Lo mejor de los dos mundos: Toyota ha cogido un Land Cruiser FJ60 de los 80 y le ha metido un motor V6 biturbo de 3.4 litros. El resultado es espectacular
Toyota ha realizado un restomod del Land Cruiser FJ60, introduciendo elementos que mejoran su rendimiento y el motor V6 biturbo del Toyota Tundra. Se exhibirá en el SEMA 2025.
Cuando nuestro compañero Kike Ruiz probó el nuevo Toyota Land Cruiser lo calificó como el “4x4 definitivo, porque puede con todo”. Seguramente sea así, pero quizás este ‘Frankenstein’ que ha hecho Toyota pueda superarlo. La marca japonesa ha cogido un Land Cruiser FJ60 de los 80 y le ha instalado un V6 biturbo de 3.4 litros.
Todo tiene un porqué. El próximo 4 de noviembre se celebra el SEMA 2025 en Las Vegas, una de las ferias comerciales más importantes del mundo, tanto para la industria del automóvil como para le sector de los accesorios.
Los fabricantes aprovechan esta cita para mostrar lo último en tendencias, tecnología e innovación en productos de rendimiento, personalización y restauración de vehículos. Y, de paso, para enseñar alguna creación extravagante y vehículos modificados, como es el caso de Toyota.
En una época en la que están de moda los restomod (algo debe ocurrir en el sector actual cuando se evoca al pasado), los mejores coches del SEMA surgen cuando un fabricante recuerda su legado y encuentra una nueva forma de celebrar lo que lo ha hecho grande.
Un Toyota Land Cruiser FJ60 con un motor V6 biturbo de 3.4 litros
Toyota es muy consciente de ello, ya que ha creado un Land Cruiser FJ60, la generación de los 80, equipado con la moderna potencia i-Force, un motor V6 biturbo de 3.4 litros.
Cada entusiasta tendrá seguramente su generación favorita del todoterreno japonés, pero estaremos todos de acuerdo en que el FJ60 representa el puente perfecto entre los vehículos todoterreno de la vieja escuela y sus homólogos modernos.
Luce un diseño con formas muy cuadradas, pero ha envejecido muy bien y no se ve excesivamente anticuado hoy. Además, es bonito.
Toyota ha tomado la decisión inteligente de utilizarlo como plataforma para hacer un espectacular restomod. Lo más llamativo es encuentra al levantar el capó, donde ya no hay un motor de seis cilindros en línea como el original.
En su lugar, la marca nipona ha instalado un V6 de 3.4 litros con doble turbocompresor como el que monta en el Toyota Tundra. Sin embargo, en el FJ60 aprovecha mejor su potencia, al ser más compacto y ligero. Esta configuración ofrece 394 CV y 649 Nm de par.
Los ingenieros del Motorsports Garage de Toyota diseñaron un acoplamiento para que el motor i-Force pudiera ligarse a la transmisión manual original de cinco velocidades del FJ60. Para que todo encajara correctamente, esos tuvieron que modificar el cárter de aceite y fabricar un escape a medida.
Mayor capacidad todoterreno
El trabajo de Toyota en este Land Cruiser FJ60 no se ha limitado únicamente al motor, sino que también ha tocado el diseño exterior, el equipamiento en el interior y ha mejorado las capacidades todoterreno del vehículo.
Esto último lo ha conseguido mediante el aumento de la altura de la suspensión en casi 4 centímetros y el empleo de neumáticos específicos de 35 pulgadas.
En cuanto al estilo, Toyota ha reproducido el color plata exacto que ofrecía en 1986 y en la zaga encontramos una insignia con la palabra turbo. Por su parte, el habitáculo se ha enriquecido con un moderno sistema de audio JBL.
En conjunto, este Land Cruiser FJ60 con motor V6 biturbo funciona de manera excelente, con potencia de sobra para afrontar cualquier superficie pro muy exigente que sea, y las mejoras le dan un aspecto agresivo.
Puede que, con este restomod, el FJ60 haya perdido parte de la fiabilidad que le caracterizó, pero recibe a cambio una buena dosis de potencia y un equipamiento actualizado. Una modificación muy bien ejecutada, respetando la esencia del modelo.
