Pere Navarro, director de la DGT, aclara cuál es la principal ventaja de las balizas V16 respecto a los triángulos, pero no las desventajas
El máximo responsable de la Dirección General de Tráfico justificó el uso de la baliza V16 conectada, aunque no aclaró muchas dudas que se mantienen sobre este dispositivo.
Quedan poco más de dos semanas para que empiece el 2026 y para que sea obligatoria la luz V16 de emergencia. Si todavía no las has comprado, aquí te dejamos todas las marcas y modelos certificados. No obstante, la polémica en torno a las balizas V16, lejos de disminuir, aumenta y las palabras del director general de la DGT, Pere Navarro, tampoco ayudan.
El que preside el organismo encargado de velar por la seguridad vial en España pasó por el programa Más Vale Tarde de La Sexta para resolver todas las dudas de la audiencia acerca del nuevo dispositivo de señalización de peligro que, como sabes, sustituye a los triángulos tradicionales a partir del 1 de enero de 2026.
La mayoría de los ciudadanos tienen muchos interrogantes alrededor de la baliza V16 conectada de la DGT. Muchas de ellas las hemos expuesto aquí y siguen sin tener una respuesta convincente.
Por ejemplo, algunos conductores se preguntan si habrá una prórroga cuando entre en vigor, a lo que Pere Navarro respondió con cierta ambigüedad: “No habrá ninguna prórroga”, dijo en un primer momento, aludiendo a que la medida se aprobó en una Real Decreto en 2022. Para ser exactos, el Real Decreto 159/2021, modificado por el RD 1030/2022.
Sin embargo, en la segunda pare de la respuesta dijo que, “como siempre", la policía, cuando "hay alguna novedad es flexible, razonable y durante un plazo va a informar en lugar de sancionar". Es decir, que no habrá prórroga, pero los agentes serán flexibles. Lo que no aclaró es durante cuánto tiempo.
¿Se pueden seguir usando los triángulos con la baliza V16? Pere Navarro añade más confusión
Uno de los momentos más desconcertantes que tuvo la intervención del director de la Dirección General de Tráfico fue el relativo a si se podrán compaginar los triángulos con la baliza V16.
Navarro indicó que "lo único obligatorio es la V16" y remarcó que este dispositivo "está para sustituirlos", refiriéndose a los triángulos, porque es "mucho más seguro". Pero añadió que, si un conductor quiere usar ambos instrumentos, "no está prohibido" y "no le van a sancionar".
Sin embargo, hace unos meses la Guardia Civil afirmaba en una publicación en X que “a partir del 1 de enero de 2026 no se podrán usar los triángulos para la señalización de vehículos inmovilizados en las vías, siendo la baliza V16 el único medio legal”.
Y hace pocas semanas, la propia DGT se mostraba tajante sobre el uso de los triángulos: “No. La normativa española únicamente reconoce la baliza V-16 conectada como medio para la señalización de vehículos inmovilizados a partir del 1 de enero de 2026”. Por tanto, más que aclarar, Pere Navarro ha añadido aún más confusión.
¿Qué pasa en los túneles sin cobertura?
Una de las ventajas que la DGT subraya sobre la V16 de emergencia es la conectividad con DGT 3.0. Pero puede ocurrir que te quedes tirado en un lugar donde no haya cobertura, como algunos túneles.
Ante esta tesitura, el director general de la DGT apuntó que en todos los túneles "en los que hay cobertura funciona perfectamente", aunque fue consciente de que "no en todos los túneles existe".
De nuevo se mantiene la incertidumbre. Aun así, confía en los planes que tienen las distintas Administraciones autonómicas de ampliar la señal en su interior.
“La baliza no guarda datos”
Otra de las dudas alrededor de la baliza V16 conectada es el tema de la geolocalización y si el sistema almacena datos personales o del vehículo que luego van a parar a alguna plataforma.
Al respecto, Pere Navarro afirmó que la DGT "no guarda datos, no tenemos ningún interés. No sabemos quién ha comprado la baliza, la matrícula ni el modelo del vehículo, ni queremos saberlo. Lo único importante es avisar de que hay un vehículo que tienen una incidencia en la carretera y dar el punto donde la tiene".
Cuestionado sobre si la V16 funciona en el extranjero, el director de Tráfico aseguró que "jurídicamente tiene cobertura", es decir, "permite de alguna manera el funcionamiento y tiene conectividad", aunque tampoco explicó cómo se conecta la baliza si conduces en una carretera de Alemania, por ejemplo.
Sobre los conductores extranjeros que vengan a España y no están obligados a llevar la baliza, Navarro explicó que, según el Convenio de Viena, "los vehículos tienen que llevar y utilizar el mismo sistema que en su país de origen, donde está matriculado". Por tanto, ellos sí seguirán usando los triángulos y no recibirán una sanción.
Las ventajas de la V16… ¿y las desventajas?
Pere Navarro terminó su intervención en el programa recordando el principal objetivo de la baliza V16 conectada de la DGT es acabar con la mortalidad a la hora de colocar los triángulos en la carretera.
Las principales ventajas de este dispositivo son que “no tienes que bajar del vehículo, tiene una luz que se ve a un kilómetro de distancia y está conectada con el DGT 3.0". Además, recordó que otros países, como Reino Unido o Luxemburgo, ya han tomado medidas en esta dirección.
Pero no dijo las desventajas de la V16. Para empezar, no hay una estadística concreta sobre el número de personas que han muerto colocando los triángulos. En la cifra que proporciona el Ministerio del Interior (“unos 25 fallecidos”), se incluyen agentes de tráfico, personal de conservación de carreteras y otros.
Por otra parte, no es cierto que la baliza se vea a un kilómetro de distancia. Hay muchas que no se ven ni a pocos metros, como se ha demostrado en muchos vídeos que se han hecho virales.
El motivo es que la legislación homologa balizas con un margen de iluminación muy amplio, entre 40 y 700 candelas. Lógicamente, las que iluminan más son más caras y la mayoría de la gente va a comprar aquella que sea más económica.
De hecho, recientemente, un estudio del Centro Tecnológico de Automoción midió la potencia de 11 balizas V16 y el resultado fue preocupante.
Luego hay que añadir que la V16 de emergencia no se ve en las curvas y cambios de rasante. En estas situaciones, es mucho más seguro colocar un triángulo al principio de la curva o antes del cambio de rasante para advertir a los demás conductores.