Los 5 peores rivales del Mercedes AMG-GT
Lo mejor de lo mejor.
Aunque sus ventas sean pequeñas en comparación con otros segmentos, el mercado se los superdeportivos está realmente concurrido, con una gran cantidad de modelos pugnando por ser el mejor. Desde Alemania uno de los representantes es el AMG-GT de Mercedes, pero no hace falta ni salir de sus fronteras para encontrar a un contrincante digno como es el Audi R8. No está solo para plantar cara al modelo de la estrella, como queda patente en esta lista de los 5 peores rivales del Mercedes AMG-GT.
Lamborghini Huracán
El Lamborghini destaca por su agresivo diseño, tan característico de la casa y, además, como el Mercedes, está disponible tanto con carrocería coupé como la descapotable. Además, permite elegir entre versión con tracción integral o trasera, cambiando esto la potencia que entrega, llegando a los 640 CV en el primer caso y quedándose en 610 en el segundo. Tanto uno como otro se quedan un poco en tierra de nadie al encontrar rival directo con el alemán, ya que el GT R tiene “solo” 585 CV y el GT Black Series tiene la estratosférica potencia de 730 CV.
Audi R8
El Audi plantea también la posibilidad de optar por techo cerrado abierto, así como por la tracción integral o la trasera. Además, permite combinar dichos aspectos con dos potencias de manera indistinta (no como el Lamborghini), siendo la de acceso de 570 CV y la superior de 620. De esta manera, es un rival más parejo con el GT C, de acceso, que entrega 557 CV y también del mencionado GT-R.
Porsche 911
El Porsche 911 es el más versátil de toda la lista, puesto que presenta una gama simplemente enorme, con hasta tres carrocerías distintas (coupé, cabrio y Targa) y un sinfín de variantes mecánicas que van desde las más terrenales (con 385 CV) hasta las que pueden plantar cara directamente al Mercedes: el Turbo desarrolla 580 CV y el Turbo S 650 CV. Eso sí, el GT Black Series está fuera de alcance.
Nissan GT-R
Siempre se ha puesto al Nissan como ejemplo de superdeportivo asequible y aunque técnicamente lo es, lo cierto es que como mínimo hay que desembolsar 111.290 euros por él. Eso sí, la relación precio/potencia/prestaciones es de las mejores del mercado, ya que en forma base pone sobre la mesa 570 CV y en su versión Nismo alcanza los 600 (aunque éste cueste 220.000 euros). Un competidor “accesible” para el Mercedes AMG-GT.
Jaguar F-Type
Es, sin duda, el modelo más modesto de la lista, pero solo si tenemos en cuenta su punto de partida (el Jaguar F-Type de acceso “solo” tiene 300 CV), ya que su versión tope de gama monta un bloque 5.0 V8 sobrealimentado de 575 CV, con tracción total y cambio automático que se encuentra a la altura de la gama baja-media del Mercedes.
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