Adiós a esta importante marca alemana de coches de lujo, que se ha declarado en quiebra ante un Tribunal alemán
¿Te acuerdas de Isdera? La marca alemana de coches de lujo creada en 1969 se acaba de declarar en quiebra ante un tribunal alemán
Al hablar de marcas de coches alemanas lo habitual es pensar en Audi, Volkswagen, Mercedes, BMW y Porsche. Pero la industria automovilística germana ha creado auténticas joyas con logotipos menos conocidos. Es el caso de esta importante marca alemana de coches de lujo que se ha declarado en quiebra ante un Tribunal alemán.
Hablamos de Isdera, un fabricante que nunca llegó a ser tan popular como los anteriores, pero que ha acumulado un buen número de seguidores por sus creaciones: coches de alta gama creados bajo pedido para hacer de cada uno de sus trabajos un vehículo único.
Isdera, la marca alemana de coches de lujo
Los malos resultados económicos obligan a Isdera a cesar su actividad 56 años después de su creación. La firma nació en 1969 en un pequeño taller de la localidad alemana de Leonberg situada a a tan solo 13 km de Stuttgart (cuna de Porsche), de la mano Eberhard Schulz, ingeniero alemán que antes había trabajado para Mercedes y Porsche.
El primer Isdera, el Isdera Erato GTE, vio la luz en 1970. Forman parte de la historia de la marca modelos como el Spyder O36i (presentado en 1983), el Imperator 108i (de 1984) y el Imperator 033i Spyder (de 1986). Pero quizá el más famoso fue el Isdera Commendatore 112i creado en 1993. Este es un superdeportivo que destaca por su ligereza (solo pesa 1450 kilos), pasa de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos y alcanza una velocidad máxima de 342 km/h.
El Isdera Commendatore tiene un diseño en forma de bala, las puertas de apertura vertical y el chasis electrónico sensible a la velocidad (rebaja la altura al suelo a altas velocidades para mejorar la dirección). Recibe su nombre en honor a Enzo Ferrari, fundador de la escudería Ferrari, conocido como Il Commendatore. En su momento, este coche costaba 466.000 dólares (unos 480.000 euros al cambio).
Otro Isdera para la Historia es el Silver Arrow C112i (1999), un prototipo que compartía chasis y carrocería con el Commendatore 112i, pero estaba impulsado por un motor de Mercedes Benz de 400 CV. Se convirtió en el primer coche del mundo con freno aerodinámico de elevación automática.
Coches fabricados bajo pedido
Una de las peculiaridades de Isdera es que fabricaba su coches bajo pedido de los compradores. Estos debían ponerse directamente en contacto con su director ejecutivo para explicar las directrices del vehículo deseado. El tiempo de espera para ver el proyecto hecho realidad rondaba los seis meses. La marca se dedicaba exclusivamente a fabricar coches deportivos y superdeportivos.
La exclusividad de los coches fabricados por Isdera los convierte en piezas de coleccionistas que a día de hoy pueden alcanzar precios desorbitados que superan sin problemas el millón de euros.
A pesar de esto, Isdera no consiguió nunca tener amplios beneficios. Durante sus primeros años de vida consiguió cubrir gastos sin más, pero en los últimos ni siquiera ha conseguido ingresos suficientes para no generar pérdidas. Es por eso que el pasado 11 de abril la empresa se declaró en bancarrota ante el Tribunal del distrito de Saarbrücken, una entidad administrativa especial en el estado federal del Sarre.
En la era eléctrica
A pesar de sus malos resultados Isdera ha tratado de salir a flota apostando por las nuevas tecnologías. En 2018 presentó su primer modelo eléctrico, el Commendatore GT que además de ser cien por cien eléctrico se convirtió en su último modelo.
El Isdera Commendatore GT es un deportivo que mide casi 5 metros de largo y 1,95 metros de ancho. Con una batería de 105 kWh que alimenta a dos motores eléctricos tiene 804 CV de potencia y un par máximo de 1.060 Nm. Pasa de 0 a 100 km/h en solo 3,7 segundos y llega a 200 km/h en 9,87 segundos. La velocidad máxima es de 302 km/h pero está limitada electrónicamente a 250 km/h.
La autonomía del primer y único Isdera eléctrico es de 500 km según el protocolo WLTP y cuenta con tecnología de carga rápida que permite recuperar un 80% de la capacidad de la batería en solo 35 minutos. Isdera dijo que solo fabricaría dos unidades.