Peligro, estos son los ruidos del coche que pueden ser síntoma de una avería importante
Repasamos algunos de los ruidos más habituales que puedes escuchar mientras conduces, su origen y peligros.
Cuando escuchas un ruido extraño durante la conducción, entran miles de dudas sobre el origen del mismo y qué consecuencias puede traer en un futuro. Algunos de ellos pueden no ser muy relevantes, pero existen otros que suponen un peligro mayor, poniendo en riesgo tu vida y la de otros en la carretera.
Aunque la tendencia natural de muchos conductores es subir el volumen de la radio y posponer la visita al taller, los expertos advierten que ignorar estas señales acústicas puede derivar en consecuencias catastróficas para el bolsillo y, lo que es peor, para la seguridad vial.
Ruidos a la hora de cambiar de marcha
Uno de los síntomas más preocupantes se produce al interactuar con la caja de cambios, especialmente al circular con marchas cortas o en el momento exacto de realizar la transición entre velocidades. Si al meter una marcha se percibe un sonido áspero o una fricción inusual, el origen del problema suele localizarse de manera inequívoca en los engranajes internos del sistema de transmisión.
En muchas ocasiones, este fenómeno se debe a que la holgura entre los piñones se ha vuelto excesivamente grande debido al uso prolongado. Otra causa habitual de estos ruidos en marchas cortas es el desgaste severo de los cojinetes que sostienen los ejes de la transmisión.
El verdadero peligro de este escenario radica en el coste de su resolución, ya que la sustitución completa de una caja de cambios es una de las operaciones más costosas en el mundo de la mecánica, pudiendo alcanzar fácilmente importes de entre tres mil y cuatro mil euros.
"Oigo un sonido extraño al arrancar el coche"
El motor es el corazón del vehículo y cualquier alteración en su melodía habitual debe encender todas las alarmas. Un escenario muy frecuente y temido por los automovilistas es el ruido que se produce al arrancar el coche por las mañanas cuando el bloque mecánico todavía está en frío.
Si este sonido se presenta como un golpeteo metálico rítmico que parece ir acompasado con las revoluciones del motor, las sospechas se dirigen directamente hacia el sistema de distribución.
En concreto, este tipo de anomalía suele delatar un problema en las válvulas, originado por una holgura excesiva en sus componentes o por fallos en los empujadores hidráulicos que no reciben la lubricación adecuada durante los primeros segundos de funcionamiento.
Las deficiencias eléctricas también tienen su propia firma sonora. Un ejemplo de ello es el característico traqueteo que a veces experimentan los motores, especialmente los de ciclo diésel, justo en el momento de girar la llave en el contacto.
Para confirmar si se trata de un problema eléctrico mayor, el conductor debe observar si este traqueteo coincide con una pérdida momentánea de intensidad en el alumbrado frontal del coche o en los testigos del cuadro de instrumentos.
Si ambos fenómenos ocurren de forma simultánea, es muy probable que la toma de tierra del vehículo se encuentre deteriorada o suelta, impidiendo el correcto flujo de la corriente eléctrica hacia los sistemas principales. Además, un ligero zumbido continuo al activar el contacto suele ser el preludio de un fallo inminente en la bomba de combustible, la cual trabaja forzada antes de enviar el carburante al motor.
Sonidos extraños a la hora de conducir
La dirección y los neumáticos constituyen el nexo de unión entre el conductor y el asfalto, por lo que sus ruidos nunca deben ser minimizados. Cuando se escuchan sonidos golpeantes y secos al girar el volante para maniobrar o tomar una curva, el origen suele estar en una desviación o rotura de la junta esférica de la dirección o de las juntas homocinéticas de los palieres.
Conducir con estos elementos dañados compromete seriamente la estabilidad y el guiado del automóvil. Asimismo, los neumáticos también avisan de sus problemas mediante chirridos al trazar las curvas.
Este lamento de la goma suele ser el reflejo directo de una preocupante falta de presión de inflado o bien el resultado de un desgaste irregular en la banda de rodadura, lo que exige una sustitución inmediata de las cubiertas para garantizar un agarre óptimo en situaciones de emergencia.
Por último, el sistema de frenado ofrece pistas muy claras a través del oído. Un silbido agudo o un chirrido desagradable al presionar el pedal del freno suele indicar que las pastillas han llegado al final de su vida útil y el metal está empezando a rozar contra el disco.
Si bien este desgaste no constituye una avería mecánica en sí misma si se soluciona a tiempo, retrasar el cambio de las pastillas provocará daños irreparables en los discos de freno, incrementando notablemente el presupuesto de la reparación.
En definitiva, escuchar el coche con atención y acudir con celeridad a un taller de confianza ante la menor anomalía acústica es la estrategia más inteligente para proteger nuestra seguridad y la salud de nuestra economía.
