Adiós a estas míticas versiones con mejor relación calidad/deportividad, ya no podrás comprarlas más de allá de 2025

Que un coche deje de venderse es, por norma general, algo triste. Incluso el modelo más insulso para muchos, será especial para algún conductor. Pero, si además quien recibe el “hachazo” es una opción interesante en el mercado, todavía más. Parece que ahora le llega el turno a unas de las mejores versiones en relación calidad/deportividad: los Quadrifoglio de Alfa Romeo.

Al menos así se desprende de un documento filtrado que ha salido a la luz en Reddit. En él, se puede ver una nota informativa en la que se avisa de que tanto los Alfa Romeo Giulia como los Alfa Romeo Stelvio con sus motores de gasolina (no solo los QV) van a dejar de estar disponibles de manera paulatina.

La nota es la siguiente:

Dado que es probable que vuestro italiano no sea muy bueno, a continuación os traducimos lo que dice:

“Cierre de pedidos para los motores de gasolina. Estimados propietarios y vendedores, nos gustaría informarles de que Alfa Romeo ha planeado la eliminación gradual de los motores de gasolina disponibles en Giulia y Stelvio a partir de finales de marzo de 2025. 

El cierre de la posibilidad de pedido de motores de gasolina se realizará de la siguiente manera:

Hay que tener en cuenta, lo primero, que todavía no se sabe si la nota es auténtica, aunque los tiempos cuadran con los planes de la marca italiana, que lleva mucho tiempo desarrollando la nueva generación de ambos modelos y cuya presentación está prevista para este mismo año.

De ser verdad, lo cierto es que los alfistas estarán ante su última oportunidad para hacerse con los únicos dos modelos de la marca que son de la era pre Stellantis (el Giulia, por ejemplo, lleva vendiéndose desde el año 2016).

Eso sí, algo de lo que se han dado cuenta los internautas es que, aunque parece la clausura de la era de combustión para berlina y SUV, lo cierto es que en la programación no se hace mención alguna al motor diésel que pueden montar ambos modelos, es decir, que los bloques de 160 y 210 CV de gasóleo podrían seguir estando a la venta durante algún tiempo más.

Otros se cogen a un clavo ardiendo señalando que, ahora que ya no está Tavares, quizá haya opción de que la nota sea falsa y que su producción se mantenga más en el tiempo.

Se trataría de un proceso lógico que es habitual en la industria: la generación previa deja de venderse para dar paso a la siguiente. Eso sí, lo normal es que la anterior se mantenga más tiempo en el mercado, hasta que su sucesora se haya dado a conocer o incluso que se comercialicen de manera paralela durante un tiempo.

Además, la situación con los dos modelos de Alfa no es convencional, puesto que en su desarrollo ha habido muchos bandazos. Originalmente fueron concebidos para ser modelos 100% eléctricos y, al menos por el momento, el enfoque sigue siendo el mismo, según declaraciones de Santo Filici, CEO de Alfa Romeo.

Mira

Sin embargo, la firma es consciente de la situación de los vehículos de baterías, así que también están trabajando en versiones híbridas. Esta dualidad es posible porque ambos automóviles están siendo desarrollados sobre la plataforma STLA Large de Stellantis.

De hecho, el Stelvio será el primer modelo de Stellantis en utilizar en Europa, puesto que su presentación tendrá lugar a finales de 2025. Para el Giulia habrá que esperar todavía más, pues no será hasta 2026 cuando se lance y, al contrario que su hermano, apunta a llegar con novedades importantes.

El CEO de la marca comentó que tendrá “un nuevo diseño y un nuevo tipo de carrocería” y que “su plataforma será la misma que la del Stelvio. Así que puedes imaginar qué tipo de vehículo vamos a ofrecer”.

Todo esto ha llevado a pensar que el Giulia abandonará su forma de tradicional berlina (aunque fuera deportiva) y que sucumbirá de alguna manera a la moda SUV, adoptando un formato de crossover o berlina sobreelevada, que está cada vez más de moda e iría en la línea de modelos como, por ejemplo, el Peugeot 408.

Así, quien esté pensando si comprar o no alguno de los dos modelos, posiblemente esté ante su última oportunidad. En España el Alfa Romeo Giulia está disponible desde 46.660 euros, mientras que el Alfa Romeo Stelvio arranca en 52.258 euros. Además, sus versiones Quadrifoglio Verde se pueden comprar por 107.335 y 117.500 euros, respectivamente.

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