Los 37 coches que pueden subir de precio en España por el Brexit
Se acerca el día D del Brexit y hay 37 coches que pueden subir de precio en España como consecuencia, si bien el más significativo de todos ellos para el mercado patrio es, con enorme diferencia sobre el resto, el Nissan Qashqai que se fabrica en una gigantesca planta, en Sunderland.
De hecho, aunque hay varias marcas que en su día amenazaron con llevarse la producción fuera de Reino Unido de cuajar el Brexit, precisamente, Nissan no solo no está entre ellas, sino que ha seguido aumentando la inversión en esta planta, que seguirá fabricando el Nissan Qashqai de tercera generación en exclusiva.
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Eso sí, el aumento de precio de los coches fabricados en Reino Unido por el Brexit, a medio plazo, puede hacer peligrar esta y el resto de la instalaciones que desde allí exportan a la UE. Y Nissan no es una excepción, pues ya indicó hace más de un año que esa posibilidad existe, lo mismo que han hecho desde Toyota.
Marcas como Mini tienen más complicada su 'huída' de Reino Unido al ser de pabellón británico, pero BMW que es la propietaria ya ha empezado a sacar producción del país desde hace tiempo como consecuencia del Brexit. Hasta ahora, el único fabricante que ha decidido cerrar su planta allí es Honda, que produce el Civic en Swindon, instalación que echará el cierre en 2021.
Así las cosas, a continuación puedes ver todos los coches que pueden subir de precio en España a cuenta del Brexit, por marca.
1. Aston Martin
Aston Martin tienen casi toda su producción Gaydon, Warwickshire. De allí salen sus modelos DB9, Vantage, Rapide, Vanquish y DB11. Todos ellos podrán subir de precio por el Brexit, aunque quizá sus dueños ni lo noten.
2. Bentley
Bentley es del Grupo Volkswagen, pero tiene sede en Crewe, Cheshire, cerca de Mánchester. De allí salen el Continental, el Flying Spur y el Mulsanne. Todos ellos subirán por el Brexit de precio. '¿Y qué?' Se preguntarán quizá sus acaudalados compradores.
3. Honda
Desde 2021, el Honda Civic y el CR-V subirán de precio, dado que se fabrican en Swindon, Reino Unido. Pero como el Civic vendrá desde Japón cuando se cierre esa planta, todavía ni se sabe en qué medida acabará el Brexit impactando en el precio de este compacto que está a punto de ver su octava generación.
4. Jaguar
Jaguar también tiene centradas todas sus operaciones de producción en Inglaterra. Allí fabrica el F-Pace y el XE en Solihull, mientras que el F-type, XJ, XF y el XE se hacen en Castle Bromwich, Birmingham. Todos ellos podrían subir un 10% de precio en 2021 a cuenta del Brexit.
5. Land Rover
Land Rover-Range Rover es otro de los fabricantes con pabellón británico y tiene toda su fabricación allí, de manera que su gama entera podría subir de precio a cuenta del Brexit. Esta está compuesta por el Discovery Sport y Range Rover Evoque, que se montan en Halewood, Merseyside; y el Range Rover, Range Rover Sport y Land Rover Defender, que salen de Solihull, West Midlands.
6. Lotus
No es que se vendan muchos en España, pero los pequeños deportivos de Lotus también subirán de precio por el Brexit. Los modelos actuales del fabricante son el Elise, el Evora y el Exige, todos ellos ensamblados en Norfolk.
7. Mini
Mini podría ser de las marcas de coches menos afectadas por el Brexit, dado que BMW ya ha empezado a llevarse parte de la producción a sus plantas europeas. Sin embargo, en Cowley, Oxford se fabrican el Mini, Mini Clubman y Mini Countryman, que son modelos con más sensibilidad al precio que los de marcas más lujosas, así que puede decirse que la presión política sobre este fabricante es de las más altas.
8. Nissan
Además, del Qashqai, el Nissan Juke y el Nissan Leaf se fabrican en Sunderland, donde también se monta el Infiniti Q30.
9. Rolls-Royce
El Rolls-Royce Ghost y el Wraith, fabricados en Goodwood, West Sussex, son los modelos británicos del fabricante de lujo que son susceptibles de se afectados por la inflación del Brexit en los coches.
10. Vauxhall-Opel
Vauxhall es el nombre de Opel en Reino Unido, su planta en Luton y, de hecho, la subsistencia de la marca Vauxhall penden de un hilo ahora que PSA se va a unir a FCA y digamos que, la política británica va a estar en la periferia del nuevo gigante, que podrá repatriar modelos sin problemas a cualquiera de sus numerosas plantas en la UE. ¿Qué tal Zaragoza?. En Reino Unido se producen el Opel Astra y el Opel Vivaro.
11. Toyota
Los Toyota Auris, Auris hybrid y Avensis se producen en la planta del fabricante japonés en Burnaston, Derbyshire, y son de los coches que pueden subir su precio a consecuencia del Brexit.