El accionista de Tesla Ross Gerber culpa a Elon Musk de la crisis por que está pasando Tesla: “Salir de DOGE es un buen comienzo, pero no cambia sus tuits basura diarios”

Que Tesla no se encuentra en su mejor momento está claro. Está asediada por la opinión pública, recibe ataques y vandalismo tanto en sus instalaciones como en los coches de los particulares e incluso desde dentro de la compañía encuentra su propia oposición, siendo el accionista Ross Gerber uno de los más vocales contra Elon Musk.

En los últimos meses no ha dejado de lanzar mensajes de la compañía de la que es uno de los mayores accionistas, tanto en redes sociales (especialmente en ‘X’, lo que es irónico ya que es propiedad de Musk) como en entrevistas en televisión.

Uno de sus últimos “palos” fue el que se puede ver en el siguiente ‘tweet’:

En él comenta: “Dejar DOGE es un buen comienzo, pero no cambia sus tuits basura diarios. La marca Tesla está gravemente dañada. El daño ya está hecho”, haciendo referencia a Elon Musk, del que ha dicho en reiteradas ocasiones que debería abandonar Tesla, puesto que su personalidad y últimas decisiones estarían siendo contraproducentes para la marca.

De hecho, en una entrevista con Sky News concedida a mediados del mes de marzo, habló sin tapujos sobre cómo creía que era necesario que la compañía cambiara de CEO.

“Creo que Tesla necesita un nuevo director ejecutivo y hoy decidí empezar a decirlo, así que este es el primer programa en el que lo digo”, comenzaba.

“Es hora de que alguien dirija Tesla. El negocio ha estado descuidado durante demasiado tiempo. Tesla está haciendo demasiadas cosas importantes, así que o Elon debería volver a Tesla y ser el director ejecutivo y dejar sus otros trabajos, o debería centrarse en el gobierno y seguir haciendo lo que hace, pero encontrar un director ejecutivo adecuado para Tesla”, sentenciaba.

Gerber daba voz así a un enfoque que comparte un grupo de personas involucradas en Tesla, que ha visto como en los últimos años la atención de Musk se ha dispersado debido a sus aventuras fuera de la empresa, primero con la adquisición de Twitter para reconvertirlo en ‘X’, y más tarde con su entrada en el equipo de Donald Trump, aunque esto último ya lo ha dejado. 

El accionista, además, no deja pasar ni una oportunidad para tirar piedras contra el CEO y su gestión, algo que queda claro con dar un rápido repaso a su historial en ‘X’.

Y es que atrás quedó su posicionamiento más positivo respecto a la firma. En su día llegó a publicar: “Nunca pensé que llegaría este día. ¡Hasta los [amantes] de la gasolina recomiendan comprar un VE (vehículo eléctrico)! ¡Totalmente de acuerdo! Dejando a un lado la política, Tesla fabrica los mejores”.

Sin embargo, en los últimos meses su enfoque ha sido diametralmente opuesto. Valga como ejemplo la siguiente publicación:

En ella se puede leer: “Si quieres un Tesla, te recomiendo encarecidamente que lo alquiles y no compres un nuevo Model Y. Perderá mucho valor durante el próximo año y pronto valdrá 40.000 dólares o menos. Se avecinan rebajas de precios, así que no seas ingenuo. Este consejo te ahorrará 20.000 dólares. De nada”.

Se trata de un mensaje importante teniendo en cuenta que es una persona pública muy conocida que tiene un gran número de acciones de la empresa. 

Algunos días antes, también se quejaba del rendimiento comercial de Tesla, del que considera que es tan bajo debido a los movimientos recientes de Musk.

“Un total de 336.000 coches entregados es una cifra baja, incluso considerando el cambio del Tesla Model Y. ¿Aumentará realmente el nuevo Model Y las ventas en el segundo trimestre? Sospecho que no mucho. Tesla va camino de otro año de importantes caídas en las ventas. La capacidad de producción de vehículos eléctricos de Tesla está al 65 % de su potencial”, exponía.

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A continuación, remataba diciendo que “Estas cifras son decepcionantes. Los demás modelos de Tesla (Cybertruck, S y X) vendieron solo 12.881 unidades, frente a las 17.027 del año pasado. Esto representa una caída del 25 %. El negocio de vehículos eléctricos de alta gama se ha visto totalmente erosionado. El Cybertruck prácticamente no se vende. La marca está rota y quizá no tenga solución. La Junta Directiva es totalmente responsable”.

A este respecto, los datos dejan claro que el negocio de Tesla es muy diferente a como era hace años, siendo los modelos de acceso los que están suponiendo la práctica totalidad de las ventas de la firma.

De los 336.681 vehículos entregados a nivel global en los tres primeros meses del año, el 96%, 323.800 coches, fueron Tesla Model 3 y Tesla Model Y. La aportación de los Model S y Model X es meramente testimonial, y lo mismo ocurre con el Tesla Cybertruck, aunque en éste está más justificado ya que se comercializa en muchos menos países.

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