BYD Dolphin o Peugeot e-208, comparamos para decidir la mejor alternativa eléctrica de estrenar coche urbano
Ambos son modelos de cero emisiones, pero uno está dentro de los utilitarios y el otro ya entra en el segmento de los compactos, ¿cuál de los dos es mejor?
Los coches eléctricos ya son suficientemente versátiles como para ocupar todos los segmentos. Sin embargo, es en entornos urbanos donde más partido se puede sacar a sus características. Además, es en segmentos de acceso, como el A o el de los utilitarios, donde tienen precios más asequibles, así que modelos como el BYD Dolphin o el Peugeot e-208 son dos opciones avalorar.
Ambos tienen naturaleza eléctrica, están disponibles con más de una mecánica y cuentan con margen incluso para aventurarse en viajes cortos o medios, pero, ¿cuál es mejor?
Diseño
Para gustos los colores, pero en esta dupla el Peugeot es el que presenta un estilo más desenfadado, empezando por unos colores de carrocería más llamativos, siguiendo por un frontal bastante agresivo y terminando por unas proporciones que, en su conjunto, son bastante atléticas.
El BYD, en comparación, es más soso y funcional, algo que llama especialmente al atención cuando se compara con otros modelos de la marca, que presentan diseños más sugerentes y que entran por los ojos.
Dimensiones
Aunque sean bastante parejos, lo cierto es que el Peugeot 208 es un utilitario de pro, mientras que el Dolphin tiene un tamaño mayor que le enmarca directamente en el segmento de los compactos.
El francés tiene una longitud de 4.055 mm, una anchura de 1.745 mm y una altura de 1.430 mm; acompañados de una distancia entre ejes de 2.540 mm. El chino es más largo, llegando a los 4.290 mm, pero es bastante parejo en lo ancho que es (1.770 mm), aunque tanto su altura (1.570 mm) como su batalla (2.700 mm) son sensiblemente mayores.
Esta diferencia de tamaño se aprecia en la capacidad de maletero, que no es especialmente destacada en ninguno, pero es mayor en el BYD: con 345 litros está por encima de los 309 que ofrece su rival.
Motorizaciones
Como hemos dicho, ambos son modelos 100% eléctricos, aunque el 208 también se venda (sin la ‘e’) en versiones de combustión y electrificadas.
Es el francés el que cuenta con una gama de motores más amplia, al menos por el momento. Son las mecánicas que se pueden encontrar en otros tantos modelos de Stellantis pertenecientes a los segmentos B, B SUV y C.
La versión de acceso emplea un motor de 136 CV que se combina con una batería de 46 kWh y homologa una autonomía de 363 km, disponible con los niveles de acabado más bajos de la gama. Por encima está otra con 156 CV, que se asocia con una pila de mayor tamaño (51 kWh) y con la que el rango homologado es de 400 km.
En comparación, el BYD Dolphin solo está disponible con una configuración mecánica que, eso sí tiene un rendimiento mucho mayor. El motor entrega una potencia de 204 CV y la batería tiene una capacidad de 60,4 kWh, por lo que su autonomía homologada es de 427 km.
Hace tiempo que la compañía concretó la llegada de dos versiones inferiores que harían del coche un modelo todavía más barato, pero por el momento no están disponibles.
La de acceso entregará 95 CV y la intermedia llegará a 177 CV, en ambos casos combinadas con una pila de 44,9 kWh de capacidad, por lo que se esperan unas autonomías de 340 y 310 km, respectivamente.
Precio
Dado que está en un segmento inferior, cabría pensar que el Peugeot e-208 tendría un precio inferior al del BYD Dolphin y, sin descuentos aplicados, es así, pero la marca china aplica una promoción bastante agresiva actualmente que hace que su modelo parta de una tarifa inferior.
El Peugeot está disponible desde 31.700 euros, mientras que el BYD tiene un PVP de 35.690 euros. Sin embargo, actualmente hay una campaña de descuento de nada menos que 8.700 euros, por lo que se puede adquirir por 26.990 euros.
Eso sí, por el momento hay que olvidarse tanto del Plan Moves como del descuento del IRPF, puesto que la esperada prórroga no se ha hecho realidad y actualmente los coches eléctricos no cuentan con ayudas a la compra en España.
¿Cuál es mejor?
Si el enfoque es el de un coche urbano, la balanza puede decantarse hacia el Peugeot e-208, puesto que tiene unas dimensiones más contenidas y sus mecánicas son más que suficientes para moverlo con soltura. Sin embargo, en el cómputo global no puede competir con el BYD Dolphin.
El modelo chino es “más coche” en todos los aspectos. Sus dimensiones mayores hacen que sea más amplio y que ya pueda considerarse como un vehículo familiar. Su motor de 204 CV es mucho más potente que la alternativa tope de gama del francés y su autonomía también está por encima.
Po último también está el tema del precio, que con el descuento de marca es inferior al de su rival. Además, en este aspecto en el futuro la diferencia será todavía mayor, pues las mecánicas de 95 CV, sobre todo, y de 177 CV presentarán tarifas mucho más ajustadas, ofreciendo un rendimiento/prestaciones similares a las de la gama actual del e-208.
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