Los coches más americanos que se hacen en América: los aranceles de Trump que tanto aplaude Elon Musk pueden ser un tiro en el pie
Tesla está peleando por salir del bache, con el Model 3 que recibió un restyling el año pasado y el nuevo Model Y.
Los coches más americanos que se hacen en América: los aranceles de Trump que tanto aplaude Elon Musk pueden ser un tiro en el pie. Tesla está peleando por salir del bache, con el Model 3 que recibió un restyling el año pasado, igual que el Model Y, que regresa pisando fuerte.
Este apelativo no ha llegado a la versión oficial, que sigue llamándose Model Y, un modelo listo para venderse. Se espera mucho del superventas de la casa americana, el SUV que hizo que la marca se posicionara entre los puestos más altos de ventas mundiales. Aunque ahora lo tiene más complicado.
La velocidad de crucero que llevaba estos años la marca se ha encontrado con un freno importante. Y es que, por ejemplo, el Tesla Model Y ha caído a la cuarta posición en ventas globales. Tras esos meses gloriosos el Tesla Model Y descendió notablemente en ventas, la espera para el nuevo modelo se ha alargado, lo que ha hecho que las ventas descendieran el pasado año en este modelo.
Igualmente, la competencia de las marcas chinas hace daño. BYD se ha posicionado muy bien a este respecto, y ha robado ventas a la gigante Tesla. Todo sumado a la actitud de Elon Musk, muy extremista en sus discursos. Y es que, todo ha afectado tanto que las acciones de la marca se han hundido por completo.
Recordemos que las acciones de Tesla se revalorizaron cuando Elon Musk apareció junto a Donald Trump en la campaña. Pero comenzaron los comentarios extremistas y llegó el boicot a productos de la marca. El boicot ha sido tan acusado que se han registrado altercados violentos contra la marca.
Los ataques a Tesla se están convirtiendo en una preocupación en Estados Unidos. Tanto es así que el FBI ha creado una unidad especial para investigarlos. Los ataques están dirigidos contra sus vehículos y concesionarios, con graves daños en algunos de esos ataques.
Hablamos del Takedown, el boicot a los productos de la empresa de eléctricos que se está extendiendo por todo el mundo, y no solo afecta a Estados Unidos. Hace una semana os hablábamos de que habían llegado los primeros ataques contra Tesla en España, aunque de momento no preocupaban a Elon Musk.
El presidente de los Estados Unidos, Donald Trump, considera estos ataques como terrorismo doméstico, y ha expresado su apoyo al actual jefe del Departamento de Eficiencia Gubernamental (DOGE), el mismo Musk. Un presidente que también puede llevar a la ruina a Tesla.
El mismo Trump ha impuesto una serie de aranceles radicales sobre coches y empresas de fabricación extranjera. A partir del 2 de abril, se aplicará un arancel del 25% a todos los coches extranjeros que ingresen a EE. UU. La Casa Blanca confirmó en una hoja informativa compartida en su sitio web que las piezas también enfrentarán el mismo arancel del 25%.
Incluso si se utilizan en coches ensamblados en Estados Unidos, estas piezas llevarán ese arancel. Con ello, los fabricantes de automóviles se enfrentan a un serio problema logístico. Los fabricantes de automóviles que importan coches bajo el Tratado entre Estados Unidos, México y Canadá, el T-MEC, recibirán un alivio temporal.
Eso sí, esto solo será efectivo hasta que el Departamento de Comercio determine cómo aplicar los aranceles. Las piezas que cumplen con el T-MEC permanecerán libres de aranceles, pero solo será hasta que los políticos decidan cómo gravar el contenido no estadounidense.
Y lo cierto es que un estudio elaborado por la Escuela de Negocios Kogod de la American University, identificó los 25 coches fabricados en EE. UU. que incorporan la mayor cantidad de componentes fabricados en ese país. Y, sorpresa, la marca más "Made in EE. UU." por un margen considerable es Tesla.
El Tesla Model 3 encabezó la lista elaborada por Cars.com. Eso sí, el análisis considera las piezas originarias de EE. UU. y Canadá como contenido nacional, todo ello debido a que la Ley de Etiquetado de Automóviles de Estados Unidos exige que los fabricantes de automóviles informen el porcentaje de piezas estadounidenses y canadienses sin distinguir entre ambos.
Con el 87,5 % de sus piezas provenientes de proveedores nacionales, el primer puesto lo ocupó el Tesla Model 3 Performance. Le siguieron de cerca el Tesla Model Y Long Range y el Model Y básico. El Tesla Cybertruck quedó en tercer lugar con un 82,5%, por delante del Tesla Model S y el Model X. Si te preguntas por los Ford Mustang GT fabricados en Detroit, Michigan, te diremos que empataron con el Model S y el Model X con un 80%.
Eso sí, no deben cantar victoria. Tesla aún depende de una parte considerable de piezas chinas, especialmente motores y baterías. Con ello, podría verse afectada por las nuevas políticas arancelarias introducidas por la administración Trump.
