Es el coche eléctrico más barato de la marca de moda, y se ha filtrado. Conoce cómo será el nuevo BYD Dolphin
Se filtra el nuevo diseño del Dolphin en China, el coche de entrada de BYD en España. Llegará a nuestro mercado, pero tendremos que esperar más de un año.
El BYD Dolphin es el modelo de acceso del fabricante chino de vehículos en España. Se trata de un coche eléctrico compacto urbano, el cual ya se ha renovado en China. Sin embargo, todavía no se ha confirmado su fecha de llegada a España, pero su diseño se ha filtrado. Así es como será el nuevo BYD Dolphin.
El Dolphin ha sido el coche de acceso de la firma china a España, así como se trata del coche más pequeño ofertado por la marca china. Su nueva apariencia fue presentada en secreto el pasado mes de febrero, junto con la nueva tecnología de conducción semiautónoma.
Esto no sólo le dota de ser el modelo más nuevo de la firma china, sino que también le define como uno de los más actualizados en materia de tecnología. En lo que se refiere a su diseño, el BYD Dolphin está basado en el lenguaje ‘Ocean Aesthetics’ de BYD, y se caracteriza por sus líneas fluidas y su frontal.
En cuanto a sus medidas, el BYD Dolphin mide 4,29 metros de largo, 1,77 metros de ancho, 1,57 metros de alto y presenta 2,70 metros de distancia entre ejes. Además, presenta una configuración interior de 2+3 plazas y tiene un maletero con 345 litros de capacidad que se pueden ampliar hasta los 1.310 litros en caso de abatir los asientos.
A continuación mencionaremos cuáles son los cambios en el diseño y prestaciones del nuevo BYD Dolphin, pero cabe destacar la conducción semiautónoma, conocida bajo el nombre de ‘Ojo de Dios’, que emplea 29 sensores, incluyendo 12 cámaras, 12 sensores ultrasónicos y cinco radares de ondas milimétricas.
"No tenemos más información"
Como decimos, BYD aún no ha confirmado sus planes de lanzamiento del nuevo Dolphin en España, pero lo que sí que sabemos es que tendremos que esperar más de un año para que llegue a nuestro país. Sin embargo, no es del todo exacto esta fecha ya que, como bien nos han comentado desde BYD, "no tenemos más información", es decir, no se sabe con certeza cuándo llegará a España.
El renovado Dolphin presenta una parte frontal y trasera con un diseño actualizado, incorporando nuevos faros y luces traseras LED de contornos más definidos. Además, los parachoques han sido modificados y se han añadido nuevos diseños de llantas, disponibles en tamaños de 16 y 17 pulgadas.
En la parte posterior, el logotipo ‘Build Your Dreams’ ha sido sustituido por las iniciales BYD en un formato más simple y de color rojo. En el habitáculo, la pantalla táctil giratoria de 12,8 pulgadas para el sistema de infoentretenimiento mantiene su tamaño, pero ahora cuenta con conectividad 5G.
A su vez, el panel de instrumentos ha aumentado de 5 a 8,8 pulgadas. El tablero inferior y la consola central han sido rediseñados, eliminando la bandeja de almacenamiento ubicada bajo la pantalla táctil. También se ha adelantado el panel de carga inalámbrica y se han añadido nuevos botones de acceso directo.
El selector de cambios ahora se encuentra en una palanca situada en la columna de dirección, reemplazando el anterior interruptor basculante de la consola central. También se han integrado nuevos controles en el volante.
Entre las mejoras interiores, destaca una nueva caja de almacenamiento en la consola central con funciones de calefacción y refrigeración, así como un sistema de iluminación ambiental multicolor en el tablero.
Motorización y baterías del nuevo BYD Dolphin
En el mercado chino, se ha incorporado una nueva opción de motorización de 130 kW (177 CV) que complementa las variantes ya existentes de 70 kW (95 CV) y 150 kW (204 CV), todas con tracción delantera.
El paquete de baterías de acceso ha incrementado su capacidad de 44,9 kWh a 45,1 kWh, mientras que la versión más potente, de 60,5 kWh, se mantiene sin cambios. Uno de los avances más significativos es la mejora en la velocidad de carga en corriente continua.
La batería más pequeña ahora admite hasta 80 kW (antes 60 kW), mientras que la mayor alcanza los 110 kW (anteriormente 80 kW). Gracias a esta optimización, BYD asegura que todos los modelos pueden cargar del 30 al 80 % en sólo 25 minutos, reduciendo el tiempo desde los 30 minutos previos.
Por otro lado, la carga en corriente alterna sigue estando limitada a 7 kW en toda la gama, y la autonomía se mantiene sin variaciones. Según el ciclo de homologación europeo WLTP, el modelo con batería de 44,9 kWh ofrece una autonomía de 340 kilómetros, mientras que la versión con batería de 60,5 kWh alcanza los 427 kilómetros.
