BMW 320e y 520e: los híbridos enchufables de acceso a gama

BMW continúa con su estrategia de electrificación de modelos a través de la introducción de dos nuevas variantes híbridas enchufables de acceso a gama, los BMW 320e y BMW 520e. Estas variantes llegan para situarse inmediatamente por debajo de los BMW 330e y 530e hasta ahora existentes, como una opción con menores prestaciones, pero también un precio de compra relativamente más asequible.

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Disponibles tanto en carrocería Sedán como familiar Touring, los nuevos 320e y 520e llegarán a los mercados europeos en marzo. Ambos modelos compartirán el mismo sistema de propulsión híbrido enchufable, el cual toma como base un motor de gasolina de 2.0 litros con 163 CV de potencia asociado a un propulsor eléctrico que, en combinación, le permiten disponer de una potencia de 204 CV y un par motor máximo de 350 Nm.

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BMW 320e y 520e: los híbridos enchufables de acceso a gama

En los nuevos BMW 320e y 520e, el sistema se asocia a una transmisión automática de ocho velocidades y existe una versión de propulsión trasera y otra de tracción total xDrive. En cuanto a la energía eléctrica, ésta proviene de una batería de 12 kWh ubicada bajo los asientos traseros. Esta unidad le otorga una autonomía de 48-57 km (según el ciclo WLTP) para el 320e Sedán, y de 46-54 km para el 320e Touring. Su hermano mayor, mientras tanto, dispondrá de 41-55 km en el 520e Sedán y de 45-51 km en el 520e Touring. Cualquiera de las cuatro carrocerías dispondrá del distintivo ambiental 0 Emisiones de la DGT al superar los 40 km de autonomía eléctrica homologada.

La batería admite cargas de hasta 3,7 kW, lo que reduce el tiempo de recarga de un 0 a un 80% en 2,6 horas, añadiendo una hora más para obtener una carga completa. Por otro lado, el depósito de combustible se ha reducido hasta los 40 litros en el 320e y hasta los 46 litros en el 520 e. Lo mismo ocurre con la capacidad volumétrica del maletero, que ahora ofrece 375 litros (320e Sedán), 410 litros (320e Touring y 520e Sedán) y 430 litros (520e Touring).

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BMW 320e y 520e (6 imágenes)

Por último, estas son las cifras de rendimiento de cada una de las versiones disponibles en cada modelo: