Controlar los bajos de un todoterreno está bien. Hacerlo al volante de un Porsche 911 está mal
Se ha reportado un accidente entre un Porsche 911 y un Nissan Pathfinder. El todoterreno acabó literalmente encima del deportivo, pero no se conocen las causas.
A diario se producen todo tipo de choques y accidentes, pero muy pocos acaban como este que te traemos hoy. Un Nissan Pathfinder ha acabado encima de un Porsche 911, y lo cierto es que casi que hay más preguntas que respuestas por resolver. Te lo contamos aquí.
El Nissan está en buenas condiciones, el Porsche no tanto
Vamos a profundizar en este accidente y discutir lo que es obvio, lo que no lo es, y por qué podría ser un gran anuncio para Porsche. En primer lugar, no podemos decir con seguridad dónde ocurrió, pero parece ser en algún lugar de la costa de Estados Unidos.
El autor original en Reddit, @mas5432, afirma vivir en Florida, así que podría ser allí donde ocurrieron los hechos. El lugar del accidente tampoco está del todo claro. Podría ser una calle, pero algunos usuarios han afirmado en comentarios que creen que se trata de una gasolinera.
Independientemente de la ubicación, lo que es incuestionable es que el Pathfinder de alguna manera se las arregló para acabar literalmente encima del Porsche. A juzgar por lo que se puede ver en las imágenes, el conductor del Nissan dio marcha atrás hasta acabar sobre el deportivo.
En concreto, la parte delantera del Pathfinder tampoco presenta daños evidentes, aparte de los rasguños contra el suelo. Como decimos y desde el punto de vista del todoterreno, lo más seguro es que el conductor del Nissan tratase de retroceder hasta llegar a dicha posición.
Finalmente, los equipos de rescate estadounidenses llamaron a una grúa para levantar el Nissan hacia arriba, en lugar de empujarlo hacia delante, ya que eso podría haber provocado un peor resultado para el Porsche (que bastante daño recibió).
Lo más probable es que esto ahorrase algo de disgusto al conductor del Porsche, y posiblemente algo de dinero a la compañía de seguros. Lamentablemente, no se ha publicado ningún informe sobre el resultado del accidente.
Nissan Pathfinder, un todoterreno puro y duro
El Nissan Pathfinder es uno de los pocos SUV verdaderamente todoterreno que quedan en el mercado. Sus características para la conducción 'off-road' son notables, y su desempeño en terrenos difíciles es excelente, gracias a su sistema de tracción 4x4 All Mode con una caja reductora adicional.
El interior tiene capacidad para siete ocupantes y un maletero con una capacidad que va desde 190 hasta 2.091 litros. Además, si se pliega el respaldo del asiento del copiloto, se pueden transportar objetos de hasta 2,80 metros de longitud.
El Nissan Pathfinder 2024 está disponible en Estados Unidos con un motor V6 de 3,5 litros que desarrolla un total de 288 CV. Su hermano chino, producido por la empresa Dongfeng, tiene un motor turboalimentado de 2,0 litros que genera un total de 251 CV y va acoplado a una transmisión automática de 9 velocidades.
Porsche 911, el clásico de los deportivos
Desde su lanzamiento en 1963, la marca con sede en Stuttgart ha mantenido las líneas básicas del modelo, ajustando y añadiendo componentes a lo largo de los años para alinearlo con el diseño contemporáneo de Porsche.
Las dimensiones del Porsche 911 son: 4.519 mm de largo, 1.852 mm de ancho y 1.298 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.450 mm. El modelo está disponible en 17 colores, además de opciones personalizadas, y con cinco diseños de llantas que varían entre las 19 y 21 pulgadas.
El interior se caracteriza por un enfoque renovado en diseño y tecnología, con líneas rectas y definidas que recuerdan a los modelos de los años 70. El panel de instrumentos se extiende por todo el ancho entre las dos aletas horizontales, con una pantalla central de 10,9 pulgadas y cinco botones de control debajo.
En términos de motorización, el Porsche 992 ofrece tres opciones de gasolina. La primera es el motor bóxer de seis cilindros y 3.0 litros turboalimentado, que genera 385 CV y 450 Nm de par motor, presente en los modelos 911 Carrera y 911 Carrera 4.
Esta versión cuenta con una caja de cambios automática de doble embrague y ocho velocidades, alcanzando de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos y una velocidad máxima de 293 km/h. El siguiente motor, disponible en los modelos Carrera S y Carrera 4S, eleva la potencia a 450 CV y 530 Nm de par.
Alcanza de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos (3,6 segundos en el 4S) y una velocidad máxima de 308 km/h. La versión más potente es el 911 Turbo S, que monta un motor bóxer biturbo de 3.8 litros con 650 CV y 800 Nm de par, logrando de 0 a 100 km/h en 2,7 segundos y una velocidad máxima de 330 km/h.
En el apartado tecnológico, el Porsche 992 incluye funciones como el modo Wet, que detecta la presencia de agua en la calzada y ajusta los sistemas de control, además de varios modos de conducción configurables.
La gama de acabados del Porsche 911 incluye el Carrera, Carrera 4, Carrera S, Carrera 4S y el más completo, el Turbo S. Las versiones ofrecen desde elementos como climatizador bizona, faros LED, sistema de navegación, y funciones avanzadas como el Paquete Sport Chrono en el Turbo S.
