urbano y para escapadas por carretera.
En cuanto al rango de autonomía, aún no hay datos oficiales, pero se espera que el Raval alcance los 440 kilómetros con una sola carga en su versión más exclusiva.
Volkswagen ID. Polo
Fue en 2023 cuando Volkswagen presentó por primera vez el que, hasta ahora, hemos conocido como ID. 2all, el modelo más pequeño de su gama eléctrica, el equivalente al Polo de combustión.
Todavía no hay fecha oficial para el inicio de su producción, pero será en 2026. El Volkswagen ID. Polo inaugura la nueva estrategia de Volkswagen con las nomenclaturas de los modelos en la familia ID de vehículos eléctricos, transfiriendo las denominaciones familiares de los modelos con motor de combustión a su gama ID.
Aún se desconocen cualidades oficiales de este modelo, pero se rumorea que la potencia de este motor puede rondar los 226 CV y la autonomía estará en 450 kilómetros, es decir, el mismo tren de propulsión y batería que el Cupra Raval, con el que compartirá desarrollo.
En lo que sí parece que hay más información es en el precio de este, pues parece que la idea de Volkswagen va a ser ubicarlo como un modelo accesible que cueste alrededor de 25.000 euros, antes de ayudas. Veremos si estas premoniciones se cumplen cuando la firma dé más información.
Skoda Epiq
Otro coche eléctrico que se fabricará en España es el Skoda Epiq. Como vemos, todos son modelos de segmento B, como ocurre con los Ibiza, Polo y Fabia de combustión. Esto significa que todos estos coches compartirán componentes, baterías y motores.
Según el CEO de la marca, Klaus Zelimer, el Epiq "ofrece una visión concreta de la próxima incorporación a la exitosa familia de vehículos totalmente eléctricos de Škoda. Encarna la esencia de Škoda: diseño Modern Solid, un interior espacioso en un espacio compacto, interfaces digitales intuitivas y fáciles de usar, y detalles Simply Clever."
El pequeño coche de Skoda promete ser uno de los más accesibles de la firma checa, sino el que más, con un precio que podría asemejarse al de un Skoda Kamiq.
El Skoda Epiq mide 4,41 metros de largo y ofrece un interior muy espacioso, con las características soluciones Simply Clever de la marca checa, y un maletero de 475 litros, nada mal para un vehículo de su tamaño.
Tampoco faltará un equipamiento tecnológico de nivel, con cargadores inalámbricos y pantallas táctiles de gran tamaño, pero sin renunciar del todo a los botones físicos. A nivel mecánico, podría contar con varios niveles de potencia y tamaños de baterías, con hasta 425 kilómetros de autonomía.
El estreno mundial del Skoda Epiq está confirmado para 2026 y también se fabricará en España, en concreto, en la factoría de Landaben, en Pamplona.
Volkswagen Polo GTI
Terminamos con el Volkswagen Polo GTI, aunque para este tendremos que esperar un poco más, hasta 2027. Será el primer ‘Grand Tourisme Injection’ completamente eléctrico de toda la historia de Volkswagen y, por supuesto, la versión deportiva del ID. Polo.
También utilizará la mencionada plataforma MEB+ del conglomerado y no sólo destacará por sus cifras, sino también por su planteamiento: tracción delantera, un comportamiento dinámico y preciso, así como un diseño deportivo, con una imagen "afilada y agresiva", según afirmó Oliver Blume, CEO de Volkswagen.
Uno de los puntos más interesantes será la incorporación de una suspensión adaptativa. En cuanto al sistema de propulsión, podría ser el mismo de 226 CV que hemos visto antes.
Con una longitud de 4,05 metros y una distancia entre ejes de 2,60 metros, ofrecerá un interior espacioso y un equipamiento tecnológico más propio de segmentos superiores, con un sistema multimedia que dará acceso a más de 100 aplicaciones a través del App Store, así como funciones inteligentes como la climatización remota y muchas ayudas a la conducción.
