Alpine ha decidido entrar en terreno hostil: un hiperdeportivo de 1.000 CV para plantarle cara a Ferrari
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Alpine prepara un hiperdeportivo de 1.000 CV de potencia para 2028, con el objetivo de plantar cara a Ferrari, según ha confirmado el director ejecutivo de la marca.
Alpine ha roto con su pasado con el nuevo A390, un SUV eléctrico de hasta 470 CV y entre 520-555 kilómetros de autonomía. Este deportivo fastback se suma al A110 y al A290, pero hay más. Alpine ha decidido producir un hiperdeportivo de 1.000 CV para plantarle cara a Ferrari.
Nada tiene que ver la actual Alpine con aquel histórico fabricante de coches deportivos, que también participó en los rallys, en la Fórmula 1 y en el Mundial de Resistencia.
Ahora es algo más y tiene una ambiciosa hoja de ruta. Dentro de poco será una marca 100% eléctrica y ya está en camino el sustituto del Alpine A110, que abandonará el motor de combustión para moverse por baterías.
Pero la sorpresa la ha dado Philippe Krief, directo ejecutivo de la compañía francesa, al confirmar que en 2028 lanzará un hiperdeportivo con unos 1.000 CV de potencia, según informa AutoBlog. Una sorpresa doble, porque no será totalmente eléctrico, sino que contará con un motor V6 de gasolina.
El hiperdeportivo de 1.000 CV que prepara Alpine
Hace tres años, Alpine presentó un prototipo llamado Alpenglow y, posteriormente, se puso en marcha utilizando un motor V6 alimentado por hidrógeno, con el objetivo de explorar este combustible para usarlo en competición.
Aquel prototipo tenía una pinta espectacular, pero Krief ha descartado que el futuro hiperdeportivo se base en él. Señala que el Alpenglow se construyó con las dimensiones de un coche de Le Mans. “Este será un coche de carretera, muy diferente”, apunta, refiriéndose al futuro modelo.
Alcanzará una potencia de 1.000 CV, según Krief, y la base del sistema de propulsión será un motor V6 en posición central que enviará toda la fuerza a las ruedas traseras. El sistema se completará con dos motores eléctricos con vectorización de par, uno en cada rueda delantera. De esta manera, será un hiperdeportivo de tracción total.
El CEO de Alpine explica que el V6 se desarrollará por los mismos ingenieros que trabajan en el sistema de propulsión de Le Mans. El coche utilizará aluminio y fibra de carbono en su construcción.
Ferrari en el punto de mira
Philippe Krief ha mencionado al Ferrari SF90 como modelo con el que comparar el futuro hypercar de Alpine. Puede que parezca una pasada de frenada, pero cabe recordar que el ingeniero francés fue director técnico en Maranello antes de coger las riendas de la marca francesa en julio de 2023.
El italiano también entrega 1.000 CV de potencia, aunque su sistema de propulsión tiene una configuración diferente: utiliza un V8 de 780 CV y 800 Nm, que es una evolución del F154 ya presente en el 488 Pista o el F8 Tributo.
Además, incluye tres motores eléctricos, dos en el eje delantero (uno para cada rueda, como en el Alpine) y un tercero entre la transmisión de doble embrague y ocho velocidades y el motor de combustión. Declara una autonomía de hasta 25 kilómetros en modo eléctrico y un 0 a 100 km/h en 2,6 segundos.
Dado que el lanzamiento del hiperdeportivo de Alpine no se producirá hasta 2028, el vehículo se encuentra todavía en una fase embrionaria. En los próximos meses conoceremos más detalles y, quizá, el año que viene podamos ver un primer prototipo.
