Coches eléctricos baratos que se venden en España, desde solo 7.746 euros (con ayudas)
Si buscas un coche eléctrico barato para comprar en 2025, aquí vas a encontrar los más baratos que se venden en España. Con ayudas incluidas, desde solo 7.746 euros.
Poco a poco, el precio está dejando de ser un inconveniente para acceder a un vehículo eléctrico. La oferta está aumentando en los segmentos inferiores, A y B, que son los modelos más pequeños y, por tanto, los más asequibles. Aquí te vamos a mostrar los coches eléctricos más baratos que se venden en España.
Es verdad que todavía quedan por resolver otros problemas del coche eléctrico, como la infraestructura de recarga, los tiempos de carga y la autonomía. Este último, la autonomía, también empieza a no ser tan relevante, ya que la tecnología ha evolucionado mucho en los últimos años y ha aumentado el rango de alcance.
El desarrollo de la red de puntos de carga también mejora, despacito, pero mejora. Quizá, el punto más crítico sea el tiempo necesario para recargar por completo una batería. O, al menos, el 80% de su capacidad.
Este es el asunto que más preocupa, ya que si se pudiera recargar una batería en lo mismo que se tarda en llenar un depósito de combustible, la autonomía ya no sería un problema. Y en cuanto al número de cargadores, la realidad es que hay suficientes para la cantidad de coches eléctricos que circulan en España.
Los coches eléctricos ya no son tan caros
Dicho todo esto, el precio es lo primero que asusta cuando alguien se interesa por un eléctrico, ya que es mucho más caro que un modelo equivalente de combustión. Pero, como decimos, esto empieza a cambiar.
En general, la industria del automóvil decidió empezar por coches grandes y caros, posiblemente para crear imagen de marca y demostrar su capacidad tecnológica. Ahora ha llegado el momento de modelos más pequeños y asequibles, enfocados a la ciudad, que es donde tiene sentido el coche eléctrico.
Ten en cuenta que estos precios son posibles gracias a los descuentos de hasta 7.000 euros del Plan MOVES III, el plan de incentivos oficial para la compra de coches ecológicos promovido por el Gobierno, el cual está vigente en su última prórroga hasta el próximo 31 de diciembre de 2025.
A continuación, vas a encontrar una lista con 14 coches eléctricos que actualmente puedes comprar en los concesionarios españoles de sus respectivas marcas. Te mostramos sus características técnicas y su precio oficial de venta, así como el precio con descuentos y ayudas incluidos. Y lo más interesante es que ninguno supera los 20.000 euros (con ayudas).
Los coches eléctricos más baratos que se venden en España en 2025
El Invicta Electric D2S es un coche eléctrico muy pequeño que también tiene el honor de ser el más barato de España. Apenas mide 2,80 metros de longitud y sólo tiene capacidad para dos pasajeros, aunque eso no impide que sea una gran opción si solo vas a moverte por ciudad.
Está a la venta con tres versiones, la primera como cuadriciclo ligero que no necesita carné y las otras dos homologadas como turismo, con 15 kW (20,4 CV) y una velocidad máxima de 105 km/h. Tiene una batería de 17 kWh o de 27 kWh, en cuyo caso homologa una autonomía de 150 y 250 kilómetros, respectivamente. Está a la venta desde 14.446 euros, o 7.746 euros con las ayudas del Plan MOVES III.
El Dacia Spring es el segundo coche más barato que se vende en España. Su precio empieza en 17.890 euros en la versión más básica, de 45 CV y 225 kilómetros de autonomía. El año pasado recibió una actualización que ha mejorado el diseño y los acabados interiores, así como el equipamiento tecnológico.
Con las ayudas del Plan MOVES III, el Spring sale desde tan solo 10.890 euros, un precio de venta muy competitivo al que muy pocos pueden ni tan siquiera acercarse. También hay una versión con 65 CV que conserva la misma batería y autonomía homologada, por si quieres algo un poco más potente.
El Leapmotor T03 ocupa el segundo lugar. Está disponible desde 18.900 euros, pero aplicando el Plan MOVES III, se puede reducir hasta 11.900 euros. Tener un eléctrico por menos de 12.000 euros era impensable hace nada.
Y no hablamos de un coche simple, sino de un producto bien terminado, con un equipamiento más que digno en el que destaca el climatizador, una cámara de visión trasera, sensores de aparcamiento y espejos retrovisores calefactados con regulación eléctrica, entre otros.
Gracias a su batería de 37,3 kWh, puede recorrer 265 kilómetros en ciclo combinado y hasta 395 kilómetros en ciclo urbano, según valores WLTP.
El nuevo Hyundai Inster también se cuela en la lista de los coches eléctricos más baratos que se venden en España con un precio de derribo de tan solo 24.990 euros, cantidad que se ve reducida hasta los 14.990 euros una vez se aplican todos los descuentos de la marca y la correspondiente ayuda del Plan MOVES III.
Al comprar el Inster accedes a un vehículo urbano con una carrocería que mide 3,82 metros de largo, un maletero de 280 litros y un motor de 97 CV acompañado de una batería de 42 kWh, una pila con la que es capaz de homologar hasta 327 kilómetros de autonomía con una sola carga.
El Citroën ë-C3 llegó a finales de 2023 como el primer turismo eléctrico que bajaba del umbral de los 25.000 euros. Exactamente, está a la venta desde 22.590 euros, una cantidad que baja hasta los 15.590 euros cuando se aplican las ayudas del MOVES.
