Un informe del Centro Tecnológico de Automoción mide la potencia de 11 balizas V16. El resultado es preocupante

A medida que pasan las semanas y se acerca la fecha en que será obligatorio el uso de las luces V16, conocemos más datos sobre el dispositivo que no hacen más que aumentar la preocupación. Ya te contamos todas las sombras alrededor de este aparato de señalización, pero ahora un informe del Centro Tecnológico de Automoción ha medido la potencia de 11 balizas V16 y el resultado no tranquiliza nada.

Como ya sabrás a estas alturas, a partir del próximo 1 de enero de 2026 deberás llevar en tu coche la luz V16 conectada y utilizarla como dispositivo de señalización de peligro ante una emergencia, sustituyendo a los tradicionales triángulos, que eran obligatorios desde 1999.

Se trata de una baliza que funciona con pilas o batería y, al conectarse, emite una luz de alta intensidad 360 grados, de forma intermitente y continua, al menos durante 30 minutos. En caso de avería o accidente, se activa en cuestión de segundos, colocándola preferiblemente en el techo del vehículo.

La baliza V16 conectada cumple una doble función, según la Dirección General de Trafico: avisar a otros conductores sobre la presencia de un vehículo detenido y comunicar la ubicación del vehículo a la plataforma DGT 3.0.

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No se ve bien, la principal crítica de la luz V16

Una de las críticas que se hacen de la baliza V16 es que no se ve bien, no sólo de día, sino también de noche. Ya circulan en las redes vídeos en donde se hay un vehículo detenido en la calzada con la luz de emergencia y no se aprecia. De hecho, se ven mejor los warning.

No obstante, conviene no creerse todo lo que se ve por ahí, ya que no sabemos si el dispositivo que lleva ese coche es uno de los que certifica la DGT en su web o no.

En cualquier caso, muchos critican su baja visibilidad. Por ello, el Centro Tecnológico de Automoción de Galicia (CTAG) ha comparado 11 balizas V16 certificadas por la DGT y ha determinado cuál es la más visible de todas las analizadas.

Para ello, ha medido la potencia de luz mediante un goniofotómetro de última generación GO-A de LMT calibrado y con certificado 17025. Tras analizar los 11 aparatos de señalización, el informe llega a la conclusión de que el modelo Help Flash IoT+ es la baliza más visible.

Según el estudio, este dispositivo alcanza la mayor intensidad efectiva en 360º. Según su fabricante, que encargó el análisis al CTAG y eligió los 11 dispositivos que debían compararse, esta baliza asegura “la máxima visibilidad en situaciones de baja luminosidad, climatología adversa o incluso de día, lo que supone un factor diferencial en términos de seguridad”.

Ninguna de las V16 analizadas se aproxima al máximo legal

Según se establecen en los requisitos técnicos que deben reunir las balizas, la potencia de luz debe oscilar entre 40 y 700 candelas. Sin embargo, el informe del centro gallego reveló que ninguno de los dispositivos se aproxima al máximo legal. Incluso, varios de ellos aprueban por poco.

Otro detalle que no ha pasado inadvertido en el informe del CTAG, y no es menos preocupante, es que la potencia de la luz de la V16 conectada disminuye en todos los casos con el paso de los minutos, pese a que la normativa exige que la intensidad se mantenga en el margen legal “durante al menos 30 minutos”.

Según se explica en el estudio, los investigadores compararon la potencia lumínica en el minuto 1 y en el 30 y, en algunos casos, decae notablemente. También hubo dos dispositivos que aumentaron la intensidad en los minutos finales.

Estas son las 11 balizas V16 analizadas

Para medir la potencia de las 11 balizas V16, los responsables del estudio utilizaron una sala oscura de 30 metros de largo y 9,5 metros de ancho, a una temperatura estable de 23 grados.

Estas fueron las 11 V16 analizados, con el número de candelas en el minuto 1 y en el 30, seguido del número de IMEI (Identificador Internacional de Equipo Móvil):