Ford mantiene todo el empleo en Almussafes mientras baja la producción a la espera de un nuevo coche multienergía

España es todo un referente en lo que a la fabricación de coches se refiere. Esto es gracias a las casi 20 plantas de ocho fabricantes diferentes. Uno de ellos es Ford, cuya fábrica de Almussafes cumple 50 años este mes de octubre. Y para esa fecha se espera la llegada de un nuevo modelo multienergía.

Así lo han confirmado desde su comité de empresa, que define la situación actual como de "impass" antes de la llegada de un nuevo proyecto. La prueba es que la producción para este año ha bajado de los 100.000 coches, aunque el empleo de sus 4.100 trabajadores no peligra.

En concreto, nuestro país es el segundo mayor fabricante de coches de Europa y el octavo del mundo. Las plantas ubicadas en España cerraron el 2025 con más de 2,27 millones de unidades ensambladas, lo que supone un descenso del 4,3% respecto a 2024.

Es cierto que la industria automovilística a nivel mundial está atravesando un serio problema de demanda, lo que ha hecho que todos los fabricantes hayan reducido su producción para intentar reducir su stock. 

Esto es algo que, sobre todo, se nota en Almussafes. La compañía lleva un par de años atravesando una complicada situación, agudizándose la situación cuando dejaron de producir la furgoneta Ford Transit, que acabo su vida con más de 11 millones de unidades ensambladas. 

Esto le ha hecho que su producción caiga. En 2025 la producción ha sido de 98.500 vehículos, lo que supone una caída del 18% respecto al año anterior, lo que convierte a este ejercicio en el segundo peor año de Almussafes en términos de fabricación y el peor de un ejercicio completo, según datos de UGT, sindicato mayoritario en la planta.

De cara al 2026, las previsiones siguen siendo bastante negativas, siguiendo la línea de estos dos años anteriores. En concreto, las previsiones estiman 90.000 vehículos para este año, lo que supondría una caída del 8,6%.

La hemeroteca reciente, de hecho, refleja un paulatino retroceso en el volumen de fabricación en Almussafes. En 2024 la cifra se situó en 120.000 vehículos; 219.600 en 2023; y alrededor de 233.000 en 2022.

En cuanto a motores, la cifra con la que Ford cierra el año 2025 -según los datos de UGT- es de 170.365 unidades frente a los 269.300 de 2024, es decir, un 36,7 % menos.

El presente y el futuro de los coches de Almussafes

Actualmente, la planta de Ford en Almussafes tan solo produce un único coche: el Kuga. A este respecto, Carlos Faubel, presidente del comité de empresa de Ford Almussafes, recuerda que "en unos años hemos pasado de fabricar cinco modelos a uno solo, que, además, no es un modelo nuevo", lamenta. Aun así, valora, "está aguantando bastante bien para un solo modelo".

No hay que olvidar que, a causa de esta reducción de modelos, Ford cuenta desde hace dos años con un ERTE que facilita que la empresa mantenga a cerca de un millar de trabajadores que actualmente no son necesarios en sus líneas de producción.

El Consejo de Ministros ha aprobado la prórroga de ese mecanismo RED de automoción, que se aplica desde hace un año y según el Ejecutivo ha beneficiado a más de 5.000 personas trabajadoras incluyendo tanto el empleo de la planta de Ford en Valencia como de su industria auxiliar.

Sin embargo, lejos de dejarla caer, Ford vislumbra un futuro prometedor para su longeva planta de Almussafes. Tal y como detalla la compañía a Auto Bild, de cara a 2027 llegará un nuevo vehículo SUV multi energía. 

Por el momento no hay muchos más datos de este modelo, aunque se espera que en los próximos meses Ford adelante más detalles sobre este ansiado vehículo. 

Desde UGT-Ford, Faubel estima que, cuando llegue este año, "será cuando la fábrica tenga que tomar otra dimensión". El líder sindical asegura que la plantilla está "a la expectativa" sobre el futuro de la producción, al tiempo que avanza que a primeros del año que viene la planta de Almussafes recibirá a Jim Baumbick, nuevo presidente de Ford Europa. 

"La plantilla empieza a estar un poco ilusionada y esperanzada después de todo el bache que hemos sufrido y de toda la incertidumbre que ha habido en el sector del automóvil", añade el presidente del comité de empresa.