Si no hay prórroga en Madrid, estos 200.000 automóviles no podrán circular más
Madrid endurecerá las restricciones a la movilidad con las Zonas de Bajas Emisiones a partir de 2026, los coches sin etiqueta están en el punto de mira mientras los conductores piden una prórroga.
Madrid es una de las ciudades de España más duras con las ZBE junto con Barcelona. La capital española ha vuelto a advertir a los conductores, algunos vehículos no podrán circular ni aparcar en las calles madrileñas dentro de un par de meses.
Los coches sin distintivo ambiental de la DGT no van a poder circular ni estacionar en la ciudad de Madrid desde el próximo 1 de enero de 2026. La cuenta atrás acaba de empezar para los propietarios de coches más contaminantes.
200.000 vehículos no podrán circular por Madrid
La Asociación Automovilistas Europeos Asociados (AEA) estima que la prohibición afectará a 200.000 vehículos sin etiqueta ambiental de la DGT. El organismo ha defendido a los conductores asegurando que muchos coches “cumplen con la normativa de emisiones".
La AEA está diseñando una moratoria para evitar que miles de conductores tengan que aparcar sus vehículos sin etiqueta para siempre. La asociación advierte que será un duro golpe para quienes usan su coche a diario, muchos no se pueden permitir un nuevo modelo.
Si no hay nueva moratoria antes del 1 de enero de 2026, los coches sin distintivo no podrán circular ni aparcar en Madrid. Los propios conductores han ido perdiendo la esperanza de una rebaja en las ZBE: el último año se han dado de baja casi 400.000 coches sin pegatina, casi el 15% del censo.
Las nuevas normas de circulación están dificultando la movilidad de los madrileños. La AEA consiguió una prórroga hasta 2026, posponiendo así las restricciones que tendrían que haberse aplicado el 1 de enero de 2025, ahora parece que una nueva prórroga es cada vez menos probable.
Los conductores piden una prórroga al Ayuntamiento de Madrid
La Asociación Automovilistas Europeos Asociados no se opone frontalmente a las nuevas regulaciones de movilidad, pero pide al Ejecutivo algo más de margen para los miles de conductores que no pueden renovar su vehículo.
La AEA espera que la prórroga sirva como colchón temporal para planificar alternativas para quienes no tienen capacidad económica de cambiar de coche en este momento. Las opciones encima de la mesa son variadas, incluso reforzar el transporte público para que las restricciones a la movilidad tengan un menor impacto.
Madrid ha sido la cara visible de estas restricciones, pero el problema de las Zonas de Bajas Emisiones se extiende a cientos de ciudades que empiezan a restringir la entrada de los coches sin etiqueta al centro de las ciudades de toda España.