El CEO de Mercedes se enfrenta a críticas. Los accionistas no entienden la estrategia de electrificación de AMG o la de sus coches eléctricos
Las ventas de Mercedes siguen en caída libre y Ola Källenius, CEO de la marca alemana, sigue apostando ciegamente por los coches eléctricos. Los accionistas aseguran que están tirando millones de euros a la basura.
Mercedes es una de las mayores víctimas de la llegada de las marcas chinas a Europa, no puede competir en precios con sus coches eléctricos. Ola Källenius, CEO de la compañía, está en la cuerda floja, ni sus propios accionistas entienden su estrategia de electrificación.
El fabricante alemán suma una serie de meses en caída, y las medidas tomadas por Källenius para recuperarse no convencen a muchos dentro de Mercedes. Los accionistas y altos cargos de la marca advierten que su CEO se está equivocando con la gama EQ.
Mercedes ha tirado millones de euros a la basura
El mercado de los coches eléctricos ha pasado a estar dominado por las marcas chinas. Mercedes ha intentado hacerse un hueco, pero los accionistas critican que están gastando millones de euros en un marketing que no les ha generado ningún beneficio.
Las ventas, la rentabilidad y la cuota de mercado de los de Stuttgart ha caído en picado durante el último año, pero la división premium parece no estar preocupada. Los coches de lujo de Mercedes ya no convencen a los conductores, que cada vez buscan alternativas más económicas.
El rendimiento algo pobre para el precio de sus coches eléctricos es otro de los puntos más criticados. Ola Källenius se ha enfrentado a una de las juntas más duras de su vida, sus propios accionistas piden que tome medidas verdaderamente efectivas.
La cuota de mercado de Mercedes cae al 2,5%
El fabricante con sede en Stuttgart está al límite, pero es una situación que se repite durante años. Los inversores aseguran que su CEO ha intentado ignorar el problema lanzándose a la fabricación de coches eléctricos de lujo, una apuesta que ha terminado fallando.
La caída en las ventas del último año es solo el principio de una serie de malas decisiones de Källenius y los altos cargos de Mercedes. ¿Las consecuencias? La cuota de mercado del fabricante se situaba en el 3% en el año 2019, ahora se ha desplomado al 2,5% y podría seguir en descenso.
El CEO de la marca alemana sigue apostando por las líneas electrificadas. Källenius asegura que es la única manera de cumplir uno de sus objetivos más ambiciosos: aumentar las ventas de 1,9 a 2,5 millones de unidades en 2026.
Mercedes vive una batalla interna que ha terminado por beneficiar a sus competidores chinos, incluso alemanes. BMW empieza a acercarse peligrosamente en número de ventas y podría llegar a superarle a inicios de 2026 si Källenius y compañía no lo evitan.
