El último vehículo de Lexus rompe con su pasado. Solo lo hizo Mercedes-AMG en una ida de olla antológica

Lexus juega en casa en el próximo Salón del Automóvil de Tokio y ya se ha anotado un punto: ha captado la atención de todo el sector con una única imagen que adelanta lo que parece ser un monovolumen con 6 ruedas. No solo eso: recibe el nombre de Lexus LS Concept, lo que supondría una de las rupturas más radicales de un coche con su predecesor que se hayan visto nunca en la industria.

Por ponernos en situación, ‘LS’ significa ‘Luxury Sedan’, es decir, ‘berlina de lujo’, un rol que le modelo ha cubierto desde que fue concebido. Sin embargo, ahora la marca japonesa juega con esas letras para apuntar que hacen referencia a ‘Luxury Space’, es decir, ‘espacio de lujo’.

Con este nuevo enfoque, pasaría a ser un monovolumen o una minivan pensada para el transporte de ejecutivos, servicios de shuttle de hotel, etc., de una manera similar a lo que Mercedes hace con algunos de sus modelos.

La simple ruptura de la tradición sedán es más que suficiente como para hacerse con titulares, pero es que, además, en la escueta imagen y el corto teaser que podéis ver a continuación, también se aprecia claramente la apuesta por un concepto futurista que inevitablemente será un imán para las miradas una vez que comience el salón.

Lo primero que llama la atención es que tenga tres ejes en vez de dos, es decir, seis ruedas en lugar de cuatro. Es un formato harto raro para una furgoneta, pero que aquí lo es todavía más porque los dos posteriores son más pequeños y están pegados entre sí.

Puede parecer una medida tomada solo para llamar la atención, pero es posible que tenga su razón de ser: al optar por dos ruedas pequeñas en lugar de una grande, se rebaja la altura en la que está el eje, así que se ocupa menos especio del habitáculo y se da más espacio al interior, algo clave porque la configuración es también de tres filas de asientos, con un total de cinco plazas (se puede ver que en la intermedia solo hay una).

Lo siguiente que resulta llamativo es el tamaño de la puerta. Ésta ocupa prácticamente todo el lateral del vehículo y se desplaza hacia atrás, generando un espacio notable para acceder sin problemas al habitáculo.

Por último, el diseño en general es destacable, porque es muy futurista, incluso para tratarse de Lexus. El monovolumen parece salido de Blade Runner o de Cyberpunk 2077. Las franjas horizontales que aparecen en los faros delanteros, los traseros e incluso en las ventanillas laterales; que las llantas estén iluminadas… todo contribuye a dar esta sensación.

Lo radical del concepto ha hecho que mucha gente piense que solo es un ejercicio de diseño que no pasará de ahí, pero atendiendo a las palabras de Akio Toyoda, que dijo hace unos años y que recoge Carscoops, podría adelantar un futuro modelo de producción.

“Si consideramos el LS como un coche eléctrico con chófer, ¿no se convertiría en un nuevo pilar de Lexus, con un nuevo paquete en el que nadie ha pensado jamás? Lexus no copia a nadie, ese es el lema, así que, por favor, empiecen a pensarlo... El LM es una evolución del Alphard, después de todo, pero... ¿Evolucionará más a partir del LM o... adoptará una forma completamente nueva?”, sentenciaba en su día.

De hecho, en la muestra del proceso de diseño del mismo, como se hace eco Autocar, señaló que “[el prototipo] aún está muy lejos, pero todos lo toman en serio. Sin duda se hará realidad”.

Pero es consciente de que tienen mucho camino delante, porque una configuración de seis ruedas es algo con lo que la marca no ha experimentado nunca y que propone algunos retos: “La gente tiene ciertas expectativas sobre la marca Lexus, como el silencio y la comodidad de conducción, aún no sabemos si podemos lograrlo”.

Apostar por una furgoneta es algo que habría sorprendido en Lexus hace una década, pero es que la marca ya hizo lo propio con el Lexus LM hace tan solo un par de años. Éste era aparentemente más pequeño que el LS Concept y, a pesar de ello, se convirtió en el modelo más caro y lujoso de la compañía con un precio de partida de 125.000 euros en su momento.

Con este prototipo la propuesta sería la de llevarlo a un nuevo nivel tanto en tamaño físico como en lujos y comodidades. Solo quedan 15 días para empezar a salir de dudas.