Audi Q6 e-tron o Porsche Macan, si buscas un SUV eléctrico de lujo esta es la respuesta
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Si lo que estás buscando es un SUV eléctrico de lujo, hay dos modelos que acaban de llegar al mercado y que podrían encajar con tus preferencias. Hablamos de los nuevos Audi Q6 e-tron y Porsche Macan eléctrico, dos coches con mucho en común aunque los vendan marcas diferentes.
El segmento de los SUV de lujo también se electrifica. En este mercado tan concreto empiezan a surgir nuevos coches eléctricos con prestaciones y autonomías muy interesantes, aunque a precios que no están al alcance de cualquier. Hoy queremos enfrentar a dos modelos de marcas diferentes, pero que tienen mucho en común: el Audi Q6 e-tron y el nuevo Porsche Macan eléctrico.
Con el fin de ayudarte a tomar la mejor decisión de compra posible, primero conoceremos aspectos clave como las medidas exteriores, la capacidad del maletero, la gama de motores, las baterías y autonomías homologadas, el equipamiento de serie más destacado y los precios de venta. Finalmente, resolveremos tus dudas destacando cuáles son los puntos fuertes de cada modelo.
Dimensiones
El primero es el Audi Q6 e-tron, un modelo completamente nuevo dentro de la gama de productos del fabricante alemán. En este caso, un coche eléctrico a medio camino en entre el Audi Q4 e-tron y el Audi Q8 e-tron. Hablamos, por tanto, de un SUV con 4.770 mm de largo, 1.965 mm de ancho y 1.650 mm de alto, todo ello sobre la plataforma PPE con 2.895 mm de distancia entre ejes.
El segundo de estos SUV eléctricos de alta gama es la nueva generación del Porsche Macan, que debutó hace tan solo unos meses y que convivirá hasta 2026 junto a su predecesor con motor de combustión. La nueva generación del Macan ofrece 4.785 mm de longitud, 1.940 mm de anchura y 1.625 mm de altura. También está basado en la plataforma PPE, por lo que comparte distancia entre ejes.
Maletero
El maletero, por otro lado, es un aspecto clave en la decisión de compra, especialmente cuando se trata de un SUV. El modelo de Audi se presenta con un maletero con 525 litros de capacidad volumétrica (515 litros en el SQ6 e-tron). Al abatir los respaldos de los asientos traseros, esta cifra aumenta hasta los 1.530 litros (1.515 litros). Bajo el capó delantero hay un compartimento auxiliar de 64 litros.
El modelo de Porsche, por otro lado, tiene un maletero con 540 litros de capacidad volumétrica (480 litros en el modelo Turbo), que aumenta hasta los 1.350 litros (1.290 litros) al abatir los respaldos de los asientos traseros. También hay un segundo maletero de 84 litros.
Motorizaciones
La oferta de motores del Audi Q6 e-tron incluye tres versiones diferentes. El modelo de acceso a gama equipa un solo motor eléctrico de 297 CV con tracción trasera. Por encima tenemos el modelo doble motor, tracción total quattro y 388 CV de potencia. Por último, el SQ6 e-tron alcanza los 490 CV con un sistema compuesto por dos motores y de tracción a las cuatro ruedas.
El Porsche Macan también ofrece cuatro configuraciones mecánicas diferentes. El primero, con un solo motor y tracción trasera, desarrolla 360 CV de potencia. La segunda y tercera versión se basan en un sistema compuesto por dos motores, tracción a las cuatro ruedas y potencias de 408 CV y 516 CV. Por último, la versión Turbo también tiene dos motores y tracción total, pero llega a los 639 CV.
Batería y autonomía
En términos de batería, el Q6 e-tron equipa una unidad con 100 kW (94,9 kWh netos) en todas sus configuraciones mecánicas, lo que permite homologar autonomías que oscilan entre los 548 y 634 kilómetros por carga, dependiendo de la versión.
Mientras tanto, el Macan eléctrico hace lo propio al compartir la misma batería que el Q6 e-tron, la unidad de 100 kW (94,9 kWh netos). La autonomía en el modelo de Porsche, dependiendo de la versión, va desde los 512 a los 641 kilómetros por carga. La potencia de carga máxima en ambos modelos es de 270 kW.
Equipamiento de serie
Entre el equipamiento de serie del Audi Q6 e-tron (acabado Advanced) se incluyen las llantas de 19 pulgadas, los faros LED plus, asistente de aparcamiento, aviso de cambio de carril, asientos delanteros calefactados, llave digital, volante multifunción, climatizador, cuadro de instrumentos digital y pantalla táctil para el sistema de infoentretenimiento, entre otros.
En el caso del Porsche Macan de acceso a gama, tenemos llantas de 20 pulgadas, asientos calefactables, freno de estacionamiento eléctrico, faros LED, retrovisores eléctricos, iluminación de ambiente, volante deportivo, reconocimiento de señales de tráfico, asistente de aparcamiento con cámara trasera, asistente de mantenimiento en carril, cuadro de instrumentos digital y pantalla táctil.
Precios
Y en la sección de precios, el Audi Q6 e-tron está a la venta en España desde 76.420 euros, tanto en la versión Advanced como First Edition, y el motor de 326 CV, batería de 94,9 kWh con una autonomía homologada de hasta 634 kilómetros.
Mientras tanto, el Porsche Macan eléctrico se puede comprar en España con un precio de salida de 82.310 euros en su versión de acceso a gama. En este caso, la potencia es de 360 CV, con una batería de 94,9 kWh y una autonomía homologada de hasta 641 kilómetros por carga.
Conclusión
Como puedes observar, ambos SUV eléctricos tienen muchos elementos en común fruto de haber sido desarrollados sobre la misma plataforma. Por eso, el Porsche Macan es solo 15 mm más largo, 25 mm más estrecho y 25 mm más bajo que el Audi Q6 e-tron. Ambos comparten la misma distancia entre ejes.
El maletero, aunque es casi idéntico en ambos modelos, el Audi aprovecha mejor el habitáculo cuando se abaten los respaldos de los asientos traseros, llegando a ofrecer 180 litros más de capacidad de carga que el modelo de Porsche.
La oferta de motores, mientras tanto, tiene mayor potencia en el Porsche Macan, especialmente en la versión Turbo, aunque a esto habría que añadir una hipotética versión RSQ6 e-tron, cual elevaría la potencia a cotas muy similares a las del Macan Turbo. Por el momento no se ha confirmado una supuesta versión RS del Q6.
La batería es común en ambos modelos también, al igual que la potencia máxima de carga. Sin embargo, el Macan parece ser ligeramente más eficiente, llegando a ofrecer 7 kilómetros más de autonomía homologada que el Q6 e-tron. Eso sí, el Audi es más eficiente en las versiones más potentes, que no pierden tanta autonomía.
El equipamiento de serie es muy similar en ambos casos, aunque tendrás que pagar algo más para llevarte el modelo de Porsche. Concretamente, el Macan eléctrico es casi 6.000 euros más caro que el Q6 e-tron de acceso a gama, aunque también tiene 63 CV más de potencia y 7 kilómetros más de autonomía que el SUV de la firma de los cuatro aros.
