Estos son los coches diésel más recomendables para comprar ahora mismo

Durante los últimos años el diésel ha pasado de ser la mecánica favorita de los conductores españoles a convertirse casi en un villano para buena parte de la opinión pública. Sin embargo, la realidad del mercado demuestra que sigue teniendo mucho sentido para un perfil concreto de usuario: quien recorre muchos kilómetros al año, viaja habitualmente por carretera o busca el menor consumo posible en coche de tamaño considerable. Es por eso que sigue habiendo opciones de compra de coche diésel muy recomendable hoy en día.

Hay que tener en cuenta que  las últimas generaciones de motores diésel cumplen las normativas de emisiones más exigentes gracias a sistemas como el filtro de partículas y la reducción catalítica selectiva (SCR) con AdBlue y que aunque la mayoría de los turismos diésel nuevos comercializados en España cuentan con la etiqueta medioambiental C de la DGT, también son muchos los que disfrutan de la ECO gracias a los sistemas de hibridación ligera (MHEV).

Esto hace que con una mecánica “denostada” por la opinión pública, se pueda incluso acceder a zonas de bajas emisiones y beneficiarse de bonificaciones fiscales o de aparcamiento. Estos son algunos de los diésel más interesantes que puedes comprar actualmente en España.

Skoda Octavia 2.0 TDI

Si hubiera que recomendar un único coche diésel por equilibrio entre precio, espacio, consumo y calidad, probablemente sería el Skoda Octavia. La berlina checa lleva años siendo una de las referencias del segmento gracias a un planteamiento muy racional y una relación calidad-precio difícil de igualar. No solo eso, también es una de las pocas berlinas generalistas que siguen en el mercado.

Está disponible con un motor 2.0 TDI en dos potencias, la de acceso tiene 116 CV, cambio manual de seis velocidades y arroja un consumo de tan solo 4,3 – 4,4 l/100 km; pero la de 150 CV mueve el conjunto con mayor soltura, puede asociarse a una caja manual de seis velocidades o al cambio automático DSG de siete relaciones y apenas consume más, homologando consumos en torno a los 4,5 - 5,0 l/100 km.

Otro de sus grandes argumentos es el espacio. El maletero alcanza 600 litros en la carrocería berlina y supera los 640 litros en la versión Combi, convirtiéndolo en uno de los familiares más prácticos del mercado. En España parte de 36.100 euros.

BMW 320d

El BMW Serie 3 es un modelo mítico y la variante 320d ha sido una de las más apreciadas generación tras generación. Actualmente equipa un motor 2.0 turbodiésel de cuatro cilindros con 190 CV y 400 Nm de par, asociado de serie a una caja automática Steptronic de ocho velocidades. Además, incorpora tecnología de microhibridación de 48 voltios, lo que le permite lucir la etiqueta ECO de la DGT.

El resultado es una combinación muy equilibrada entre prestaciones y eficiencia: acelera de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos, mantiene consumos homologados de 4,9 – 5,4 l/100 km y tiene unas emisiones de CO2 de 129 – 143 g/km.

Es la opción intermedia del modelo con un precio desde 53.450 euros, pero es posible optar por el 318d de acceso (50.200 euros), que desarrolla 150 CV y gasta 4,9 – 5,5 l/100 km; o por el M340d xDrive superior (84.500 euros), ya con tracción integral, con 340 CV y un gasto de combustible de 6 – 6,4 l/100 km.

Volkswagen Passat 2.0 TDI

El nuevo Volkswagen Passat ha crecido en tamaño, calidad y equipamiento hasta situarse muy cerca de las berlinas premium tradicionales. En el camino a pasado a estar disponible exclusivamente con carrocería Variant, lo que no necesariamente tiene que ser malo, ya que ofrece un enorme maletero de 690 litros, además de un habitáculo muy amplio.

Su motor 2.0 TDI está disponible en varios niveles de potencia, aunque la variante de 150 CV representa el mejor equilibrio entre prestaciones y eficiencia. Asociada al cambio DSG de siete velocidades, homologa consumos próximos a los 5,1 l/100 km, es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 9,3 segundos y marca una punta de 223 km/h.

Por encima está la alternativa de 193 CV, también automática, pero con la tracción integral 4Motion. En su caso rebaja el tiempo del sprint a 7,6 segundos y amplía la velocidad máxima a 232 km/h, pero también aumenta el gasto de combustible hasta los 5,8 l/100 km.

La suspensión, el excelente aislamiento acústico y la calidad general de acabados convierten al Passat en uno de los mejores coches para viajar largas distancias. Es uno de esos modelos capaces de recorrer cientos de kilómetros sin fatigar a los ocupantes.

Su precio arranca en 48.290 euros.

Volkswagen Tiguan 2.0 TDI

Pese al auge de las mecánicas híbridas, el Volkswagen Tiguan continúa siendo el SUV diésel más vendido en España y, además, el turismo diésel más matriculado del mercado. Su receta es sencilla: buena calidad de construcción, un comportamiento muy equilibrado y motores capaces de combinar prestaciones y bajos consumos.

El bloque 2.0 TDI se ofrece con 150 y 193 CV, ambos asociados al cambio DSG, mientras que la variante más potente incorpora además tracción total 4Motion. La versión de 150 CV registra consumos homologados cercanos a los 5,5 l/100 km, una cifra especialmente competitiva para un SUV de su tamaño. La superior sitúa en 6,3 l/100 km el gasto de gasóleo, pero a cambio necesita solo 7,6 segundos para alcanzar los 100 km/h desde parado.

Su precio en España parte de 39.630 euros.

Cupra Formentor 2.0 TDI

El Cupra Formentor sigue siendo una de las propuestas del mercado que más destacan entre los SUV. Tiene una gama de motores bastante amplia peor, aunque hay alternativas radicales, lo cierto es que la racionalidad de su cara diésel hace que sea un coche que vale para todo.

Como sus primos del Grupo VAG, monta el mismo motor 2.0 TDI de 150 CV, asociado al cambio automático DSG de siete velocidades. Homologa un consumo de 5,2 l/100 km, así como unas emisiones de CO2 de 134 g/km, lo que le convierte en una de las mecánicas más equilibradas de la gama, perfecta para los viajes largos.

Está disponible desde 38.462 euros.