Bentley se carga su único motor W12 por la electrificación
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Bentley dirá adiós a su motor W12 a partir de 2024 y se convierte en el primer fabricante de lujo en renunciar a una mecánica de 12 cilindros.
Bentley se carga su único motor W12 como consecuencia de la electrificación. El famoso motor W12 de 6.0 litros, del Grupo Volkswagen, que mueve los modelos tope de gama de la firma británica dejará de producirse oficialmente en abril de 2024.
Lamentablemente, esta es la tendencia actual de la industria del automóvil. Prácticamente todos los fabricantes están renunciando a sus bloques más grandes para sustituirlos por otros más pequeños y Bentley no se queda atrás. Sus motores W12 serán reemplazados por otros V8 y V6, unidos a un sistema eléctrico.
Bentley se carga su único motor W12 por la electrificación
La desaparición del motor W12 se debe a los esfuerzos de electrificación de la marca. Según expresa el propio fabricante, “la decisión forma parte de la aceleración de Bentley hacia un futuro sostenible". Además, añade que todos sus modelos serán híbridos ,una vez que retire el W12.
Desde su lanzamiento en 2003, en la planta de Bentley en Crewe se han fabricado más de 100.000 unidades de este motor. En su última evolución, la que monta el Bentley Batur, produce 740 CV y casi 1.000 Nm de par. También hay una versión menos potente, de 649 CV, en algunos Continental GT, Bentayga, and Flying Spur-
Con esta decisión, Bentley se convierte en la primera marca de lujo en renunciar a motores de 12 cilindros. Su principal competidor, Rolls-Royce, sigue utilizando un V12 de 6,75 litros de origen BMW, si bien, la firma de Goodwood está dando importantes pasos hacia la electrificación total, como demuestra el Spectre.
Sin embargo, si el movimiento de Bentley sirve de indicación, Rolls-Royce podría seguir el mismo ejemplo. Los coches eléctricos son potentes, silenciosos y muy suaves, características que se adaptan muy bien a los vehículos de lujo y algunas marcas no pueden resistirse a su atractivo.
