Kia K4 o Volkswagen Golf, ¿cuál es mejor?
Kia estrena un nuevo modelo en el segmento C, el K4, disponible con motores de gasolina y microhíbridos. El Golf es un clásico que nunca decepciona.
Pese a que el segmento de los compactos lleva tiempo en crisis por el auge de los SUV, algunas marcas no están dispuestas a abandonarlo. Es el caso de la coreana, que acaba de lanzar el Kia K4 (ya lo hemos probado) y manda un mensaje al fabricante alemán, que sigue siendo el referente en el segmento C con el Volkswagen Golf.
El Kia K4 es un modelo completamente nuevo que sustituye al anterior Ceed. Es un turismo compacto disponible con carrocería de cinco puertas y familiar Sportswagon.
El Kia Ceed es un producto que ha funcionado muy bien, sobre todo, gracias a su amplia variedad de carrocerías. Pero ya acusaba el paso del tiempo y en 2025 matriculó 4.897 unidades, un 21,40% menos que en 2024. El K4 espera repetir el éxito del Ceed.
El Volkswagen Golf necesita poca presentación. Es la segunda fase de la octava generación que salió al mercado en 2020, corrigiendo algunos defectos como los botones táctiles del volante, entre otros.
Kia K4
El Kia K4 mide 4,44 metros de largo, 1,85 metros de ancho y 1,43 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,72 metros. Está a la venta a partir de 25.620 euros, con los descuentos de la marca incluidos.
Como vemos en las dimensiones, el K4 tiene poco de compacto y es más grande que la media en la categoría. Además, es ancho y bajo, y tiene un diseño que acentúa la anchura, como los grupos ópticos delanteros y traseros, que se extienden hasta las esquinas. Todo ello hace que el coche parezca aún más grande.
El interior del Kia K4 destaca por la presencia de numerosos botones físicos para controlar funciones del climatizador, la calefacción de los asientos o los modos de conducción, cosa rara en la actualidad.
El salpicadero tiene una presentación convencional, pero las pantallas digitales tienen un diseño peculiar: hay dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, y entre las dos hay otra de 5,3 pulgadas para la climatización. Una distribución llamativa.
El equipo de infoentretenimiento es compatible con Android Auto y Apple CarPlay sin cables y tiene conexión permanente a internet. El navegador calcula rutas según las condiciones del tráfico y puede recibir actualizaciones remotas.
Al ser un coche más grande que el Volkswagen Golf, el Kia K4 tiene un habitáculo más amplio. Hay mucho espacio para las piernas en las plazas traseras, mientras que la distancia al techo y en anchura es normal.
La capacidad del maletero depende de la motorización: las versiones de gasolina ofrecen 438 litros, una cifra excelente para un compacto que lo convierte en el mejor de la categoría en este aspecto. En cambio, con el motor microhíbrido, se conforma con 328 litros, debido a la batería.
Dos motores de gasolina y uno híbrido ligero
Por el momento, el Kia K4 se comercializa en España con tres motores, de los cuales dos son de gasolina y uno microhíbrido.
En primer lugar, está el 1.0 TGDI MHEV, un bloque de tres cilindros turbo y 1.0 litro con tecnología de 48 voltios, por tanto, tiene etiqueta ECO. Desarrolla 115 CV y se asocia a un cambio manual de seis velocidades o automático de doble embrague y siete marchas.
Luego hay un motor de gasolina turbo de cuatro cilindros y 1.6 litros (1.6 TGDI) con dos niveles de potencia, 150 y 180 CV. En ambos casos, se combina exclusivamente con el cambio automático.
La gama de equipamiento del Kia K4 se articula en tres acabados: Drive, Tech y GT-Line. De serie, cuenta con llantas de 16 pulgadas, freno de mano eléctrico, selector de modos de conducción, faros LED, retrovisores exteriores plegables con el intermitente incorporado, Navegador Kia Connect con Android Auto y Apple CarPlay, pantalla curvada de 12,3 pulgadas, cámara de asistencia al estacionamiento, sistema de botón de arranque electrónico con llave inteligente, sensores de aparcamiento delanteros y traseros y sensor de luces.
