El SUV de casi cinco metros que consume menos de tres litros y Volkswagen deja de vender el año que viene
En menos de seis meses diremos adiós a uno de los coches más emblemáticos de Volkswagen, un SUV con una interesante versión híbrida enchufable.
La gama de modelos de Volkswagen perderá un integrante en menos de seis meses. Y no cualquier modelo, el SUV más grande de la compañía y uno de los coches más avanzados que han construido los alemanes. Se trata del Volkswagen Touareg y en marzo del año que viene dejará de comercializarse oficialmente, aunque antes se despide con una edición especial.
Esta versión en particular se llama Volkswagen Touareg Final Edition y marca el cese de producción del Touareg con motor de combustión interna, la cual se tendrá lugar en 2026 después de 23 años en activo como uno de los modelos más emblemáticos de la compañía y uno de los buques insignia junto al ya extinto Volkswagen Phaeton. Está disponible en Alemania desde 75.025 euros.
El Final Edition se caracteriza por una serie de detalles, como la inscripción grabada a láser en los pilares y en relieve en el cuero de la palanca de cambios, un logotipo que aparece en la instrumentación digital, molduras de los umbrales de puerta iluminadas y un sistema de iluminación ambiental multicolor que viene de serie en la línea de equipamiento Elegance y superiores.
Más allá del último Touareg de edición especial, su marcha implica también decir adiós a un SUV de casi cinco metros que consume menos de 3,0 litros a los 100 kilómetros y que cuenta con el codiciado distintivo medioambiental Cero Emisiones de la DGT.
Se trata del Volkswagen Touareg híbrido enchufable, que está disponible en dos versiones y que homologa apenas 2,4 l/100 km de consumo combinado, todo ello con una autonomía de casi 50 kilómetros en modo eléctrico.
La historia del Volkswagen Touareg
El Volkswagen Touareg fue el modelo con el que la marca alemana decidió dar el salto al mercado premium a comienzos del siglo XXI. Lanzado en 2002, se convirtió en el primer SUV de Volkswagen y en un vehículo clave para redefinir la imagen de la compañía. Desde entonces, tres generaciones y más de 1,2 millones de unidades vendidas han consolidado su estatus como uno de los todoterrenos de lujo más reconocidos del mercado.
El primer Touareg debutó en otoño de 2002 y llamó la atención por sus innovaciones técnicas. Entre ellas destacaban la suspensión neumática CDC con seis niveles de altura y el sistema de estabilización electromecánica del balanceo. Era capaz de vadear zonas con hasta 58 centímetros de agua o afrontar pendientes de 45 grados, cualidades poco habituales en un SUV de su tamaño.
Su versión más potente, el Touareg V10 TDI, montaba un motor diésel de 5.0 litros con 313 CV y 750 Nm de par. Con sus 2,5 toneladas de peso, aceleraba de 0 a 100 km/h en 7,8 segundos y alcanzaba 225 km/h. Entre 2002 y 2009 se vendieron más de 471.000 unidades de esta primera generación, considerada una de las más exitosas de su categoría.
La segunda generación llegó en 2010 con un enfoque más refinado y mayores dimensiones. La novedad en el segundo Touareg fue la aparición de la versión 3.0 V6 TSI Hybrid, el primer híbrido de Volkswagen. Este combinaba un motor de gasolina V6 sobrealimentado con un motor eléctrico, alcanzando una potencia conjunta de 380 CV y un par máximo de 580 Nm.
El sistema permitía acelerar de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos y lograr 240 km/h de velocidad máxima, con un consumo medio de 8,2 l/100 km. Además, incorporaba una serie de sistemas de asistencia a la conducción inéditas hasta entonces en un SUV de la marca. Hasta 2018, año en que cesó su producción, se vendieron más de 483.000 unidades.
La tercera generación, presentada en 2018, llevó la evolución del modelo a un nuevo nivel tecnológico. Su carrocería combinaba acero y aluminio para reducir peso y mejorar la eficiencia, mientras que el diseño ganaba en dinamismo gracias a una mayor distancia entre ejes y una altura ligeramente más baja.
En el interior, el Touareg introdujo un habitáculo completamente digital y una batería de sistemas de asistencia al conductor. Entre ellos, la estabilización activa electromecánica era capaz de detectar movimientos de la carrocería hasta 400 veces por segundo para ajustar la respuesta en cada situación, una tecnología que luego se trasladó a otros modelos.
En 2020, la gama se amplió con el Touareg R Hybrid, que se convirtió en la versión más potente y tecnológica de la historia del modelo. Este SUV híbrido enchufable (PHEV) desarrollaba 462 CV y 700 Nm de par máximo, con una velocidad punta limitada a 250 km/h. Desde su lanzamiento, más de 265.000 unidades del Touareg de tercera generación se han vendido en todo el mundo.
