Si antes pagabas 7.900, ahora serían 13.400: el precio de los coches nuevos ha subido un 68%
Si comparamos los coches más vendidos durante las últimas 10 décadas, se ve un cambio de tendencia en las preferencias de los consumidores, y en el precio de venta.
Nuevo año, nuevos coches. En concreto, estamos viviendo una tendencia en la que los SUV son los vehículos que más predominan actualmente en el mercado, por delante de los compactos y los utilitarios que dominaban hace una década. Esto puede explicar cómo el precio de los coches nuevos ha aumentado un 68%. Te lo contamos.
El dominio del SUV provoca un 68% de encarecimiento
En tan sólo una década, es decir, desde 2014 hasta 2024, el coste promedio de los vehículos nuevos ha experimentado un gran aumento en España. Tanto, que ha llegado a triplicar el conocido IPC (Índice de Precios de Consumo), según indican los datos publicados por Sumauto.
“El precio medio de los diez coches más vendidos de España en 2024 alcanzó los 23.977 euros, un incremento abismal respecto a los 14.236 euros que costaban los modelos equivalentes en 2014”, asegura un informe de AutoScout24, el cual recoge información tanto de Ideauto como de la Dirección General de Tráfico (DGT).
Estas cifras superan el aumento acumulado del IPC, el cual fue del 19,4% durante el mismo periodo de los últimos diez ejercicios. Esta subida de precios, que es del 68%, se debe a varios factores, los cuales se analizan en el informe publicado:
- La escalada en los costes de las materias primas, la energía y el transporte. Esto mismo ha encarecido la producción de todos los vehículos en España
- Cumplimiento de las normativas ambientales y de seguridad de la Unión Europea. Esto ha obligado a los fabricantes y a sus proveedores a invertir una mayor cantidad de dinero en tecnología. Y esto se ha visto reflejado en las tarifas
- Cambio en la tipología / categoría de los modelos más vendidos. Hace una decena de años, dominaban los utilitarios y compactos, como es el caso del Seat Ibiza o el Citroën C4. En 2024, los SUV han acaparado la mirada de todos los consumidores y, por ende, el ranking de ventas. Hablamos de modelos como el Hyundai Tucson y el Toyota Yaris Cross, los cuales figuran entre los más populares.
Este cambio de tendencia responde ante una creciente demanda de coches más espaciosos y versátiles por parte de los consumidores, capaces de incorporar la última tecnología de propulsión alternativa y dotaciones avanzadas, lo cual conlleva un sobrecoste.
“Además, el atractivo estético y la posición de conducción elevada de los todocaminos han conquistado a un público cada vez más amplio”, indican desde AutoScout24. Pero espera porque aún hay más razones que explican el cambio del mercado automovilístico
Comparación de los 10 coches más vendidos en 2014 y en 2024
Como se puede observar en la tabla, la tipología de los coches en el ranking de los 10 vehículos más vendidos ha evolucionado bastante durante la última década. Si nos fijamos en 2014, predominaban los utilitarios y compactos (Renault Mégane, Citroën C4, Seat León, Seat Ibiza, Volkswagen Polo, Opel Corsa, Volkswagen Golf, Dacia Sandero y Renault Clio) y un único SUV (Nissan Qashqai).
Por el contrario, en 2024 dominan los todocaminos, y encontramos hasta 6 SUV en el ranking (Hyundai Tucson, Seat Arona, MG ZS, Toyota C-HR, Toyota Yaris Cross y Kia Sportage). “Las previsiones apuntan a que los SUV seguirán concentrando más del 60% de las matriculaciones en los próximos años”, asegura el informe.
Y esto se debe a sus características, ya que disponen de mucho espacio, así como están fabricados sobre plataformas flexibles, de tal manera que pueden incorporar cualquiera de las nuevas tecnologías de propulsión disponibles, bien sean eléctricas, híbridas o de hidrógeno.
La importancia de la llegada de fabricantes chinos
Sí, es cierto que los SUV han vivido un gran auge durante los últimos años. De hecho, se prevé que sigan manteniendo el liderazgo en matriculaciones a lo largo de los siguientes ejercicios, pero hay otro factor que explica el cambio del panorama automovilístico.
Y es la llegada de los fabricantes chinos al mercado europeo. Seguro que has oído hablar de marcas como MG, BYD y Omoda. Estas compañías han introducido nuevos modelos competitivos (sobre todo a nivel de precios) que están captando el interés de los clientes gracias a la buena relación entre calidad y precio.
Ignacio García Rojí, portavoz de AutoScout24, ha advertido que esta tendencia podría intensificarse debido a la entrada en vigor de la CAFE, una normativa que establece objetivos más estrictos de emisiones para los fabricantes.
Con la irrupción de esta normativa, se espera que se genere una situación complicada, donde los fabricantes deberán vender más coches eléctricos, con el fin de que los modelos de combustión puedan ser accesibles. “Y esto, a su vez, podría generar una retroalimentación en el encarecimiento de las tarifas finales”, dicen desde Autocasion.
“La realidad es que los fabricantes tendrán que pagar multas por las dificultades de acceso de las rentas medias al vehículo nuevo y muy especialmente al electrificado. Todo ello repercutirá en el precio final, generando un círculo vicioso, que no virtuoso”, explica García Rojí.