Volkswagen Golf
Por su parte, el Volkswagen Golf es más pequeño: mide 4,28 metros de largo, 1,79 metros de ancho y 1,48 metros de alto, para una distancia entre ejes de 2,62 metros. Está a la venta desde 28.105 euros, con descuentos.
Estéticamente, las diferencias entre ambos modelos son evidentes. El Golf es un Golf, es decir, luce el diseño sobrio que ha caracterizado siempre al modelo. Quizá no llame tanto la atención, pero envejece mejor.
Al ser más pequeño que su rival coreano, el compacto alemán tiene un habitáculo más pequeño, sobre todo, en lo que respecta a la distancia entre ejes. Por consiguiente, la habitabilidad es peor. El maletero ofrece 381 litros, mucho menos que el K4.
Volkswagen eliminó los mandos táctiles del volante que tenía el modelo anterior, cuyo funcionamiento resultaba impreciso, y los ha cambiado por botones convencionales.
Pero mantiene los controles táctiles del climatizador debajo de la pantalla multimedia, aunque ahora están iluminados y se pueden manejar mejor cuando se conduce de noche. En cualquier caso, siempre es mejor pulsar un comando físico y, en este sentido, se impone el Kia K4.
Por otro lado, el Golf cuenta con el sistema multimedia MIB4, apoyado en una pantalla táctil de 10,4 pulgadas (Ready 2 Discover) o 12,9 pulgadas (Discover) en las versiones más equipadas. Este sistema incluye ChatGPT.
Oferta mecánica más variada
La oferta de motorizaciones es más amplia que en el Kia K4, aunque tampoco hay tantas opciones como ofrecía antes Volkswagen. Contamos con un motor de gasolina de cuatro cilindros y 1.5 litros con microhibridación, denominado 1.5 eTSI, con 116 y 150 CV. A este le corresponde la pegatina ECO.
Por otro lado, el 1.5 TSI eHybrid híbrido enchufable, que combina un motor de 1.5 litros y cuatro cilindros con otro eléctrico para una potencia conjunta de 204 CV, unido a una batería de 19,7 kWh que le proporciona hasta 142 kilómetros de autonomía eléctrica. Le sigue otra versión PHEV, denominada GTE, con 272 CV y 132 kilómetros de autonomía eléctrica.
Sólo el acabado R-Line puede tener un motor de gasolina puro, de 2.0 litros con 204 CV. Todos llevan un cambio automático DSG de siete relaciones, excepto las variantes híbridas enchufables, que es de seis marchas.
Completan la gama del Volkswagen Golf las versiones GTI, GTI Clubsport y R, que recurren a una mecánica 2.0 TSI con 265, 300 y 333 CV, respectivamente. Todas con cambio DSG de siete velocidades y, en el caso del Golf R, tracción 4MOTION.
Por último, la gama de equipamiento se divide en cinco niveles: Golf, “Más”, Match, Style y R-Line. Aparte, están los acabados GTE, GTI, GTI Clubsport, R y R Black Edition.
El equipamiento de serie incluye elementos como la cámara de visión trasera, los sensores de aparcamiento delanteros y traseros y la instrumentación digital. En cambio, son opcionales otros como los faros LED.
Conclusión: ¿Kia K4 o Volkswagen Golf?
La elección entre el Kia K4 y el Volkswagen Golf va a depender mucho del gusto de cada uno. Lo primero que entra por los ojos es el diseño y el modelo coreano impacta a primera vista. En cambio, el Golf es más convencional, lo que puede hacer que atraiga a un público más amplio.
En cuanto a precio, el K4 es claramente más barato y está más equipado de serie, como es habitual en la marca asiática. A esto se añade que es más cómodo y amplio que el Golf, y cuenta con un maletero mucho más capaz.
Por su parte, el Golf es un producto muy equilibrado que nunca decepciona. Ofrece lo que el comprador espera de él. Es un coche muy estable y preciso, que reacciona con seguridad en todo tipo de circunstancias.
El hecho de ser más compacto también es un punto a favor a la hora de maniobrar por ciudad, aunque pierda espacio en las plazas traseras y el maletero.
