Es el SUV híbrido de Toyota que muchos van a querer en 2026, pero atraviesa unos inicios complicados por su rediseño

Toyota quiere seguir siendo la líder absoluta de los coches híbridos, y para ello se encuentra en la fase final del rediseño de uno de sus SUV por excelencia. Sin embargo, a falta de pocos meses para lanzarlo al mercado, la marca nipona se está enfrentando a problemas.

Durante años, Toyota ha sido una firme defensora de los coches híbridos. Incluso en el momento en el que los fabricantes apostaron todo por los eléctricos, la marca japonesa se mantuvo firme en su creencia. El tiempo solo ha podido darle la razón.

Toyota comercializa esta tecnología desde 1997, cuando introdujeron en el mercado el primer Toyota Prius. En todos estos años no ha parado de perfeccionar estos sistemas de propulsión hasta llegar a los modelos actuales. 

Estos modelos han convertido a Toyota en una de las marcas más vendidas. De hecho, en la primera mitad del año ha mantenido su récord mundial de ventas globales, con un aumento de un 5%. Sin embargo, no todo está siendo color de rosa.

Toyota debería estar preparada para una caída en la producción

Aún quedan unos meses para poder ver al nuevo Toyota RAV4 en la calle. Su venta está prevista para el próximo 2026, aunque ya hay voces que creen que se produzca algún retraso. 

Los concesionarios ya están preparados para el éxito que puede suponer la llegada de este SUV híbrido rediseñado. De la misma manera, los fans del RAV4 también están deseando poder ver la que será la primera actualización importante del RAV4 desde 2019, última vez que se rediseñó.

Sin embargo, ambas partes esperan posibles retrasos por diversos factores. Uno de ellos es que Toyota fabrica el RAV4 en plantas de Japón, una en Kentucky y otra en Canadá, todas ellas anticuadas. Para poder producir el modelo actualizado se deben renovar todas ellas.

Además, Toyota está escalonando el cambio al nuevo modelo en sus cuatro plantas para evitar una paralización total de la producción. Esto quiere decir que la producción no estará a pleno rendimiento durante bastantes meses, lo que se traducirá en bajas existencias. Un grave problema teniendo en cuenta que este modelo se venderá en 180 países.

Hasta la fecha, el RAV4 es el SUV más popular en Estados Unidos, Japón, Canadá, Australia y muchos otros países, superando al Ford F-150, su principal rival.

Así será el Toyota RAV4

En toda su historia, se han vendido 15 millones de unidades del Toyota RAV4. Con este éxito, estaba claro que la marca quería renovar su exitoso modelo con importantes novedades.

Lo primero que llama la atención de este renovado modelo es su diseño, donde destaca un frontal mucho más moderno con faros en forma de C y un llamativo parachoques donde se integra la parrilla. 

El interior del Toyota RAV4 está totalmente renovado, con un volante de tres radios situado frente a un cuadro de instrumentos digital estilo flotante de 12,3 pulgadas y una generosa pantalla táctil central estilo tablet de 12,9 pulgadas para el sistema de información y entretenimiento. 

Sin embargo, la verdadera revolución lo encontramos debajo del capó. El RAV4 solo será híbrido. Aun así, ofrecerá dos versiones híbridas tradicionales y otras dos híbridas enchufables.

Los dos primeros motores se basan en el mismo sistema de propulsión híbrido no enchufable. Aunque la marca no ha especificado sus características técnicas, sí ha detallado que habrá una versión de tracción delantera con 183 CV y una variante con tracción a las cuatro ruedas (i-AWD) con un segundo motor eléctrico en el eje trasero y una potencia combinada de 191 CV. 

Por otro lado, los modelos híbridos enchufables equipan un motor eléctrico de 150 kW (204 CV). Esto significa que la versión de tracción delantera tendrá 268 CV y que habrá variante con tracción a las cuatro ruedas que alcanzará los 304 CV de potencia combinada. Será el más rápido de la gama, con un 0 a 100 km/h que completará en solo 5,8 segundos.

Estos modelos contarán con una batería de iones de litio de alta capacidad con 22,7 kWh que le permitirá homologar 100 kilómetros de autonomía en modo eléctrico puro, lo que le otorgará la etiqueta de Cero Emisiones de la DGT. 

En España no veremos estos coches hasta la primavera de 2026, si no hay retrasos, por lo que la marca aún no ha detallado el precio de ninguno de sus modelos aquí.