Ford Focus o Seat León: si buscas compacto a buen precio, puede ser la última oportunidad para uno de ellos
Si eres de los que se resisten a comprar un SUV y prefieres un compacto de toda la vida, aquí tienes dos opciones a buen precio: Ford Focus y Seat León. Eso sí, date prisa.
Mucho han cambiado los tiempos. Antes, el tipo de coche que muchos buscaban eran los compactos del segmento C, pero hoy casi todos quieren un SUV. Por eso, la oferta de los primeros se estrecha cada vez más, así que, si estás pensando en comprar uno, aprovecha. Nosotros te ayudamos a elegir entre el Ford Focus y el Seat León.
Desde que llegó al mercado a finales de los 90, el Ford Focus no tardó en convertirse en uno de los referentes dentro del segmento de los compactos. Sin embargo, cuatro generaciones después, el modelo está a punto de despedirse sin un sucesor.
El Focus que se comercializa actualmente corresponde a la cuarta generación que se presentó en 2018, aunque recibió un lavado de cara en 2022. Hasta el 30 de noviembre, acumula un total de 5.893 unidades vendidas.
Mucho más éxito comercial tiene el Seat León, que acumula 14.675 entregas a fecha de 30 de noviembre. El compacto español llegó en 2020 y se actualizó hace un año para encarar la segunda fase de su vida comercial.
Como siempre, analizamos las principales características de cada uno, desde las dimensiones hasta el precio, pasando por el equipamiento, motorizaciones y mucho más. Veamos cuál es mejor, Ford Focus o Seat León.
Ford Focus
El Focus mide 4,40 metros de largo, 1,82 metros de ancho y 1,48 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,70 metros. Está a la venta desde 25.324 euros.
Presenta un diseño clásico de dos volúmenes con un aspecto sobrio y cierto aire deportivo. En este sentido, ambos modelos se parecen, apuestan por un estilo convencional con el objetivo de agradar al máximo público posible.
El interior del Focus es amplio y es uno de sus principales puntos a favor. Sin embargo, el maletero no es tan espacioso, ofrece una capacidad de 341 litros, ampliables a 1.320 litros si se abaten los respaldos traseros, una cifra inferior a la de su rival español.
El diseño del salpicadero es moderno, en línea con la tendencia actual en el sector. Está presidido por una gran pantalla táctil de 12,3 pulgadas de tipo flotante que acoge el nuevo sistema multimedia SYNC 4 con navegador y compatible con Android Auto y Apple CarPlay.
Además, el sistema multimedia se asocia a la aplicación FordPass, que permite al usuario controlar distintas funciones del coche de manera remota, desde el móvil.
En cuanto a la gama de motores, el Ford Focus se ofrece con un motor de tres cilindros 1.0 EcoBoost acompañado de tecnología microhíbrida, con 125 CV, cambio manual de seis velocidades y etiqueta ECO de la DGT.
En un escalón superior tenemos una versión con 155 CV y también híbrido ligero, combinado con una transmisión automática de 7 relaciones. Como tope de gama, la variante ST con motor 2.3 litros y 280 CV, asociado a una transmisión manual de seis relaciones.
Por otro lado, el Focus es uno de los pocos coches de su categoría que todavía ofrecen un motor diésel. Concretamente, se trata del 1.5 EcoBlue con 115 CV, unido a una transmisión automática de ocho marchas.
Terminamos con el equipamiento del Ford Focus. Se puede elegir entre cinco acabados: ST-Line, ST-Line X, Active, Active X y ST. De serie incluye elementos como llantas de aleación de 17 pulgadas, faros LED con luces diurnas LED, faros antiniebla LED delanteros adaptativos en curva, luces traseras LED, climatizador bizona, sistema SYNC 4 con FordPass, arranque sin llave, control de crucero, asistente de emergencia desde el móvil y sensores de aparcamiento delantero y trasero, entre otros.
Seat León
Por su parte, el Seat León mide 4,37 metros de largo, 1,80 metros de ancho y 1,45 metros de alto, con una distancia entre ejes de 2,68 metros. Está a la venta desde 28.522 euros.
En el interior del León encontramos una instrumentación digital de 10,25 pulgadas y una pantalla para el sistema multimedia de 10,4 pulgadas de serie, aunque puede ser de hasta 12,9 pulgadas en los acabados superiores.
En líneas generales, el León es un coche bastante funcional. Tiene un interior correcto en cuanto a espacio, un poco más estrecho que el Focus, pero en general la habitabilidad es buena en ambos modelos.
En cambio, el compacto español gana al estadounidense en volumen del maletero, con 380 litros. Eso sí, en la variante híbrida enchufable la capacidad se reduce a unos escasos 270 litros, debido a la presencia de la batería.
En el apartado mecánico, la oferta es amplia y variada. Hay dos opciones de gasolina, con y sin hibridación, dos diésel y una híbrida enchufable con etiqueta CERO de la DGT.
Las de gasolina comparten el mismo motor, un bloque 1.5 TSI con 115 y 150 CV con cambio manual de seis relaciones, disponibles también con tecnología microhíbrida de 48 V. En este caso, el cambio es automático DSG.
Las dos variantes diésel tienen el motor 2.0 TDI de 115 o 150 CV, el primero con cambio manual y el segundo automático. Por último, el híbrido enchufable es el 1.5 eHybrid, con 204 CV y una autonomía eléctrica de hasta 133 kilómetros (WLTP).
El Seat León está disponible con una amplia variedad de acabados: Style (XS, XM y XL), Style EVO Edition, Style Special Edition, FR (XS, XM y XL), FR Special Edition y FR Special Edition ECO.
De serie, cuenta con llantas de 16 pulgadas, climatizador automático, faros LED, ayuda al aparcamiento, regulador de velocidad, elevalunas eléctricos, múltiples airbags, entre otros. El equipamiento puede ser muy completo en las versiones superiores.
Conclusión: ¿Ford Focus o Seat León?
A la hora de elegir entre el Ford Focus y el Seat León, un factor importante va a ser el tipo de conducción que buscamos. Ambos se caracterizan por un comportamiento dinámico muy bueno, pero el Focus está un puntito por encima.
El compacto del óvalo es una referencia en dinamismo por el buen tacto de la dirección, los frenos y el cambio, así como el trabajo que hacen las suspensiones. Si eres de los que buscan un coche con el que disfrutar al volante y no sólo para ir el punto A al B, el Focus es la mejor opción.
Además, es más barato que el Seat León, ya incluye de serie el motor con la etiqueta ECO, gracias a la tecnología Mild Hybrid, y está también más equipado.
El León es un coche agradable en el día a día, pero, para encontrar ese punto de emoción que siempre ha distinguido al compacto español frente a la competencia, hay que recurrir a las versiones FR. Lo que nos gusta más del modelo español es su salpicadero más ergonómico que el del Focus.
