Pere Navarro, director de la DGT, confirma la multa por no llevar la baliza V16 conectada: "Así de sencillo"

Primero dijo que “los agentes serán flexibles con las multas por no llevarla", refiriéndose a la baliza V16 conectada de la DGT. Ahora, en un intento de tranquilizar a la población, el director de la Dirección General de Tráfico, Pere Navarro, ha confirmado cuál será la multa por no llevar la V16.

El director del organismo que vela por la seguridad vial en España está haciendo una especie de gira por algunos medios de comunicación con el objetivo de aclarar las dudas alrededor de la baliza V16, cuyo uso será obligatorio a partir del próximo 1 de enero de 2026, en apenas dos semanas.

Hace unos días estuvo en el programa Más Vale Tarde de La Sexta, donde hay que decir que, más que aclarar, Pere Navarro añadió aún más confusión, cuando le preguntaron si se podría utilizar también los triángulos con la baliza y respondió que "lo único obligatorio es la V16" y que este dispositivo "está para sustituirlos" (los triángulos), porque es "mucho más seguro".

Pero luego añadió que, si un conductor quiere usar ambos instrumentos, "no está prohibido" y "no le van a sancionar". Sin embargo, hace unos meses la Guardia Civil afirmó en una publicación en X que “a partir del 1 de enero de 2026 no se podrán usar los triángulos para la señalización de vehículos inmovilizados en las vías, siendo la baliza V16 el único medio legal”.

Y hace pocas semanas, la propia DGT se mostraba tajante sobre el uso de los triángulos: “No. La normativa española únicamente reconoce la baliza V16 conectada como medio para la señalización de vehículos inmovilizados a partir del 1 de enero de 2026”.

 Pere Navarro confirma la cuantía de la multa por no llevar la baliza V16 conectada

Ahora, el director de la DGT ha intervenido en los Informativos Telecinco con el mismo objetivo, responder preguntas. Ha vuelto a insistir en un mensaje que lanzó recientemente el Ministerio del Interior, sobre el número de fallecidos al año: “Cada año tenemos veinticinco fallecidos por atropello en carretera que habían bajado del coche”.

No obstante, sigue sin especificar cuántas de esas personas fueron arrolladas mientras caminaban para colocar los triángulos. Porque en esa estadística se incluye cualquier persona atropellada, independientemente de lo que estuviera haciendo. La mayoría son personas que estaban trabajando, como agentes de tráfico o personal de mantenimiento de carreteras.

Como ya hizo en el programa de La Sexta, Pere Navarro explicó que los triángulos no quedarán prohibidos: “Lo que será obligatorio es la baliza”, añadiendo que quien lo desee podrá utilizar también los triángulos bajo su propia responsabilidad.

Una de las dudas que le preguntaron es sobre la cuantía de la multa, porque se ha escuchado de todo, desde 200 euros hasta, incluso, pena de cárcel en según qué ocasiones. Nada de eso: 80 euros, la misma sanción por no llevar los triángulos hasta ahora. Y ha dejado claro que “no va a haber prórroga” a partir del 1 de enero de 2026.

Otras preguntas sobre la V16

Una de las preguntas que se hace mucha gente es sobre la conexión automática de la baliza V16: “Esto está conectado, lo verás en el navegador, en Google Maps, en Waze. Mira, a un kilómetro doscientos hay un vehículo que está parado en la carretera. Sólo hay que sacarla de la guantera, encenderla y ponerla en el techo. Desde dentro. Así de sencillo.

Preguntado sobre la escasa visibilidad de la luz intermitente durante el día, Pere Navarro ha respondido con ironía: “¿El triángulo se ve?”, añadiendo que, al menos, la baliza V16 tiene una luz que mejora la señalización del peligro.

Igualmente, se le preguntó por la falta de visibilidad en algunas situaciones, como curvas cerradas y cambios de rasante, a lo que respondió: “¿Qué quieres, bajar del coche para ya colocar el triángulo en la curva cerrada y que te atropellen a ti?”.

Estas dos últimas respuestas no parecen propias de una persona que dirige la institución encargada de regular la seguridad en las carreteras en España. En primer lugar, el triángulo sí se ve de día. No sólo eso, también se ve con más antelación, porque se coloca a 50 metros (si se coloca bien, como dice la ley).

En segundo lugar, un coche inmovilizado en una curva no se ve, hasta que otro conductor entra en la curva y se topa con el peligro. Colocando el triángulo al principio de la curva, ya se advierte antes de afrontarla.

Finalmente, preguntado sobre la geolocalización de la V16 conectada, Pere Navarro aseguró que “envía los datos sin identificación alguna, sólo nos dice que hay un vehículo que está parado”.