“Te cargas la caja de cambios”, el consejo de un mecánico para alargar la vida de la transmisión y librarte de una avería muy cara
Los coches automáticos son cada vez más habituales, pero no todos los conductores saben cuidar la transmisión. Este mecánico da un consejo para alagar la ida útil.
Para desgracia de muchos, el cambio manual va camino de convertirse en una rara avis, aunque nosotros te damos aquí cinco razones para seguir comprando con coche con cambio manual. La transmisión automática se impone, sobre todo, con la electrificación, pero hay que saber cuidarla, como explica un mecánico.
Es importante cuidar una caja de cambios automática, porque puede librarte de una avería muy cara. Por ello, este mecánico que se ha vuelto muy popular en redes sociales nos da un consejo desde la cuenta de TikTok @talleresbenezer.
Normalmente, las transmisiones automáticas incluyen varias posiciones definidas por las siglas P, R, N y D (aunque puede haber más). R (Reverse) para marcha atrás; P (Parking) para bloquear la caja en parado; N (Neutral) para el punto muerto; y D (Drive) para que el sistema engrane las marchas.
El consejo de este mecánico para cuidar la transmisión automática
Pues bien, hay un error que cometen muchos usuarios y que, como advierte este mecánico, “te puedes cargar la caja de cambios”. Comenta: “Esto de ir con un automático andando y cuando estás llegando paras y metes la P del tirón NO. Esto así no se hace, te cargas la caja de cambios”, afirma.
Al mismo tiempo, explica el funcionamiento de la caja de cambios de un coche automático: “Vas andando, llegas a un sitio, paras y con el coche detenido, metes el Neutro y directamente la P. Tú no puedes llegar y meter la P del tirón”, recalca.
“Es muy importante que, si el coche está en una cuesta o en una inclinación o algo que tiene peso hacia atrás, no pongamos la P y levantemos, porque si no el coche va a tirar hacia atrás y se va a quedar bloqueado en el ‘tetoncito’ que tiene el volante motor", dice el mecánico.
“Entonces, ¿qué vamos a hacer? Ponemos la P, pero tiramos bien del freno de mano, y una vez el freno de mano bien tirado, entonces soltamos el freno para que no caiga el peso”, concluye.
Cómo cuidar caja de cambios automática
Muchos conductores utilizan la posición ‘P’ de la caja de cambios automática como freno de mano, pero esta práctica puede ser peligrosa, sobre todo, si te encuentras en una pendiente pronunciada.
Para evitar daños en la transmisión, lo primero es activar el freno de mano, que también está presente en los vehículos automáticos. Una vez que el coche esté correctamente apoyado en él, coloca la caja de cambios en posición 'P'. Esto es lo que comentaba el mecánico en su vídeo.
Por otra parte, hay que saber usar el punto muerto en los coches automáticos. Es verdad que estos vehículos no se calan, pero es aconsejable poner la palanca en 'N' (neutral) durante paradas prolongadas. Esto ayuda a reducir las vibraciones que se sienten dentro del habitáculo.
Otra cosa importante es cambiar de posición cuando el coche esté completamente parado. Es decir, no puede cambiar de ‘P’ a ‘D’ o a ‘R’ si estás en movimiento. En los modelos modernos, la palanca no se moverá si el coche está en marcha, pero en antiguos es posible. Hacerlo ejerciendo presión innecesaria puede dañar la mecánica.
Ante una avería que requiera el remolque del vehículo con una grúa, asegúrate de que has dejado la caja de cambios automática en punto muerto, de lo contrario, podría provocar un problema muy costoso.
Por último, es vital mantener el nivel de aceite en la caja de cambios. Estas transmisiones tienen un aceite independiente del aceite del motor y hay que revisarlo igual que éste en los intervalos que recomiende el fabricante.