¿Confianza total en tu coche? El nuevo iX3 no sólo estrena diseño Neue Klasse: BMW también hará que pare solo en semáforos en rojo
El BMW iX3 será el primer modelo de producción de la serie Neue Klasse y equipará un sistema de seguridad que se detendrá automáticamente en los semáforos en rojo.
Aunque su presentación oficial no será hasta el próximo Salón del Automóvil de Múnich en otoño, BMW ha desvelado algunos detalles del nuevo iX3, el modelo encargado de estrenar la Neue Klasse y que promete dar un gran salto adelante en el fabricante.
El año pasado, viajamos hasta Cascais, en la vecina Portugal, para conocer un adelanto del Vision Neue Klasse X Concept, el prototipo que adelantaba las claves de los futuros SUV de la marca alemana, entre ellos, el nuevo iX3.
En aquella ocasión, pudimos ver un SUV de grandes proporciones con detalles de diseño llamativos, como los faros de forma triangular con iluminación LED y una nueva evolución de la parrilla de los dos riñones.
También destacaba su interior minimalista y tecnológico, con el BMW Intelligent Personal Assistant, que permite controlar determinadas funciones mediante comandos de voz mejorados, todo ello revestido con materiales elaborados a partir de plantas y minerales para la consola central y los paneles de las puertas.
Más de 350 kilómetros en diez minutos
Ahora, el primer coche de la Neue Klasse está casi listo y BMW ha ofrecido más información. Por ejemplo, ha confirmado que el utilizará nuevas celdas de batería cilíndricas con una densidad energética un 20% superior a las celdas prismáticas que se utilizan actualmente.
Esto permitirá al nuevo iX3 50 xDrive una autonomía de hasta 400 millas según el ciclo de homologación de la EPA estadounidense (hasta 800 kilómetros con nuestro WLTP europeo).
Es un dato impresionante, pero es sólo la punta del iceberg, ya que el vehículo también podrá cargar la batería a una potencia máxima de hasta 400 kW en corriente continua, recuperando energía para más de 350 kilómetros en sólo diez minutos.
No es tan sorprendente como la Super E-Platform de BYD que permite recuperar 400 kilómetros de autonomía en cinco minutos, pero es un avance importante.
Hablando de carga, el iX3 cuenta con una “trampilla de carga inteligente” que se abre automáticamente gracias al uso de inteligencia artificial. Según explicó BMW, cuando el conductor se acerca a un punto de carga reconocido, la tapa se abre automáticamente al llegar para que el proceso de recarga sea un poco más rápido y cómodo.
Los clientes también encontrarán funciones de carga bidireccional, como del vehículo a carga, del vehículo a casa y del vehículo a la red. Estas últimas funciones están habilitadas por un nuevo cargador Wallbox de 19,2 kW y permiten al vehículo actuar como fuente de alimentación de emergencia.
El BMW iX3 se para automáticamente en semáforos en rojo
Una de las características más interesantes del interior del nuevo BMW iX3 es el sistema iDrive panorámico que consta de una pantalla de un extremo a otro, así como de una gran pantalla montada en el centro que ejecuta el sistema BMW Operating System X.
A esto se une un volante diseñado siguiendo el principio ‘Shy Tech’ de la marca, esto eso, la tecnología permanece en un segundo plano y las funciones sólo aparecen cuando se requieren. En este caso, los distintos botones se iluminan cuando las funciones se activan.
Pero lo que ha llamado más la atención es la tecnología en materia de seguridad. El iX3 contará con asistencias a la conducción de última generación basadas en inteligencia artificial, con una velocidad de procesamiento 20 veces superior a la del sistema anterior.
El fabricante no quiso dar detalles concretos, pero mencionó la conducción manos libres en autopista, así como una función de cambio automático de carril.
A ellos se unirá el nuevo sistema Motorway & City Assistant, que “ayuda al conductor en situaciones de conducción complejas en zonas urbanas”. El sistema puede tomar curvas cerradas y rotondas, así como frenar automáticamente en los semáforos en rojo, antes de reanudar la marcha cuando se ponen en verde, explicó BMW.
Hay incluso dirección y frenado cooperativos, que permitirán a los conductores girar el volante o aplicar los frenos “sólo un poco”. Al hacerlo, se ajustará la respuesta del sistema de conducción automatizada sin apagarlo.
Se espera también que incluya un sistema de aparcamiento avanzado que ofrezca una “selección basada en IA de servicios de asistencia al aparcamiento, reconocimiento de plazas de aparcamiento, planificación de maniobras y una experiencia de aparcamiento mejorada”.
Está previsto que la producción del nuevo BMW iX3 eléctrico comience a finales de este año, después de su puesta de largo en el IAA Mobily de Múnich, que se celebrará del 9 al 12 de septiembre. Presumiblemente, las entregas comenzarán poco después.