Mide 4,02 metros de longitud, tiene espacio suficiente para cuatro adultos y un maletero de 310 litros. Cuenta con un motor de 113 CV y una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 44 kWh de capacidad que le proporciona una autonomía homologada de hasta 320 kilómetros.
El Dongfeng Box es otro coche eléctrico chino disponible a partir de un precio relativamente asequible. Está a la venta desde 23.550 euros, o 16.550 euros con ayudas, y es un utilitario de 4,03 metros de largo que cuenta con un completo equipamiento de serie y un maletero de 325 litros.
Está equipado con una batería de 42,3 kWh de capacidad energética que alimenta un motor de 95 CV, cantidad más que suficiente para alcanzar una velocidad máxima de 140 km/h y con la que puede recorrer hasta 340 kilómetros con una sola recarga, además de añadir 200 kilómetros de autonomía en tan solo 8 minutos gracias a la carga rápida.
Otro de los coches que encontramos en este ranking es el Fiat Grande Panda Eléctrico. En este caso, hablamos de un crossover urbano que está a la venta desde 23.967 euros, o lo que es lo mismo, 16.967 euros una vez se aplican las ayudas oficiales.
Por esta suma te llevas un coche con 3,99 metros de longitud y un maletero de 360 litros. También hay un motor con 113 CV de potencia y una batería de 44 kWh que comparte con el ë-C3, y que le permite homologar los mismos 320 kilómetros de autonomía que el utilitario francés.
Por apenas 13 euros más, tienes el MG4 Electric. El compacto de la marca británica, ahora propiedad de SAIC, cuenta con una carrocería de 4,28 metros de largo y un interior para cinco pasajeros que viajarán acompañados de un maletero de 360 litros.
La versión de acceso a gama está disponible con un motor de 170 CV y una batería de LFP (litio-ferrofosfato) de 49 kWh, una unidad que le permite homologar hasta 350 kilómetros con una sola carga. En España está a la venta desde 31.690 euros, cantidad que se queda en unos atractivos 16.980 euros una vez se aplican todos los descuentos de la marca y las ayudas del Plan MOVES III.
Lo mismo ocurre con el nuevo Opel Frontera Electric. En este caso, se trata de un B-SUV con hasta siete plazas en su interior que cuenta con el mismo tren motriz que el ë-C3 y el Grande Panda, un motor de 113 CV, una batería de 44 kWh y una autonomía de hasta 305 kilómetros con una sola carga.
En este caso, hablamos de un coche con 4,38 metros de longitud, un interior con cinco o siete plazas y un maletero de hasta 460 litros. Se vende desde 24.900 euros, aunque con ayudas se puede adquirir desde 17.900 euros.
Este pequeño coche chino eléctrico está a la venta en España desde 25.000 euros, o 18.000 euros con los descuentos y ayudas ya incluidos. El Yudo 3 ofrece 4,03 metros de longitud de carrocería, un maletero de 310 litros en un interior para cinco pasajeros.
Está equipado con un motor de 95 CV que es alimentado por una batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 41,7 kWh, una unidad que le otorga hasta 320 kilómetros de autonomía con una sola carga. También puede alcanzar velocidades máximas de hasta 130 km/h.
Otro de los productos eléctricos de bajo coste de Stellantis basados en el mismo esquema de chasis y tren motriz eléctrico es el Citroën ë-C3 Aircross. La nueva generación del popular todocamino también ofrece siete plazas, como el Frontera Electric, y cuenta con una carrocería de 3,95 metros de largo con un maletero de 460 litros.
El motor eléctrico produce 113 CV de potencia, tiene una batería de 44 kWh y homologa hasta 300 kilómetros con una sola carga. Se vende desde 25.280 euros, o lo que es lo mismo, 18.280 euros con el Plan MOVES III incluido.
DR EV
En este caso, tenemos otro urbanita totalmente eléctrico de dimensiones muy reducidas, apenas 3,20 metros de longitud y una distancia entre ejes de 2,10 metros. Pese a ello, presenta una configuración interior de cuatro plazas.
Cuenta con un motor de 61 CV que le permite alcanzar los 120 km/h y una batería de 31 kWh de capacidad, que homologa un rango de acción de hasta 294 kilómetros. A la venta desde 25.900 euros, o 18.900 euros con ayudas.
Fiat 500e
Seguimos con el Fiat 500e, la variante eléctrica del mítico utilitario italiano que también se sigue vendiendo con motor de combustión. El 500 EV está disponible en dos niveles de potencia, 95 y 118 CV, con autonomías de 190 y 321 kilómetros, respectivamente.
El Fiat 500 eléctrico se ofrece con tres tipos de carrocerías: dos puertas, Cabrio y 3+1, con una tercera portezuela lateral que facilita el acceso a la fila trasera. El precio arranca en 26.785 euros, 32.900 euros en el caso del cabrio y 32.600 euros en el 3+1. Con ayudas, el precio más bajo que puedes conseguir es de 19.785 euros.
Renault 5 E-Tech
El nuevo Renault 5 E-Tech cierra la lista de coches eléctricos baratos que se venden en España, una de las grandes novedades del año pasado. A la venta desde 26.832 euros (19.832 euros con ayudas), aunque todavía hay una versión de acceso a gama que será todavía más económica cuando llegue al mercado.
El R5 es un utilitario de 3,92 metros de longitud, cinco puertas, cinco plazas y un maletero de 277 litros. La versión más económica (por ahora) tiene 120 CV y una batería de 40 kWh que homologa una autonomía de 312 kilómetros entre cargas.
